Der Direct Drive schafft endlich den Sprung auf die Konsole

Ein Xbox-kompatibler Direct-Drive-Simulator ist fast schon eine Rarität, und genau darin liegt das stärkste Argument für diesen Fanatec CSL DD mit 8 Nm und WRC-Lenkrad. Die meisten Direct-Drive-Basen sind nach wie vor auf den PC beschränkt, während man hier das Ganze an eine Xbox Series X, eine Series S oder eine Xbox One anschließen kann und sofort das Beste des Direct Drive erlebt, ohne dass zusätzliche Gehäuse oder Adapter erforderlich sind. Das Chassis ist winzig, lässt sich an jede Halterung anschrauben oder einklemmen und ist nach der Kalibrierung kaum noch wahrnehmbar. Für den ersten Schritt weg von Lenkrädern mit Riemen- oder Zahnradantrieb ist dies ein Einstieg, den wir uneingeschränkt empfehlen können.

8 Nm – eine Leistung, die eher Aufschluss gibt, als dass sie beeindruckt

Der Wert von 8 Nm schreckt nicht ab, und das ist auch gut so, denn der Reiz dieses Modells liegt nicht in der rohen Kraft, sondern in der Finesse. Am Lenkrad fällt einem sofort auf, wie viele Informationen in die Handflächen gelangen. Das Rutschen der Vorderachse, die Beschaffenheit einer Rüttelschwelle, der genaue Moment, in dem ein Rad an der Innenkurve abhebt – all das spürt man über die Felge, anstatt es nur anhand des Geräusches und des Bildes zu erahnen. Auf den Rüttelstreifen von Long Beach in der Super Formula sind die Unebenheiten deutlich spürbar, wo eine 5-Nm-Version sie geglättet hätte. Man behält einen komfortablen Spielraum, um eine Straßenrennstrecke bis an ihre Grenzen zu fahren, ohne die Handgelenke zu überlasten, und auch bei langen Sessions bleibt die Ermüdung im Griff. Das Feedback ist klar, von Modell zu Modell konsistent und erfordert nur sehr wenige Einstellungen, um sich genau richtig anzufühlen. Man kann ihm dennoch einen etwas glatten Charakter nachsagen, der etwas stärker gefiltert ist als bei einigen neueren Basismodellen, aber bei diesem Preis steht die Klarheit des Signals im Vordergrund.

Die WRC-Felge – wie geschaffen für Rallyes, aber nicht nur dafür

Die im Lieferumfang enthaltene CSL Elite WRC-Felge trägt die offizielle Lizenz der Rallye-Weltmeisterschaft und ist eindeutig auf diese Disziplin ausgerichtet. Ihr Durchmesser von 300 mm und ihr sehr geringes Gewicht machen sie zu einem idealen Begleiter für die schnellen Kurskorrekturen, die für den Rallyesport typisch sind, wo man ohne Pause eine Kurve nach der anderen nimmt. Besonders zu schätzen sind die Griffschalen aus echtem Alcantara, die Speichen aus gebürstetem Aluminium, das dreistellige LED-Display und der RevStripe, der die Drehzahl anzeigt und den Zugriff auf das Einstellungsmenü ermöglicht, ohne das Lenkrad loslassen zu müssen. Die abnehmbaren magnetischen Schaltwippen mit Snapdome-Aktivierung reagieren mit einem deutlichen Klicken. Allerdings lässt dieses Lenkrad seine Positionierung im Einstiegssegment nicht verbergen: Einige Kunststoffteile und die Verarbeitung der Schaltwippen erinnern daran, dass es sich nicht um ein Spitzenmodell handelt, doch die Ausstattung ist für den Preis dennoch großzügig.

Verarbeitung und Ökosystem: solide Leistung, wenn auch mit einigen Vorbehalten

Das bewährte Fahrwerk ist kompakt und zuverlässig, und die mitgelieferte Schnellkupplung QR2 überträgt das Drehmoment spiel- und ruckfrei – was bei früheren Generationen nicht garantiert war. Das ist auch der große Vorteil, wenn man im Fanatec-Ökosystem bleibt: Man wechselt die Felge, fügt Pedale hinzu und erweitert die Anlage, ohne das Herzstück des Systems austauschen zu müssen. Dieser Komfort hat jedoch seinen Preis: Das Ökosystem ist proprietär und geschlossen, was den Nutzer gewissermaßen an die Marke bindet und die Kosten für Zubehör in die Höhe treibt. Zu beachten ist auch, dass die Qualität von Exemplar zu Exemplar variieren kann und dass der Motor unter schwerer und anhaltender Belastung an seine Leistungsgrenzen stößt. Für den vorgesehenen Einsatzzweck ist das kein Ausschlusskriterium, aber Punkte, die man im Hinterkopf behalten sollte.

Für wen ist dieser CSL DD WRC die richtige Wahl?

Dieses Paket richtet sich in erster Linie an Xbox-Spieler, die Direct Drive ausprobieren möchten, ohne sich dabei finanziell zu ruinieren oder selbst basteln zu müssen, sowie an PC-Fahrer, die eine kompakte, ausbaufähige und unkomplizierte Basis suchen. Das Duo aus 8-Nm-Basis und WRC-Felge eignet sich sowohl für Rallye als auch für die Rennstrecke und bietet genügend Leistung, um lange Fortschritte zu machen, sowie Spielraum, um das System später zu erweitern. Wir empfehlen es uneingeschränkt allen, die gerade erst mit Direct Drive anfangen – man sollte dabei nur bedenken, dass die mitgelieferte Felge vielleicht irgendwann den Wunsch weckt, auf ein höherwertiges Modell umzusteigen.