Fanatec ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 til Xbox: test og fuld anmeldelse

På papiret opfylder Fanatec ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 til Xbox en masse krav. Rundt rat, realistisk diameter, indbygget Xbox-kompatibilitet, ClubSport-integration, seriøs konstruktion ... Det er helt klart rettet mod simulatoren, der vil have noget alsidigt, troværdigt og brugbart i GT såvel som rally eller drifting, uden at det bliver eksotisk.

Denne model lover en balance mellem indlevelsen i en sportsvogn og raffinementet i Fanatecs økosystem. Det er ikke et ultra F1-stil rat eller et stort GT LM, men en rigtig 'daily driver' til simracing. Det, du har permanent monteret på basen, fordi det fungerer i 90 % situationer.

Min vinkel her er enkel: fornemmelse i hånden, oplevet kvalitet, ergonomi i betjeningen og overensstemmelse med en moderne Fanatec-base (inklusive Direct Drive). Jeg ser også på, hvad dette Round 1 V2 konkret tilbyder i forhold til Fanatec-hjulene på indgangsniveau og de mere avancerede fælge i kataloget. Kort sagt: Fortjener det sin plads som hovedhjul i en Xbox/PC-orienteret opsætning, eller er det mere et "godt andet hjul"?

Design og fremstilling: et seriøst rundt rat uden unødvendige dikkedarer

I hånden giver denne ClubSport Round 1 V2 straks et seriøst indtryk. Diameteren er velvalgt til allround-brug, hverken for lille til en enkeltperson eller for stor til et nyttekøretøj. Der er tale om et "vejsportsrat"-format, som gør det lettere at håndtere for dem, der kommer fra den virkelige verden eller ønsker at finde deres naturlige ståsted.

Materialerne ånder af førsteklasses mellemklasse. Den centrale metalstruktur indgyder tillid, og brillestængerne vrider sig ikke, selv ikke under tung Direct Drive-belastning. Bøjlen er meget stiv uden mærkbar parasitær bøjning under voldsomt sidetryk. Du kan mærke, at rattet er designet til at modstå timevis af leg på en kraftig base uden at blinke.

Foret er en vigtig faktor. Efter min mening er det et godt kompromis mellem komfort og støtte. Teksturen er tilpas gribende til at holde hænderne solidt plantet under "varme" forhold uden at blive aggressiv som noget alt for groft alcantara. Du kan spille i lang tid uden handsker, uden at der går ild i dine hænder. Til blandet brug er det et stort plus.

Det, der overrasker, er graden af modenhed i finishen for dette segment. Knapperne er velintegrerede, serigrafien er læselig, og det overordnede look er rent. Det lever ikke op til standarden for et ClubSport GT3-rat i topklassen, men der er heller ingen store kompromiser.

Det, der er lidt skuffende, er det ret nøgterne, næsten "kloge" visuelle aspekt. Hvis du kommer fra et mere spektakulært rat med eksponeret kulfiber og massive paler, kan dette Round 1 V2 virke lidt underspillet. Man får en fornemmelse af, at målet var funktionalitet frem for visuelt showmanship.

Sammenlignet med Fanatec-hjul på indgangsniveau eller enklere hjul fra andre mærker har denne model en klar fordel med hensyn til oplevet stivhed og bøjletæthed. Det er ikke en let skal: Man får virkelig indtryk af at have en genstand, der er designet til at holde i et intensivt simracing-miljø.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet: en virkelig alsidig Xbox/PC-hub

Dette ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 integreres problemfrit i Fanatecs økosystem. Det klikkes på ved hjælp af det sædvanlige QR-system og bliver øjeblikkeligt "Xbox-hjernen" i din kompatible base. At have en direkte integreret Xbox-licens gør livet virkelig enkelt: øjeblikkelig genkendelse på konsollen, logisk kortlagte knapper, hovedpinefri navigation gennem konsolmenuerne.

Hvad angår indstillinger, sker alt, hvad der tæller, i basisenheden og i Fanatec-softwaren, men rattet tilbyder nok kontrol til at justere parametrene under kørslen. Der er et rimeligt antal knapper, godt fordelt og placeret på en ret intuitiv måde. Det tager ikke lang tid at finde rundt i de vigtigste funktioner: ændring af bremsemix, ABS, TC, motorkort eller indstilling af FFB i farten, afhængigt af den anvendte base.

Hvis du allerede er bekendt med Fanatecs økosystem, er det nemt at lære. Hvis du er ny i systemet, skal du bruge lidt tid på at vænne dig til knapperne, især når du bruger Xbox, hvor systemtasterne kommer i spil. Der er ikke noget, der kan stoppe dig: Efter et par sessioner vil du kunne navigere uden at tænke over det.

Med hensyn til tilpasning taler vi ikke om et rat, der kan moduleres til det yderste, men den runde bøjle giver dig stor frihed til at placere dine hænder, hvilket er meget vigtigt. Paddlerne er nemme for fingrene, med rene klik og uden for meget spil. De er ikke på niveau med de bedste ClubSport-paddler i tungmetal, men de er stadig tilfredsstillende i dette segment.

Kompatibilitet med Fanatecs økosystem er et stort plus. Pedaler, gearskiftere, håndbremser, ældre Direct Drive- eller remdrevsbaser: Dette hjul integreres problemfrit i en eksisterende opsætning. Du kan bruge det som hovedhjul på en Xbox-klar base og beholde andre, mere specialiserede fælge (F1, GT) til bestemte spil.

Med hensyn til skalerbarhed er Round 1 V2 mere som et holdbart tyngdepunkt i en opsætning. Det er ikke bare et "billigt startpunkt", der hurtigt kan udskiftes. Det kan helt klart forblive dit standardhjul, selv om du går op i pris på det grundlæggende og derefter tilføjer andre, mere karakteristiske hjul.

Fornemmelser i spil: et rundt rat, der tydeligt overfører, hvad bilen gør

På banen afslører denne ClubSport Round 1 V2 hurtigt sin hovedattraktion: de alsidige køreegenskaber. I svingene giver rattet en præcis aflæsning af belastningsoverførsler. På en Direct Drive-base overføres alle variationer i dækkenes greb til hænderne uden at blive udvandet. Du kan mærke, at grænsen nærmer sig, ikke som en brutal mur, men som en zone, hvor rattet gradvist bliver lettere, før det går i stå.

Præcisionen af force feedback afhænger naturligvis af underlaget, men selve hjulet "slører" ikke informationen. Den stive bøjle, den korrekte tæthed og den runde form hjælper virkelig med at kontrollere vinklen i starten af en kurve. I et snævert hårnålesving kan du nemt lade hjulet glide gennem fingrene og derefter fange det uden at kæmpe mod overdreven inerti.

På vibratorerne er adfærden meget klar. De små lodrette svingninger kommer tydeligt frem uden at blive vibrerende eller ubehagelige i lange sessioner. Du forstår straks, når du bider lidt for hårdt i vibratoren, og bilen begynder at miste balancen. Denne form for præcis feedback hjælper enormt med at justere din bane på millimeteren. "Man forstår med det samme, hvad bilen gør. Og det er præcis, hvad man ønsker af et seriøst rat.

Grebsmålingerne på en tør bane er meget gode. Du kan tydeligt se, når dækket glider lidt, men forbliver under kontrol, sammenlignet med når det virkelig går i stå. Under mere ustabile forhold (regn, rally, grus) kommer den runde bøjle virkelig til sin ret: hurtig modstyring, brede vinkler, instinktive korrektioner. Du har nok indflydelse til at kontrollere og indhente bilen uden at tvinge den, hvilket er sværere med et lille rat i F1-stil.

Over lange sessioner er komforten god. Belægningen forhindrer slid, og den runde form betyder, at du kan skifte håndstilling for at aflaste dine håndled. Du kan køre i lang tid uden at føle noget særligt ubehag, især hvis basen er intelligent justeret. Med et meget kraftigt Direct Drive er du nødt til at udjævne kraftkurven lidt for ikke at gøre hver session til en vægttræningssession, men rattet kan klare det uden problemer.

Til hurtige korrektioner reagerer denne Round 1 V2 godt. Du kan give den et hurtigt ryk for at komme ud af overstyring og vende tilbage til neutral uden at miste kontrollen. Rattets masse virker velafbalanceret: nok vægt til ikke at ligne et stykke legetøj, men ikke for meget til ikke at bremse basens dynamik. Sammenlignet med et lille, meget let rat mister du lidt af den ekstreme livlighed, men du vinder i stabilitet og en følelse tæt på den i en rigtig bil.

Sammenlignet med et mere grundlæggende indgangshjul kan forskellen først og fremmest mærkes i feedbackens klarhed og den overordnede stivhed. Hjulet 'flyder' ikke. Sammenlignet med en mere avanceret ultra-racermodel med flere kontroller er dette Round 1 V2 mindre spektakulært, men meget lettere at leve med i det daglige. Det er et rat, der lader dig koncentrere dig om at køre uden at påtvinge dig en bestemt kørestil eller disciplin.

I sidste ende er indlevelsen solid: Du føler ikke, at du holder et stykke tilbehør, men et rigtigt sportsvognsrat, der er tilpasset til simracing. Tilliden kommer hurtigt, og når du begynder at angribe, holder dette rat trit uden at give indtryk af at være på grænsen af, hvad det kan håndtere. "Det er den slags rat, man glemmer ... fordi det gør, hvad det skal, hele tiden, uden drama."

Hvem er det til? Styrker og begrænsninger at være opmærksom på

Dette Fanatec ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 til Xbox er helt klart rettet mod simracer, der vil have et seriøst, Xbox/PC-kompatibelt hovedrat, som er klar til at udvikle sig med tiden. Motiverede begyndere, der allerede bruger en Fanatec-base, kan tage det som deres første rat uden frygt. Mellemliggende eller erfarne spillere vil finde det en fremragende daglig driver til en bred vifte af titler: GT, endurance, rally, let drift og endda lidt åben vej.

En af de ting, jeg bedst kan lide ved den, er dens alsidighed. Rund form, ensartet diameter, velplacerede kontroller: Du kan gøre alt, fra Forza til en hardcore sim, uden nogensinde at føle dig malplaceret. Den generelle stivhed og opfattede kvalitet kommer på en tæt andenplads. Intet knirker, intet bevæger sig, padlerne reagerer rent, og rattet holder perfekt på en kraftig base. Xbox-integrationen er også et stort plus: Sæt stikket i, genkend, spil.

Der er dog nogle begrænsninger, man skal huske på. For det første vil den ret nøgterne visuelle stil ikke appellere til dem, der vil have et meget "raceragtigt" rat med eksponeret kulstof og et prototype-look. For det andet er antallet af knapper stadig rimeligt: tilstrækkeligt til de fleste spil, men ikke så mange som nogle rat, der er fyldt med drejeknapper og kontakter, som er nyttige til udholdenhedsspil eller meget komplekse simulationer. Endelig gør dets prispositionering det til en reel investering: Det er over entry-level-hjul, så du skal være parat til at beholde det i lang tid for at få god værdi.

Når det gælder den opfattede værdi, forsvarer dette rat sig godt. Du kan mærke, hvor pengene er gået hen: seriøs konstruktion, Xbox-integration, bred økosystemkompatibilitet, klar fornemmelse i spillet. For en person, der ser simracing som en regelmæssig hobby og ikke bare et impulskøb, er investeringen berettiget. For en meget lejlighedsvis gamer kan det være meget for et simpelt rundt hjul, og en enklere model kan være nok.

Bedømmelse: en meget solid daglig bilist i Fanatecs økosystem

Fanatec ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 til Xbox bringer noget meget vigtigt til en opsætning: et troværdigt, stift, komfortabelt og virkelig alsidigt hovedrat, der ikke begrænser fremskridt på lang sigt. Det passer især godt ind i et Xbox/PC-miljø, hvor du vil drage fordel af Direct Drive eller en mere muskuløs Fanatec-base uden at mangedoble antallet af hjul fra starten.

På markedet er den klart placeret i premium-mellemklassen. Over de "pakkehjul", der følger med visse baser, og under de ultratypiske og meget dyre fælge i ClubSport/Podium-serien. Det er et interessant omdrejningspunkt at bygge en opsætning op omkring: Du starter med dette hjul til alt, og så tilføjer du måske en meget racing GT eller en F1 senere.

Jeg vil anbefale det til alle, der er på udkig efter et seriøst hovedrat, der kan bruges til mange spil, og som gerne vil udnytte deres Fanatec-basics uden at gå på kompromis med følelsen. For en meget ensidig eller hardcore GT3-gamer vil et mere specialiseret rat give mere mening. Hvis du har et meget stramt budget, vil en enklere model være nok til at få dig i gang.

Hvis du er på udkig efter et alsidigt, velbygget, Xbox-kompatibelt rundt hjul, der kan følge med dine fremskridt på en Fanatec-base, kan dette produkt helt klart gøre hele forskellen for dit setup.