Ein echter Direct Drive, ohne das Budget zu sprengen

Das MOZA R9 V2- und CS V2P-Bundle richtet sich an eine ganz bestimmte Zielgruppe: PC-Simracer, die auf einen leistungsstarken Direct-Drive-Antrieb umsteigen möchten, ohne gleich ein überdimensioniertes System anzuschaffen. Es umfasst die R9 V2-Basis, einen 9-Nm-Direktantriebsmotor, kombiniert mit dem Lenkrad CS V2P, einem GT-Lenkrad in Originalgröße. Die Idee hinter dem Set ist klar: einen stimmigen Einstieg zu bieten, bei dem Basis und Lenkrad perfekt aufeinander abgestimmt sind, ohne dass unterschiedliche Modellnummern oder Adapter erforderlich sind.

R9 V2, 9 Nm in einem kompakten Gehäuse

Der Hersteller gibt ein maximales Drehmoment von 9 Nm bei einer Leistung von 180 W an, und das alles in einem Gehäuse aus einer Aluminiumlegierung in Luftfahrtqualität mit kompakten Abmessungen (240 x 157 x 124 mm). Diese kompakte Bauweise ist ein echtes Plus: Das Gerät lässt sich sowohl auf einer Schreibtischhalterung als auch im Cockpit unterbringen, ohne dass eine massive Konstruktion erforderlich ist. Die USB-Verbindung läuft mit 1000 Hz, der Drehbereich ist unbegrenzt und die Steuerung erfolgt über die App „MOZA Pit House“, die die Einstellung von Force-Feedback, Kurven und Profilen pro Spiel zentralisiert. Im Gegensatz zu einem Riemenantrieb eliminiert die Direct-Drive-Architektur das mechanische Spiel, wodurch man an Präzision und Konstanz beim übertragenen Drehmoment gewinnt.

CS V2P – eine GT-Felge, die auf Langlebigkeit ausgelegt ist

Was das Lenkrad angeht, setzt der CS V2P auf Vielseitigkeit im GT-Stil. Die Felge misst 13 Zoll (das entspricht etwa 33 cm) – ein idealer Durchmesser für das Grand-Tourisme-Fahren –, verfügt über eine Vorder- und Rückseite aus Aluminium und eine Grifffläche aus Mikrofaser. Die Konstruktion strahlt Solidität aus, mit einem steifen Rahmen und einer ausgewogenen Gewichtsverteilung. Einziger Punkt, den man im Hinterkopf behalten sollte: Die Mikrofaser nutzt sich im Laufe der Monate bei Fahrten mit feuchten Händen schneller ab als echtes Leder.

Paletten und Bestellungen – die eigentliche Stärke

Was beim CS V2P besonders hervorsticht, sind seine Shift-Paddles aus geschmiedetem Carbon mit berührungslosem Fotosensor. Der Schaltweg ist kurz und präzise, nahezu ohne mechanisches Spiel – eine Eigenschaft, die man in dieser Preisklasse nicht immer erwartet. Es gibt sechs mechanische Tasten, zwei drückbare Joysticks, zwei Drehgeber und zwei magnetische Schaltwippen sowie zehn RGB-LEDs zur Drehzahlanzeige, die über Pit House einstellbar sind. Der einzige Wermutstropfen ist die Anzahl der Tasten: Sechs Bedienelemente sind schnell belegt, sobald man Drehzahlbegrenzer, Scheinwerfer, Scheibenwischer und MFD-Seiten zusammenzählt, doch die Joysticks und Drehregler helfen dabei, die Einstellungen während des Rennens auszugleichen.

Kompatibilität – ein speziell für den PC entwickeltes Set

Um Enttäuschungen zu vermeiden, muss dies klargestellt werden. Dieses Set ist Teil des MOZA-Ökosystems für den PC. Die R9 V2 ist eine PC-orientierte Basis, und der CS V2P lässt sich über den MOZA-Metall-Schnellverschluss an den aktuellen Direct-Drive-Basen der Marke befestigen. Es ist also nicht die richtige Lösung für einen reinen Konsolenspieler, der nicht vorhat, auf den PC umzusteigen. Für diejenigen hingegen, die im MOZA-Ökosystem bleiben, sind der Ring und die Basis ohne weiteres erkennbar, und die Montage erfolgt dank des integrierten Kontakts ohne separates Kabel.

Für wen ist dieses Bundle gedacht?

Dieses Set aus R9 V2 und CS V2P richtet sich an motivierte PC-Simracer, die sich einen sauberen Direct-Drive-Antrieb, ein komplettes GT-Lenkrad und ein stimmiges Ökosystem wünschen, ohne dabei von vornherein auf das absolute Spitzensegment abzuzielen. Wir schätzen die stimmige Gesamtkonzeption, den kompakten und gut verarbeiteten Sockel sowie die überzeugenden Schaltwippen. Wer eine sehr große Anzahl an Tasten oder einen integrierten Telemetriebildschirm sucht, sollte sich weiter oben in der Produktpalette umsehen, doch für einen ernsthaften Einstieg ist dies ein solider Kompromiss.