Fanatec ClubSport Steering Wheel Drift V2: a drift kerék, ami mindent tud

A Fanatec ClubSport Drift V2 kormánykerék a Fanatec kínálatában egy külön kategóriába tartozik. Alapvetően ez egy driftelésre tervezett kormánykerék, nagy átmérővel, vékony peremmel és a versenyeken látottakhoz nagyon hasonló megjelenéssel. Valójában azonban olyan játékosoknak is szól, akik egy kerek, könnyű és sokoldalú kormányt szeretnének, amely a rallyban vagy a tapadásban is otthonosan mozog.

Mindenekelőtt egy dolgot ígér: irányítást és sebességet. Egy nagyon könnyű felnin vagyunk, amelyet úgy terveztek, hogy az alap motorja kifejezhesse magát, akár egy erős Direct Drive, akár egy szerényebb alapon. Az ötlet lényege, hogy maximalizáljuk a kézben lévő érzést, miközben megőrizzük az ultrakézre álló kormányt, különösen a gyors áttételekhez és a heves ellenkormányzáshoz.

Az én elemzési szempontom egyszerű: ez a Drift V2 valóban hozzáad valamit a tapintás, a pontosság és a vezetési kényelem tekintetében, vagy ez csak egy újabb "drift stílusú" felni a katalógusban? És mindenekelőtt, van-e értelme ennek a kerékválasztásnak, ha pályákon, raliversenyeken vagy közutakon is vezetsz, vagy ha csak most kezdesz bele a Fanatec ökoszisztémájába?

A ClubSport Drift V2 tervezése és gyártása

Az első benyomás a kézben a könnyedség benyomását kelti. A felni meglepően könnyű egy ilyen átmérőjű kerékhez képest, és ezt azonnal érzi, amikor megpörgeti. A fémkeret jó általános merevséget biztosít, így nem érezhető gyanús hajlítás, amikor erősen nyomja a tetejét vagy az oldalait.

Az alcantara (vagy velúr, kiviteltől függően) bélés kellemes, meglehetősen puha, tapadós tapintású. Kesztyűben a tapadás tökéletes. Puszta kézzel még mindig kényelmes, de az az érzésünk, hogy az anyag valószínűleg hamarabb megkopik, ha hosszú munkameneteket hajtunk végre. Nem olcsó, de nem is a legvastagabb, legstrapabíróbb alcantara, amit prémiumabb kerekeken láttam.

Az átmérője tipikusan egy drift kormánykerékre jellemző: elég nagy a jó vezérlőkarokhoz, de nem túl nagy. A gyakorlatban még mindig teljesen használható a pályákon és a raliversenyeken. A perem vékony, sokkal vékonyabb, mint egy GT vagy F1 kormánykerék. A kézben valóban olyan érzés, mint egy "versenyautós" kormánykerék, könnyen csúszik az ujjak között. Ez egyértelmű változás a klasszikus GT-kormányok masszívabb fogású kormánykerekeihez képest.

A konstrukció tiszta: szabályos varratok, jól illeszkedő csomópontok, nincs érzékelhető játék. A fém alkatrészek bizalomgerjesztőek, és úgy tűnik, a felni jól bírja a kemény használatot a Direct Drive alapokon. Ugyanezen márka belépő szintű kormánykerekeivel összehasonlítva egyértelmű javulás tapasztalható a sűrűség és a komolyság érzetében, még ha nem is vagyunk néhány csúcskategóriás, teljesen fémből készült, teljes bőrből készült kormánykerék szintjén.

Ami kissé csalódást okozhat, az az általános józanság, ha ultra kifinomult megjelenésre vágysz. Ez egy egyszerű, hatékonyságra tervezett kialakítás, nagy beépített kijelző vagy kiterjedt előlap nélkül. A funkciógazdagabb GT- vagy F1-kormányokhoz képest ez a ClubSport Drift V2 egy kicsit "meztelenül" néz ki, de éppen ez az, ami egy nagyon áramvonalas kormánykerékké teszi, amivel remekül lehet közlekedni.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A ClubSport Steering Wheel Drift V2 a Fanatec ökoszisztémába integrálódik a hub rendszeren keresztül (Universal Hub, ClubSport Hub, stb., a választott verziótól függően). Itt jön minden a képbe a beállítások és az ergonómia tekintetében. Maga a kerék egy felni. A gazdagságot a hub adja, amellyel kombinálod.

A gyakorlatban a Fanatec bázisra szerelve a szokásos menük a PC-s vezérlőn keresztül, valamint a hangolási menü közvetlenül a bázisról vagy a hub gombjain keresztül érhető el. Beállíthatja az FFB összteljesítményét, a szűrőt, a linearitást, a forgási szöget és a másodlagos hatások erősségét. Mivel a felni könnyű, minden egyes beállítás erősebben érezhető, mint egy nehezebb keréknél. Nyer a reakciókészségben. Ez nagyon érezhető a gyors korrekcióknál.

A testreszabhatóság a hub kiválasztásán is múlik: egyesek sok gombot biztosítanak, mások minimalistábbak. A többcélú használathoz szinte elengedhetetlen egy olyan hub, amely minimális elülső vezérlőelemmel rendelkezik, különösen akkor, ha több szimulátorral és sok hozzárendelt funkcióval játszol egy PC-n. A drift/szórakoztatóbb használathoz egy egyszerűbb konfiguráció is megfelel a célnak.

A tanulási görbe meglehetősen szelíd. Ez nem egy olyan kerék, amely megnehezíti az életet. A kerek átmérő, az egzotikus formák hiánya és a könnyű kezelhetőség azt jelenti, hogy nagyon gyorsan hozzászokik az ember, még akkor is, ha egy GT vagy CSL alapú eredeti kormánykerékről érkezik. Az igazi beállítási pont az FFB ereje, mert a felni könnyedsége miatt néha arra vágysz, hogy egy kicsit tovább nyomd az alapot.

Ami a kompatibilitást illeti, a klasszikus Fanatec keretrendszerhez ragaszkodunk: PC nem probléma, konzolok a használt alaptól függően. A kormánykerék követi az alap kompatibilitását, nem pedig fordítva. A beállítás többi elemét (pedálok, váltó, kézifék, pilótafülke) illetően a Drift V2 nem támaszt különösebb korlátokat. Ugyanúgy integrálható, mint bármely más Fanatec felni.

Ami a fejleszthetőséget illeti, ez egyértelműen egy olyan alkatrész, amelyet hosszú ideig megtarthat. Cserélheted az alapot, a pilótafülkét, a képernyőt, és ez a kormánykerék még mindig használható lesz. Használhatod második speciális drift/rallye kormányként, ha már van GT-d, vagy fő felnidként, ha a kerek, könnyű kerekeket részesíted előnyben.

Játék közbeni érzések: precizitás, tapadás és irányítás

A Fanatec ClubSport Steering Wheel Drift V2 a versenypályán mutatja meg magát igazán. Az átmérő és az alacsony súly kombinációja nagyon élénk vezetést tesz lehetővé. A Direct Drive alapon tényleg az az érzésed, hogy a motor "elszabadult". A fordulatok gyorsak, az ellenkormányzás magától elmegy, és a kerék nagyon természetes érzéssel, folyékonyan tér vissza a vonalra.

Ami az erővisszacsatolás pontosságát illeti, a felni szinte semmit sem szűr ki. Az autó minden apró mozdulata érezhető a kezekben. A jól hangolt szimulátorokon nagyon könnyű leolvasni a túlkormányzottság kezdetét, a fokozatból való kilazulást és a tapadás változásait fékezéskor. Azonnal megérted, mit csinál az autó. Mintha a felnik könnyedsége eltávolítana egy tehetetlenségi réteget közted és az alapmotor között.

Kanyarban ez a konfiguráció nagyon könnyen pozícionálhatóvá teszi a kormánykereket. Belépéskor finomhangolhatja a szöget, különösen a nem segédmotoros autóknál. Teljes leszorítóerőnél a vékony peremhez egy kicsit hozzá kell szokni, ha egy nagy GT-kormányról érkeztél, de a finomság és a nyers érzés terén sokat nyerhetsz. Pontosan tudjuk, hogy a gumiabroncsok mennyire jól bírják, különösen közúti autókon, drift autókon, raliversenyeken és bizonyos régi GT-ken.

A vibrátoroknál a visszajelzés egyértelmű. Érezhető a textúra és a felület változása. Nem lágyítja a kormány, épp ellenkezőleg. A rázkódások egyenesen átmennek a felnin. Egyeseknek tetszik ez a nagyon "élő" érzés, míg mások egy kicsit nehezebb kormánykeréknek örülnek, hogy a visszajelzés kissé csillapodjon. Hosszú ülések során kissé fárasztó lehet, ha az FFB-t nagyon magasra állítod, de a beállítások módosításával hamar megtalálod a megfelelő egyensúlyt.

A gyors szekvenciákban a Drift V2 igazán kiemelkedik. A kormányváltások rendkívül érzékenyek. Szó szerint táncra perdítheted az autót, különösen kanyargós pályákon vagy raliversenyeken. Ha driftelésről van szó, akkor egyértelműen itt jön be a termék: a kormány gyorsan fordul, gyorsan visszatér, és könnyen utolérhető. A kormányt a kezedben hagyhatod elfordulni, és nagy pontossággal veheted fel újra. Az az érzésed, hogy mindig el tudod kapni az autót, még akkor is, ha keményen megy.

A kormánykerék a hosszú ülések során sem szenved hátrányt a konzisztencia szempontjából. Nincs játék, nincs idegen zaj, és semmi sem recseg. Az egyetlen dolog, amire figyelni kell, az a bevonat kopása, ha gyakran játszol kesztyű nélkül. Az Alcantara szereti az izzadást és a mérsékelt dörzsölődést, de idővel mindig lesz rajta egy kis folt az idő múlásával. Ami a kényelmet illeti, a vékony perem kicsit jobban megterheli az ujjakat, mint egy vastag kormány, de másrészt a kezek nem fáradnak el annyira hosszú távon.

Egy nehezebb, GT-orientáltabb kormánykerékhez képest az élmény közvetlenebb, nyersebb. A masszívabb felni által biztosított természetes szűrésből egy kicsit veszít a "kényelemből", de az erővisszajelzés élénkségét és részletességét megnyeri. Egy még merevebb és fényezettebb, nagyon csúcskategóriás felnivel összehasonlítva az az érzésünk, hogy nem a teljes ultraprémiumot választjuk, de az ár/érzet arány még mindig nagyon jó.

Ami igazán lenyűgözött, az a magabiztosság, amit a gyors korrekciók során mutatott. Lehet egy kicsit túl keményen bejönni, provokálni az autót, és akkor megvan az eszköz, hogy felzárkózzon. Azon kapod magad, hogy többet támadsz, egyszerűen azért, mert úgy érzed, hogy te irányítasz.

Kinek szól? Mit szeretünk, mit nem szeretünk

A ClubSport Steering Wheel Drift V2 elsősorban a középhaladó és haladó játékosokat célozza meg, akik tudják, mit keresnek: egy kerek, könnyű kormányt, amely tökéletes drifteléshez, ralizáshoz, közúti sportkocsikhoz vagy veterán autókhoz. Alkalmas olyan motivált kezdők számára is, akik közvetlenül egy komoly, tartós felnire szeretnének beruházni, különösen, ha hosszú távon egy Fanatec beállításra törekednek.

Amit különösen szeretek, az a kontrollált könnyedség érzése, ami valóban megváltoztatja bármelyik alap viselkedését, még egy kevésbé erős alapot is. Emellett olyan átmérője van, amely tökéletesen használható mindenféle fegyelemben, így meglepően sokoldalú kerék. A konstrukció masszív és megnyugtató: nem úgy érzed, mintha egy giccses kiegészítőt tartanál a kezedben, hanem egy igazi darabot a sim racingből, amelyet úgy terveztek, hogy tartós legyen és kibírja az órákig tartó játékot.

Másrészről azonban van néhány korlátozás, amit szem előtt kell tartani. Az integrált funkciók hiánya magán a felnin (kijelzők, számos beépített gomb, forgatógombok) azt jelenti, hogy minden a választott hubtól függ. Ha egy nagyon teljes körű kezelőszervekkel ellátott kormánykerékről érkezett, úgy érezheti, hogy visszalépést tesz. A vékony felni sem fog mindenkinek tetszeni; egyesek jobban szeretik a vastagabb kormánykerék tapadását, különösen a modern GT- vagy endurance-versenyzéshez. Végül, az alcantara borítás minimális törődést, ideális esetben kesztyűt igényel, ami egy kis korlátot jelent, ha lazábban és lazábban játszol.

A befektetés szempontjából ez egy olyan termék, amelynek akkor van értelme, ha a Fanatec ökoszisztémában akarsz maradni. Az érzékelt érték jó: egy olyan kerékért fizetsz, amely valóban átalakíthatja az érzéseidet, különösen akkor, ha egy nehezebb vagy alapfelniről érkezel. Vizuálisan nem a leglátványosabb termék, de a tapintás és az irányíthatóság szempontjából az ár/élvezet arány meggyőző, különösen drift/rally-orientált használat esetén.

Ítélet: Drift V2, egy igazi érték a Fanatec beállítások között

A Fanatec ClubSport Steering Wheel Drift V2 nem a technikai specifikációi révén forradalmasítja a beállításokat, hanem azzal, ahogyan az alapra szerelve viselkedik. Megváltoztatja a kormány elfordulását, az FFB kifejezésmódját és az autóval való interakciót. Konkrétan a reakciókészségben, a visszajelzések részletességében és a szélsőséges helyzetekben való irányíthatóságban nyer.

A piacon egyértelműen a szolid középkategóriában helyezkedik el: komolyabb, jobban kidolgozott és speciálisabb, mint a belépő szintű felnik, de anélkül, hogy a hiperprémium teljes replika keréktárcsák őrült árát és kivitelét keresné. A Fanatec ökoszisztémájának kulcsfontosságú darabja, különösen, ha egy kerek, sokoldalú felnit keresel, igazi drift-orientáltsággal.

Azoknak a játékosoknak ajánlom, akik szeretik a sportos közúti autókat, a driftet, a rallyt és azokat a sportágakat, ahol a kormányzás szöge fontos és gyakoriak a gyors korrekciók. Aki szinte kizárólag modern GT vagy egyterű autókat vezet, annak egy GT vagy F1 stílusú kormánykeréknek lesz több értelme. Ha pedig egy nagyon nehéz, nagyon vastag, ultraszűrős kormánykereket keres, akkor ez a termék nem ennek a profilja.

Ha egy könnyű, precíz kormánykereket keres, amely megmutatja a Fanatec alapot, és valóban azt az érzést adja, mintha az ujjbegyeivel irányítaná az autót, akkor ez a termék egyértelműen különbséget jelenthet az Ön beállításai között.</final