Fanatec ClubSport Steering Wheel GT Alcantara V2 til Xbox: test og fuld anmeldelse

I Fanatecs sortiment er ClubSport Steering Wheel GT Alcantara V2 til Xbox positioneret som et "alsidigt GT"-rat til dem, der ønsker at bevæge sig op i markedet uden at gå over gevind med ultratematiske eller rent racerorienterede ideer. Det er et rat, der lover én enkel ting: at tilbyde en ægte, moderne, komfortabel og præcis racerbilsfornemmelse, der er kompatibel med Xbox og pc, uden at gå på kompromis med finishen.

På papiret opfylder det en masse krav. Realistisk GT-rattets diameter, Alcantara-belægning, magnetiske paddles, udvidet kompatibilitet med Fanatec-baser, indbygget Xbox-styring takket være den integrerede hub. Det kan bruges til GT3, endurance, rally light, simcade og endda daglig gaming.

Min vinkel her er klar: Følelse i hånden, præcision i betjeningen, komfort over lange sessioner og generel overensstemmelse med prisen og resten af Fanatecs økosystem. Jeg kigger også på et vigtigt punkt for netop dette rat: Er det et reelt fremskridt i forhold til de mere "plastiske" rat på indgangsniveau, eller er det bare en kosmetisk ændring, der er en fryd for øjet, men som er overflødig, når det gælder følelsen på banen?

Dette rat er beregnet til at være en troværdig "main driver" for mange simracere. For mig er målet at se, om det virkelig giver det indtryk af ren, skarp og betryggende kontrol, som man forventer af en ClubSport med et GT-stempel, når det er i brug.

Design og fremstilling: et rigtigt GT-rat, ikke et stykke legetøj

I hånden er det første indtryk meget klart: Dette er ikke et legetøjsrat. GT-fælgen har med sin mellemliggende diameter en ægte bilfornemmelse. Alcantara er tæt og lidt fast med et naturligt greb, der giver dig lyst til at køre uden handsker. Man kan mærke, at det underliggende skum er designet til lange sessioner: hverken for hårdt eller så blødt, at det knuser.

Metalstrukturen er meget stiv, fælgen vrider sig ikke, når du tvinger den, og egerne indgyder tillid. Fanatec-signaturen er tydelig: rene skruer og bolte, seriøs montering, intet parasitært spil i navet. Samlet set har rattet "vægt" i kvalitativ forstand, du kan mærke genstandens tæthed, hvilket er betryggende, når du installerer det på en lidt muskuløs base.

Knapperne er mange og godt fordelt, og de klikker rent, men ikke støjende. En god detalje er Xbox-integrationen med specifikke knapper, der ikke ser billige ud. De magnetiske padler er et ægte højdepunkt. Klikket er skarpt og hurtigt med en tør og fjedrende feedback, der giver dig lyst til at skifte mere og mere bare for sjov. Ingen blød eller svampet fornemmelse.

Det, jeg ikke brød mig så meget om, var Alcantaras følsomhed over for potentiel slitage. Som med alle Alcantara-rat skal du være forsigtig: rene hænder, helst handsker, ellers vil belægningen skinne og miste den 'grippy' fornemmelse i løbet af månederne. Det er ingen overraskelse, men det er helt klart noget, man skal huske på.

Sammenlignet med de enklere hjul i CSL-serien er der en klar forskel i stivhed og premium-følelse. Sammenlignet med nogle højt specialiserede ultra-high-end hjul mister vi lidt i eksotisme og ekstreme materialer, men forholdet mellem "oplevet kvalitet og alsidighed" er meget godt.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet

ClubSport GT Alcantara V2 er designet til at passe perfekt ind i Fanatecs økosystem. Du monterer den på en Xbox-kompatibel Fanatec-base, og genkendelsen er øjeblikkelig. På Xbox går alt gennem konsollen og menuerne i spillet. På pc'en kan du bruge Fanatec-softwaren til at finjustere indstillingerne og opdatere firmwaren.

Der er to hovedområder for tilpasning: i basisindstillingerne (kraft, filtrering, linearitet) og i den måde, du bruger selve ratbetjeningen på. Rattet er ikke overlæsset med komplekse funktioner, men det er tilstrækkeligt udstyret til, at du kan tildele alt, hvad du har brug for: forlygter, vinduesviskere, TC, ABS, radioer, motorkort osv. I et GT- eller udholdenhedsspil får du sjældent indtryk af, at du er ved at løbe tør for knapper.

Indlæringskurven er ret blid. Tasternes placering er logisk, layoutet er let at læse, og tasterne er lette at finde, når du kører. Paddlerne falder naturligt til fingerspidserne, selv med små hænder. Du behøver ikke bruge timer på at konfigurere, du kører bare hurtigt.

På Xbox er dette rat et stort plus, fordi det straks afklarer spørgsmålet om kompatibilitet: Den integrerede Xbox-hub betyder, at du kan nyde racerspil uden at skulle pille ved noget. På pc'en bliver det et alsidigt GT-rat, der er kompatibelt med alle Fanatecs "pc ready"-baser og integreres problemfrit i en opsætning med Load Cell-pedaler, H-shifter, håndbremse, stift cockpit osv.

Med hensyn til opgraderingsmuligheder er det et ret godt midtpunkt. Du kan starte med en mellemklassebase og senere gå videre til en mere kraftfuld base uden at ændre rattet. Den understøtter et stærkt Direct Drive uden problemer. For dem, der planlægger at opgradere deres Fanatec-opsætning med tiden, er det et rat, du kan beholde i lang tid uden at føle dig forældet.

Fornemmelser i spillet: præcision, kontrol og komfort

Da jeg var ude på banen, drejede den følelse, jeg fik af denne ClubSport GT Alcantara V2, sig om tre ord: præcision, kontrol og komfort. Rattet snyder ikke; det overfører, hvad basen sender det, uden indblanding.

Når det gælder power feedback, giver GT-fælgen med sin fornuftige diameter og velkontrollerede vægt mulighed for en masse finesse. På en højtydende base kan du tydeligt mærke variationerne i belastningen på rattet, mikrotabet af greb og begyndelsen på overstyring. Man forstår hurtigt, hvad bilen gør. Det er særligt tydeligt i spil, hvor fysikken er godt modelleret: Du kan "læse" glidepunktet i dine hænder.

I hurtige sving spiller rattets stivhed en afgørende rolle. Du kan trykke hårdt, rulle og korrigere rattet uden nogensinde at føle nogen ubehagelig vridning eller bøjning. For mit vedkommende følte jeg en reel gevinst i selvtillid sammenlignet med lettere eller mere plastiske rat. Man tør belaste fronten mere, man kæmper mindre med rattet, og man kører mere.

På vibratorer går strukturen i krafttilbagemeldingen langt ind i kanten. Små, tætte vibratorer giver rene, næsten kornede vibrationer, mens store "pølse"-vibratorer giver skarpe, velmarkerede slag. Det er selvfølgelig ikke rattet, der skaber disse fornemmelser, men dets kontrollerede inerti og stivhed betyder, at de overføres rent til hænderne. Man opdager hurtigt, hvor banens grænser går.

Grebsaflæsning er et af de stærkeste punkter. Rattet lader dig mærke de mikrooscillationer, der signalerer begyndende slip, især ved forhjulstræk. Du kan mærke, at forenden bliver lettere, og bagenden åbner sig, og du kan korrigere meget tidligt. Ved hurtige korrektioner giver GT-formen, diameteren og fornemmelsen af Alcantara ægte kontrol. Du kan modstyre hårdt og bringe rattet tilbage til neutral position uden at føle dig revet med af FFB'ens kraft.

Over lange sessioner viser Alcantara sit værd: grebet er stabilt, og du behøver ikke at kæmpe mod glat plastik eller læder, der er for glat. Trætheden kommer senere. Du kan justere dine hænders position naturligt uden smerter i fingre eller håndflader. Med handsker er duoen helt klart optimal: greb, komfort, ingen risiko for ubehagelig overophedning.

Sammenlignet med et mere simpelt rat, som f.eks. CSL på indgangsniveau, er den mest bemærkelsesværdige forskel fornemmelsens "renhed". Rattet giver ikke indtryk af at filtrere eller afrunde fornemmelserne. Drejningsmomentvariationer er mere direkte, mere nuancerede. Det føles mindre, som om du kører en periferibil, og mere som om du holder et rigtigt racerbilsrat. Sammenlignet med ultralette racerrattet mister du en smule af den ekstreme livlighed, men vinder i komfort og alsidighed. Til brug i flere spil og flere discipliner er kompromiset meget solidt.

På Xbox giver Fanatec-basen + ratkombinationen et ægte indtryk af et sammenhængende cockpit. Vi er tydeligvis ikke længere i den grundlæggende "konsolrat"-verden. På pc begrænser det ikke basen: Selv med et stærkt Direct Drive tager rattet belastningen, følger med og forbliver perfekt brugbart.

Hvem er det for? Daglige styrker og svagheder

ClubSport Steering Wheel GT Alcantara V2 til Xbox er klart rettet mod den mellemliggende til avancerede simracer, der ønsker et seriøst, Xbox-kompatibelt hovedhjul uden at lukke døren til pc'en. Det er også velegnet til meget motiverede begyndere, som ønsker at investere direkte i et holdbart rat i stedet for at foretage en række hurtige opgraderinger.

Det, jeg virkelig satte pris på, var den følelse af kontrol, den gav mig. Mellem fælgens stivhed, GT-diameteren og belægningen føler man sig straks godt tilpas, selv når FFB'en er meget stærk. For det andet er finishen og den oplevede soliditet langt bedre end på et standardkonsolrat: rene skruer og bolte, effektive magnetiske paler, seriøse knapper. Endelig er alsidigheden fremragende: GT3, touring, endurance, lidt rally, simcades, det tilpasser sig ubesværet. Det er et rat, du kan bruge på 90 % af dine racerspil uden at føle dig "ude af tema".

Men der er grænser. For det første Alcantara-betrækket: Det føles godt, men det kræver pleje og opmærksomhed. Uden handsker og med hænder, der ikke altid er helt rene, vil det hurtigere blive slidt, blive glattere og endda få pletter. Andet punkt: pris og placering i sortimentet. Dette produkt er klart positioneret som en investering, ikke et lejlighedsvist køb. Det skal betragtes som en del af et samlet setup, ikke som et isoleret indfald. Min tredje pointe er, at sammenlignet med nogle ultraspecialiserede rat (rally, formel, prototyper) er det en smule "klogt". De, der leder efter en meget F1-lignende oplevelse eller en mere kompakt, ultraradikal fælg, finder det måske for klassisk.

Når det gælder den opfattede værdi, klarer den sig godt. Du betaler for reelle, håndgribelige fordele: et behageligt greb, præcision, alsidighed, indbygget Xbox-kompatibilitet og strukturel holdbarhed. Det er ikke et gadget-rat, det er et centralt opsætningselement, som du kan beholde i flere år, hvis du passer godt på det.

Bedømmelse: et pålideligt, alsidigt GT-rat, der bevæger sig op i markedet

Fanatec ClubSport Steering Wheel GT Alcantara V2 til Xbox tilføjer ægte værdi til et GT/track-orienteret setup. Det forvandler straks den måde, du føler bilen på, især hvis du kommer fra et mere grundlæggende rat eller et plastikrat. Konkret ændrer det tilliden til dine hænder, læsbarheden af grebet og komforten over lange sessioner.

På markedet er det klart placeret i mellem-/topsegmentet: over konsol- eller entry-level Fanatec-hjulene med hensyn til følelse og finish, og under de ultraspecialiserede eller meget premium-hjul med hensyn til pris og eksotisme. Det er et interessant omdrejningspunkt for dem, der ønsker at gå fra en "anstændig" opsætning til noget virkelig seriøst uden at gå over gevind.

Jeg vil især anbefale det til Xbox-spillere, der har eller sigter efter en Fanatec-base, og til GT/udholdenhedsorienterede pc-simulatorer, der leder efter et unikt, pålideligt og komfortabelt hovedhjul, der er i overensstemmelse med et Direct Drive. For en person, der primært kører F1, formelbiler eller ren rally, vil en mere specifik fælg være mere velegnet.

Hvis du er på udkig efter et alsidigt, velbygget, Xbox-kompatibelt GT-hjul, der er i stand til at udnytte en seriøs Fanatec-base, kan dette produkt helt klart gøre en forskel i dit setup.