MOZA CS V2P: el volante "todoterreno serio" para las bases MOZA

El volante MOZA CS V2P se posiciona claramente como el volante 'todoterreno GT' de la gama MOZA. No es el más premium, ni el más agresivo visualmente, pero consigue un equilibrio interesante: tamaño realista, buenos acabados, ergonomía diseñada para las carreras de simulación modernas y un precio que se mantiene por debajo de los modelos de gama ultra alta.

Sobre el papel, promete un combo bastante atractivo: construcción en metal + alcántara/similar cuero, botones generosos, levas magnéticas, compatibilidad total con el ecosistema MOZA y, sobre todo, un tacto más "maduro" que los primeros volantes de la marca. Está dirigido a aquellos que quieren un único volante capaz de hacerlo todo correctamente: GT, touring, rally moderno y un poco de enduro.

Mi ángulo aquí es simple: precisión de control, ergonomía en carrera, calidad percibida y coherencia con las bases MOZA actuales (R5, R9, R12, R16...). La idea no es averiguar si es la más bonita de Instagram, sino si realmente te da confianza en la pista, si aguanta sesiones largas y si justifica su precio en comparación con las alternativas del mercado.

En una configuración MOZA, éste suele ser el tipo de volante que puede convertirse en el "volante principal" que dejas montado el 80 % del tiempo. La pregunta es: ¿realmente se lo merece?

Diseño y fabricación: serios, limpios, sin extravagancias

En la mano, la CS V2P da una impresión inmediata de solidez. La placa frontal metálica, el chasis rígido, el peso bien distribuido: tienes la sensación de que no estás montando un juguete. La rueda en sí tiene un diámetro realista para GT y todocaminos, ni demasiado pequeña ni XXL, lo que la hace tan cómoda en un GT3 como en una berlina moderna o un monoplaza.

Los puños ofrecen un agarre convincente. La textura da una sensación real de control, con material suficiente para que no "resbales" con calcetines simracer en tandas largas. La densidad del volante es una agradable sorpresa: puedes sentir el material, sin tener la sensación de estar arrastrando un bloque de plomo. Es limpio, preciso y bien sujeto.

Los botones y codificadores tienen un clic claro y tranquilizador. Puedes pulsarlos sin vacilar, incluso en medio de una batalla rueda a rueda. No está al nivel táctil de un volante profesional que cueste varios cientos de euros más, pero en este rango de precios, es más que adecuado. En cuanto a las levas magnéticas, tienen el tacto seco y rápido que se espera de un volante serio hoy en día: poco recorrido, respuesta precisa y se sabe al instante si se ha cambiado de marcha.

Lo que resulta un poco decepcionante son algunos detalles estéticos y el tacto de las pegatinas/imágenes de algunos botones, que son menos "de lujo" que el resto del paquete. También está claro que el CS V2P intenta mantenerse dentro de un rango de precios razonable, por lo que no utiliza fibra de carbono ni materiales exóticos.

En comparación con los volantes de gama media de Logitech / Thrustmaster, la calidad percibida sigue estando un escalón por encima en términos de rigidez y seriedad. Comparado con volantes boutique de gama muy alta, el CS V2P es más sabio, más industrial, pero sinceramente, para el uso diario en simracing, inspira confianza.

Ajustes, personalización y compatibilidad

El CS V2P está diseñado para el ecosistema MOZA, y queda claro en cuanto entras en la lógica de configuración. Se integra perfectamente con el software MOZA Pit House: reasignación de botones, gestión de LED, perfiles por juego, todo es bastante intuitivo si ya se tiene cierta experiencia en sim racing. Para un usuario procedente de otro ecosistema, la curva de aprendizaje sigue siendo razonable.

En términos de personalización funcional, puedes asignar casi cualquier cosa que necesites: limitador de pit, radio, codificadores ABS/TC, mezcla de motor, mapa de combustible, etc. Los codificadores giratorios son realmente útiles para ajustar parámetros en directo sin tener que rebuscar en un menú. Los codificadores giratorios son muy útiles para ajustar parámetros en directo sin tener que rebuscar en un menú. En títulos como ACC, iRacing o rFactor 2, es un verdadero plus de comodidad. Entiendes inmediatamente lo que está haciendo el coche, porque puedes hacer ajustes sin apartar los ojos del volante.

Los LED de cambio e indicadores añaden otra capa de legibilidad, sobre todo si juegas sin mando a distancia. No es esencial, pero en la práctica te ayuda a ajustar bien los cambios de marcha.

La compatibilidad está orientada al PC con las bases MOZA. En consolas, la historia se complica: este volante no está diseñado para adaptarse directamente a una base de consola de la competencia, y el ecosistema MOZA sigue estando muy centrado en el PC. Este es un punto a tener en cuenta: si eres usuario de consola y no piensas pasarte al PC, este no es el producto ideal.

En términos de escalabilidad, lo veo como un punto de entrada muy bueno y serio en el mundo MOZA, pero no el único. Incluso un usuario ya equipado con una base R9 o R12 puede verlo como un volante primario duradero. El día que actualice la base a un modelo más potente, el CS V2P le seguirá sin inmutarse: la rigidez es suficiente para asumir un Direct Drive más potente sin doblarse.

No se trata de un producto básico desechable, sino de un volante que encaja bien con la progresión gradual de la configuración.

Sensaciones en juego: un volante que da confianza

Donde realmente destaca el CS V2P es en la pista. Sobre una base MOZA bien afinada, la primera impresión es la claridad de la información. Las manos encuentran su lugar natural, los mandos caen bien bajo los dedos y se tiene esa agradable sensación de "sé lo que está haciendo el coche".

En las curvas, la precisión procede principalmente de la forma y la rigidez del volante. No se deforma ni vibra de forma extraña bajo altas cargas de FFB. Las correcciones rápidas son naturales: puedes coger un sobreviraje, volver a centrarte y volver a pisar el acelerador sin tener que luchar contra un volante que se mueve por todas partes. En los nerviosos coches de iRacing o rally, este control marca realmente la diferencia.

La lectura del agarre está ligada principalmente a la base, pero el CS V2P no filtra innecesariamente. Puedes sentir los pequeños calados de la parte trasera, los micromovimientos cuando la parte delantera empieza a subvirar, y las vibraciones procedentes de los vibradores y de la pista siguen siendo claramente legibles. En un vibrador agresivo, el volante transmite sacudidas agudas pero no desagradables, sin ruidos parásitos por el choque de piezas.

En sesiones largas, la forma general del volante y su diámetro desempeñan un papel fundamental. Los puños no cansan las manos, incluso cuando se aprieta razonablemente fuerte. El grosor de la corona está bien equilibrado, ni demasiado fino como un juguete ni demasiado grueso como un gran volante de carretera. Después de varias carreras seguidas, se siente más fatiga muscular por el par de base que por el propio volante, lo que es una buena señal.

En cuanto a los cambios de marcha, las levas magnéticas ofrecen una sensación de respuesta, con un clic bien definido. Puedes subir y bajar varias marchas sobre la marcha sin preocuparte de perder una. Para el cerebro, esto es importante: cada clic corresponde a una acción clara. Cuando frenas como un loco, lo quieres todo menos un cambio difuso.

En comparación con un volante montado sobre una base de correa tradicional, el conjunto de base Direct Drive + CS V2P proporciona una sensación de mayor conexión. Los pequeños detalles de la carretera y los neumáticos se aprecian mejor, y la rigidez del volante evita el efecto "espumoso" que puede producirse con productos más blandos.

Comparado con un combo de gama muy alta, con un volante de carbono ultraligero y componentes de boutique, el CS V2P sigue siendo un poco más pesado y algo menos afilado en lo que se refiere a la microprecisión. Pero para su categoría de precio, ofrece un compromiso muy coherente entre inmersión, confort y control. Puedes rodar rápido, durante mucho tiempo, sin pensar "me falta algo".

En la práctica, suele ser el tipo de volante que hace que te olvides del hardware y te concentres en la pista. Y para un simulador, eso suele ser el mayor cumplido posible.

¿A quién va dirigido? Puntos fuertes y limitaciones en el día a día

El MOZA CS V2P está claramente dirigido al simracer de PC serio, ya sea intermedio o avanzado. Los principiantes motivados también pueden sacarle partido si parten directamente de una base MOZA, pero este volante tiene más sentido para alguien que corre con regularidad, que quiere una configuración coherente y mejorable, sin caer en los sobrevalorados topes de gama.

Lo que más aprecio es su versatilidad. Puedes conducir un GT3, un turismo, un prototipo moderno, un poco de rally o derrapar sin tener nunca la sensación de estar "fuera de tu alcance". En segundo lugar, la calidad general de construcción inspira confianza: lo conduces todos los días, sesión tras sesión, nada cruje, nada flota. Por último, la integración en el ecosistema MOZA y el software Pit House es muy agradable: configuración clara, perfiles fáciles de ajustar, no hace falta ser ingeniero para ajustarlo todo correctamente.

En cuanto a las limitaciones, en primer lugar está el hecho de que está bloqueado en el ecosistema MOZA. Si ya has invertido en otro ecosistema Direct Drive, este volante no será una opción plug-and-play. En segundo lugar, aunque el acabado es muy bueno, se tiene la sensación de que no estamos hablando de un producto ultra-premium: ciertos detalles visuales y el tacto de ciertos botones nos recuerdan que nos estamos manteniendo dentro de un presupuesto contenido. Por último, para los puristas de un estilo de conducción muy concreto (rally puro, F1 pura, drifting extremo), un volante más especializado sería más apropiado en términos de forma y ergonomía.

En términos de valor percibido, CS V2P no tiene nada que envidiar. Da la impresión de que se está pagando por una verdadera herramienta de simracing, no por una estratagema de marketing. Para un usuario de MOZA que busque un volante principal serio, la inversión tiene sentido, sobre todo si el objetivo es mantener este volante a lo largo de varias evoluciones básicas.

Veredicto: un volante "conductor principal" muy sólido en el ecosistema MOZA

El MOZA CS V2P cambia algo sencillo pero fundamental en una configuración: ofrece un centro de control fiable y versátil que es un placer utilizar a diario. No trata de presumir con carbono por todas partes, sino de ofrecer una herramienta eficiente, clara y coherente con bases Direct Drive de gama media.

En el mercado, se posiciona como una rueda de gama media/alta, con una buena relación calidad-precio. Más seria y mejor construida que las opciones de nivel básico, menos exclusiva y menos cara que las ruedas boutique ultra-premium. Es el "pivote" ideal para una configuración MOZA orientada al rendimiento, sin pasarse.

Lo recomiendo claramente a los corredores de simulación de PC que ya conducen o planean conducir con una base MOZA, y que quieren un volante principal capaz de hacerlo todo limpiamente. Por otro lado, para los jugadores de consola puros o para los que quieran un volante muy específico (F1 de carbono puro, volante de drift enorme, etc.), hay opciones más dedicadas.

Si busca una rueda fiable, versátil y bien construida que se integre perfectamente con las bases MOZA, este producto podría marcar la diferencia en su configuración.