Ascher Racing B24-SC: el "pequeño" volante GT que juega en las grandes ligas

El Ascher Racing B24-SC se encuentra claramente en la categoría de volantes premium para PC Direct Drive. Es un volante tipo GT / proto, diseñado para bases de alta fidelidad, con un claro enfoque hacia el eSport y la seriedad en la pista más que hacia efectos llamativos. En resumen: sin artificios, sólo funcionalidad.

Lo que promete es sencillo: una interfaz ultradirecta entre las manos y la base, con una construcción rígida, una ergonomía diseñada para rodar rápido y durante mucho tiempo, y una fiabilidad casi "indus". Es un producto de nicho, pero que atrae a muchos simracers avanzados por una razón: está diseñado principalmente como herramienta de rendimiento.

Por mi parte, presté especial atención a tres puntos: la rigidez general del volante, la calidad de la ergonomía (colocación de los botones, tacto de las palas) y la consistencia del juego en sesiones largas. ¿Aporta realmente el B24-SC precisión y confianza, o no es más que otro bonito juguete CNC en el mercado?

Diseño y fabricación: un bloque de metal cortado para la vía

En la mano, el Ascher B24-SC da una impresión inmediata de densidad y seriedad. El cuerpo del volante está mecanizado en aluminio, con recortes limpios y un acabado que rezuma control de calidad. Nada parece hueco, nada se mueve, ni siquiera con un poco de fuerza: la rigidez está al nivel que cabe esperar en este segmento premium.

Los puños están recubiertos de un agarre similar al caucho (o espuma de alta densidad según la versión) que ofrece un buen agarre sin ser abrasivo. Se nota que ha sido diseñado para rodar durante largos periodos sin tensar las manos. La sección transversal de los puños está bien equilibrada: ni demasiado fina ni demasiado maciza. No luchas contra el volante, lo sujetas con naturalidad.

Lo que más sorprende al principio es la sensación de "bloque monolítico". En cuanto empiezas a actuar sobre él, el volante no se retuerce ni se deforma. En una base Direct Drive, eso es exactamente lo que quieres: que no haya pérdidas entre el motor y tus manos. Entiendes inmediatamente lo que hace el coche.

Las palas magnéticas son nítidas y limpias. El clic es seco y preciso, pero no brutal. No hay el ruidoso "golpe metálico" que pueden producir algunos volantes agresivos. Puedes ajustar el recorrido y la posición si lo necesitas, pero incluso por defecto, es muy utilizable.

La ligera decepción puede venir más del aspecto "minimalista". Sin iluminación RGB, sin pantallas, sin rotores interminables por todas partes: para algunas configuraciones orientadas al espectáculo en cabina, puede parecer un poco austero. Comparado con volantes visualmente más recargados, el B24-SC parece casi clínico.

En términos de calidad percibida, estamos claramente a la altura de los mejores volantes de sim-racing serios del mercado. La diferencia en rigidez y limpieza de montaje se aprecia de inmediato al compararlo con volantes más convencionales.

Ajustes, personalización y compatibilidad: serios, pero orientados al PC

La configuración se basa en una interfaz de simracer muy PC. El B24-SC está diseñado principalmente para su uso en un ordenador, con una conexión directa a la base (versión SC, es decir, Simucube) o a través de USB, dependiendo de la configuración. Es claramente un producto que muestra todo su potencial en un ecosistema de PC, con sims como ACC, iRacing, rF2, etc.

Cuando se trata de personalización, hay dos áreas principales que realmente cuentan: la configuración de los botones/codificadores en los juegos y el ajuste de las levas. Hay suficientes botones y mandos para gestionar todo, desde el mapa motor, TC, ABS, boxes, radio, etc. sin preocuparse. No hay nada exagerado, pero no falta nada para un uso serio en GT o proto.

Los menús y los preajustes se gestionan en la base y en los laterales del juego, no en el propio volante. El B24-SC no añade una pesada capa de software: se comporta como un periférico sencillo, con entradas bien reconocidas. Por tanto, la curva de aprendizaje está relacionada principalmente con la configuración de las persianas del juego. En concreto, al principio se pasa un poco de tiempo mapeando todo correctamente, y luego apenas se vuelve a ello.

La personalización física de las levas es una auténtica ventaja. Al poder ajustar la distancia, el recorrido y a veces la dureza, puedes adaptar el volante a tu estilo de agarre y al tamaño de tus manos. En una base potente, el ajuste correcto de las palas evita los errores de cambio en pleno ataque, lo que marca una verdadera diferencia.

En cuanto a la compatibilidad, seamos claros: se trata de un producto diseñado para ecosistemas de PC de gama alta. En consolas, este tipo de volante está limitado a ciertas configuraciones muy específicas y no será plug & play como un juego más mainstream. Con una cabina rígida, una pedalera seria y un Direct Drive moderno, el B24-SC encaja perfectamente y desempeña su papel de "cerebro" de la configuración.

Así que estamos hablando de un producto duradero más que de un punto de entrada. Este volante está pensado para acompañar a varias bases Direct Drive a lo largo del tiempo, no para ser sustituido en la próxima actualización rápida.

Sensación de juego: lectura de la empuñadura y control total

Es realmente en la pista donde la Ascher B24-SC demuestra por qué tiene tan buena reputación. Lo primero que llama la atención es la limpieza de la transmisión de potencia. El volante no se dobla ni se filtra. Todo lo que sale de la base llega a tus manos, sin artefactos parásitos ligados al chasis del volante.

En las curvas, esta rigidez marca una gran diferencia en la respuesta de agarre. Puedes sentir exactamente cuando el tren delantero empieza a deslizarse y luego se bloquea. Las microvariaciones en la carga son extremadamente legibles, lo que ayuda a posicionar el coche perfectamente, especialmente al entrar en curvas con mucha carga aerodinámica. Puedes sentir exactamente lo que hacen los neumáticos.

En los vibradores, la respuesta es limpia, seca pero controlada. Donde algunos volantes "más ligeros" se sienten un poco blandos o amortiguados, el B24-SC da una señal muy limpia. Con una base Direct Drive bien afinada, es fácil distinguir entre un vibrador plano y uno agresivo, o un cambio de superficie. El volante permanece limpio y legible, incluso cuando se le ataca.

En las correcciones rápidas, la compacidad del diámetro también juega a favor del control. No es necesario hacer grandes movimientos para recuperar un derrape: bastan unos movimientos de muñeca, y el volante sigue sin excesiva inercia. Cuando vienes de un volante más ancho o más blando, sientes inmediatamente que el coche responde más "directamente" a lo que estás haciendo.

Las sesiones largas son una buena prueba para este tipo de producto. Con el B24-SC, la fatiga proviene más de la intensidad del FFB que de la forma del volante en sí. El agarre sigue siendo cómodo, los materiales no se vuelven agresivos y la ausencia de juego mecánico evita los micromovimientos parásitos que lastiman las muñecas con el paso del tiempo.

Comparado con un volante más orientado a la entrada/media gama, la diferencia se nota en tres áreas principales: la claridad de la respuesta, la consistencia a lo largo del tiempo y la confianza que tienes en el apoyo. Te encontrarás frenando más tarde, manteniendo más velocidad en las curvas, simplemente porque lo que tienes en las manos es estable, reproducible y lógico.

Frente a soluciones aún más extremas y complejas, con pantallas integradas, decenas de mandos giratorios y una ergonomía ultraespecífica, el B24-SC es más sencillo, pero también más universal. No tienes la sensación de "manejar el volante", sino de conducir el coche.

La sensación general es la de una configuración muy coherente: fuerte inmersión, gran control y, sobre todo, mucha confianza. Aquí es donde la base marca realmente la diferencia, y el B24-SC deja que se exprese sin distorsionarla.

¿A quién va dirigido? Lo que nos gusta / Lo que no nos gusta

El Ascher B24-SC está claramente dirigido a un público ya comprometido con las carreras de simulación: usuarios de Direct Drive, principalmente en PC, que conducen con regularidad y buscan un volante GT compacto, fiable y de alto rendimiento. Un principiante muy motivado puede encontrar en él una inversión a largo plazo, pero está muy lejos de ser el primer volante que utilizaría para descubrir el sim racing. En consolas, sólo tendrá interés en configuraciones muy específicas, por lo que no es su principal objetivo.

Lo que más aprecio es este trío: rigidez impecable, ergonomía eficaz y levas magnéticas muy bien calibradas. La sensación de seriedad es constante: todo lo que haces al volante es limpio y controlado, sin concesiones. El formato compacto también lo hace muy versátil para todas las disciplinas de tipo GT3, LMP y GT4, e incluso para algunos monoplazas modernos. Se siente como una herramienta diseñada para el rendimiento por encima de todo. La relación precisión / confort / versatilidad es claramente su punto fuerte.

En cuanto a las limitaciones, el primer punto es estético y "divertido": sin pantalla, sin telemetría integrada, sin efectos visuales. Para algunos usuarios a los que les gusta una cabina muy "animada", esto será una carencia. En segundo lugar, el ecosistema PC/Direct Drive de gama alta puede ser un obstáculo para quienes deseen un volante más universal que pueda utilizarse en cualquier lugar. Por último, el nivel de acabado y rigidez tiene un coste: este volante debe considerarse una inversión, no una compra impulsiva.

En términos de valor percibido, tiene sentido: estás pagando por una pieza de hardware precisa y duradera que no se quedará obsoleta con la próxima generación de bases. Para un simracer que pilota mucho, la inversión está mejor justificada que para un jugador ocasional.

Veredicto: un volante GT de confianza para una exigente configuración Direct Drive

El Ascher Racing B24-SC no revoluciona la forma de un volante GT, y ese es precisamente su punto fuerte. No trata de brillar por artificios, sino por lo que más cuenta en una configuración seria de Direct Drive: rigidez, ergonomía y consistencia. En un cockpit ya de por sí sólido, con una buena base y una pedalera de nivel equivalente, bloquea la cadena y elimina el eslabón débil del lado del volante.

En el mercado, la sitúo claramente en la categoría premium orientada al rendimiento puro. No es una rueda de exhibición, ni un producto completo para principiantes. Es una herramienta para pilotos intermedios y avanzados que conocen sus necesidades y quieren un volante GT compacto y fiable a lo largo del tiempo. Para las personas que no juegan mucho, o que conducen principalmente en consolas con un ecosistema cerrado, hay opciones más sencillas y adecuadas.

Donde el B24-SC cambia realmente la experiencia es en términos de confianza en el ataque. Sabes lo que hace el coche, sabes lo que hace la base, y el volante no añade ningún desenfoque ni interferencia. Te acostumbras rápidamente y puedes mantenerlo durante mucho tiempo.

Si buscas un volante GT compacto y muy rígido diseñado para sacar el máximo partido de una base Direct Drive en un PC, este producto podría marcar claramente la diferencia en tu configuración.