Fanatec ClubSport kormánykerék GT Alcantara V2 az Xbox konzolhoz: teszt és teljes értékelés

A Fanatec kínálatában a ClubSport Steering Wheel GT Alcantara V2 az Xbox számára egy "sokoldalú GT" kormánykerékként van pozícionálva azok számára, akik feljebb szeretnének lépni a kategóriában anélkül, hogy túlzásba vinnék az ultratematikus vagy tisztán versenyorientált ötleteket. Ez a kormánykerék egy egyszerű dolgot ígér: igazi modern versenyautós érzést nyújt, amely kényelmes, precíz és kompatibilis az Xbox-szal és a PC-vel, anélkül, hogy a kivitelezés feláldozná.

Papíron sok mindent kipipál. Realisztikus GT kormánykerék átmérő, Alcantara bevonat, mágneses paddelek, kiterjesztett kompatibilitás a Fanatec-alapokkal, natív Xbox-kezelés az integrált hubnak köszönhetően. Használható GT3, endurance, rally light, simcade és akár mindennapi játékhoz is.

Az én szempontom itt egyértelmű: a kézben való érzés, a kezelőszervek pontossága, kényelem hosszú munkamenetek során, és az általános összhang az árral és a Fanatec ökoszisztéma többi részével. Egy kulcsfontosságú pontot is vizsgálok ennek a konkrét kormánykeréknek a szempontjából: valódi előrelépést jelent a "műanyag" belépő szintű kormánykerékhez képest, vagy csak egy kozmetikai változtatás, amely kellemes a szemnek, de a pályaérzet szempontjából nélkülözhető?

Ez a kormánykerék sok szimulátoros számára hiteles "főhajtóként" szolgál. Számomra az a cél, hogy lássam, hogy játékba kerülve valóban azt a tiszta, éles, megnyugtató irányítás benyomását kelti-e, amit egy GT bélyegzővel ellátott ClubSporttól elvárnánk.

Tervezés és gyártás: igazi GT kormánykerék, nem játék

Kézben tartva az első benyomás egyértelmű: ez nem egy játékkormány. A GT felni a közepes átmérőjével igazi autóipari érzetet kelt. Az Alcantara sűrű és kissé kemény, természetes tapadással, amely arra késztet, hogy kesztyű nélkül vezessen. Érezhető, hogy az alatta lévő habot hosszú ülésekhez tervezték: nem túl kemény, de nem is olyan puha, hogy összetörjön.

A fémszerkezet nagyon merev, a felni nem csavarodik el, ha erőlteted, és a küllők bizalomgerjesztőek. A Fanatec kézjegye nyilvánvaló: tiszta csavarok és csavarok, komoly összeszerelés, nincs parazita játék a kerékagyban. Összességében a kormánykeréknek minőségi értelemben vett "súlya" van, érezhető a tárgy sűrűsége, ami megnyugtató, ha kissé izmos alapra szereljük.

A gombok bőségesek és jól elosztottak, és tisztán, de nem zajosan kattannak. Szép húzás az Xbox integráció, a speciális gombokkal, amelyek nem tűnnek olcsónak. A mágneses paddelek igazi fénypontot jelentenek. A kattintás éles és gyors, száraz, ruganyos visszajelzéssel, ami arra késztet, hogy egyre többet és többet akarj váltani, csak a szórakozás kedvéért. Nincs puha vagy szivacsos érzés.

Ami nem tetszett, az az Alcantara érzékenysége az esetleges kopásra. Mint minden Alcantara kormánykeréknél, itt is vigyázni kell: tiszta kézzel, ideális esetben kesztyűvel, különben a bevonat kifényesedik, és a hónapok során elveszíti a "tapadó" érzést. Ez nem meglepő, de nyilvánvalóan érdemes szem előtt tartani.

A CSL termékcsalád egyszerűbb kerekeihez képest egyértelmű különbség van a merevség és a prémium érzet terén. Néhány nagyon speciális, ultramagas kategóriájú kerékkel összehasonlítva az egzotikum és az extrém anyagok tekintetében veszítünk egy kicsit, de az "érzékelt minőség / sokoldalúság" aránya nagyon jó.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A ClubSport GT Alcantara V2-t úgy tervezték, hogy jól illeszkedjen a Fanatec ökoszisztémájába. Felszereled egy Xbox-kompatibilis Fanatec-alapra, és a felismerés azonnal megtörténik. Xboxon minden a konzolon és a játék menüin keresztül megy. PC-n a Fanatec szoftver segítségével finomhangolhatja a beállításokat és frissítheti a firmware-t.

A testreszabásnak két fő területe van: az alapbeállítások (erő, szűrés, linearitás) és a kormánykerék kezelőszerveinek használata. A kormánykerék nincs túlterhelve bonyolult funkciókkal, de kellően felszerelt ahhoz, hogy mindent hozzárendelhessünk, amire szükségünk van: fényszórók, ablaktörlők, TC, ABS, rádió, motortérkép stb. Egy GT vagy endurance típusú játékban ritkán van olyan érzésünk, hogy kifogytunk a gombokból.

A tanulási görbe meglehetősen szelíd. A billentyűket továbbra is logikusan követi, az elrendezés könnyen olvasható, és a billentyűk vezetés közben is könnyen megtalálhatók. A kezelőszervek természetes módon esnek az ujjhegyekbe, még kis kezekkel is. Nem kell órákat töltenie a konfigurálással, egyszerűen csak gyorsan kell vezetnie.

Xboxon ez a kormánykerék igazi pluszt jelent, mert azonnal eldönti a kompatibilitás kérdését: az integrált Xbox hub azt jelenti, hogy bütykölés nélkül élvezheted a versenyjátékokat. PC-n egy sokoldalú GT-kormánnyá válik, amely kompatibilis az összes Fanatec "PC ready" alaplappal, és zökkenőmentesen integrálódik a Load Cell pedálokkal, H-váltóval, kézifékkel, merev pilótafülkével stb. ellátott beállításba.

Ami a fejleszthetőséget illeti, ez egy elég jó középső darab. Kezdhetsz egy középkategóriás alappal, majd később a kormánykerék cseréje nélkül átállhatsz egy erősebb alapra. Egy erős Direct Drive-ot gond nélkül támogat. Azok számára, akik azt tervezik, hogy idővel frissítik Fanatec beállításaikat, ez egy olyan kormánykerék, amelyet sokáig megtarthatnak anélkül, hogy elavultnak éreznék.

Játék közbeni érzések: precizitás, irányítás és kényelem

A pályán a ClubSport GT Alcantara V2-es autóval kapcsolatos érzéseim három szó körül forogtak: precizitás, irányítás és kényelem. A kormánykerék nem csal; beavatkozás nélkül továbbítja azt, amit az alapjárat küld neki.

A teljesítmény-visszajelzésen a GT felni ésszerű átmérőjével és jól kontrollált súlyával sok finomságot enged át. A nagy teljesítményű alapjáraton jól érezhetőek a kormánykerék terhelésének változásai, a tapadás mikroveszteségei és a túlkormányzottság kezdetei. Gyorsan megérti, mit csinál az autó. Ez különösen nyilvánvaló azokban a játékokban, ahol a fizika jól modellezett: a kezedben "olvashatod" a siklási pontot.

Gyors kanyarokban a kormánykerék merevsége kulcsszerepet játszik. Keményen nyomhat, gurulhat és korrigálhatja a kormánykereket anélkül, hogy valaha is kellemetlen csavarodást vagy hajlítást érezne. A magam részéről valódi bizalomnövekedést éreztem a könnyebb vagy műanyag kormánykerékhez képest. Jobban mered terhelni az elejét, kevesebbet küzdesz a kormánykerékkel és többet vezetsz.

A vibrátorokon az erővisszacsatolás textúrája jól átmegy a perembe. A kis, szűk vibrátorok tiszta, szinte szemcsés rezgéseket adnak, míg a nagy "kolbász" típusú vibrátorok éles, jól jelzett ütéseket adnak vissza. Természetesen nem a kormánykerék hozza létre ezeket az érzéseket, de annak szabályozott tehetetlensége és merevsége azt jelenti, hogy ezek tisztán átjönnek a kézbe. Hamar rájössz, hol vannak a pálya határai.

A markolat leolvasása az egyik legerősebb pont. A kormánykeréken érezheti a mikrorezgéseket, amelyek a csúszás kezdetét jelzik, különösen elsőkerék-hajtásnál. Érezni lehet, ahogy az eleje könnyebbé válik, a hátulja pedig kinyílik, és nagyon korán korrigálni lehet. A gyors korrekciókhoz az Alcantara GT-formája, átmérője és tapintása valódi kontrollt biztosít. Keményen ellenkormányozhatsz, és a kormányt tisztán visszahozhatod a semleges helyzetbe, anélkül, hogy úgy éreznéd, hogy az FFB ereje magával ragadna.

Hosszú munkamenetek során az Alcantara megmutatja értékét: a tapadás stabil, és nem kell a sima műanyaggal vagy a túl csúszós bőrrel küzdened. A fáradtság később jön. A keze pozícióját természetesen állíthatja, nem fájnak az ujjai vagy a tenyere. A kesztyűvel a duó egyértelműen optimális: fogás, kényelem, a kellemetlen túlmelegedés veszélye nélkül.

Egy egyszerűbb kormánykerékhez, például a belépő szintű CSL-hez képest a legszembetűnőbb különbség az érzés "tisztasága". A kormánykerék nem kelti azt a benyomást, mintha szűrné vagy lekerekítené az érzeteket. A nyomatékváltozások közvetlenebbek, árnyaltabbak. Kevésbé érzed úgy, mintha egy perifériát vezetnél, és sokkal inkább úgy, mintha egy igazi versenyautó kormányát tartanád a kezedben. Az ultrakönnyű versenykormányokhoz képest egy hajszálnyit veszít az extrém élénkségből, de nyer a kényelemben és a sokoldalúságban. Több játékban, több szakágban való használat esetén a kompromisszum nagyon szolid.

Az Xboxon a Fanatec alap + kormánykerék kombó valóban egy összefüggő pilótafülke benyomását kelti. Egyértelmű, hogy már nem az alap "konzolos kormánykerék" világában vagyunk. PC-n nem korlátozza az alapot: a kormánykerék még erős Direct Drive mellett is bírja a strapát, lépést tart, és tökéletesen használható marad.

Kinek szól? Napi erősségek és gyengeségek

A ClubSport Steering Wheel GT Alcantara V2 for Xbox egyértelműen a középhaladó és haladó szimulátorosoknak szól, akik egy komoly, Xbox-kompatibilis főkormányt szeretnének, anélkül, hogy bezárnák az ajtót a PC előtt. Alkalmas a rendkívül motivált kezdőknek is, akik közvetlenül egy tartós kormánykerékbe szeretnének befektetni, ahelyett, hogy gyors fejlesztések sorozatát végeznék el.

Amit igazán értékeltem, az az irányítás érzése volt, amit ez adott nekem. A felni merevsége, a GT átmérője és a bevonat között azonnal nyugodtnak érzed magad, még akkor is, ha az FFB nagyon erős. Másodszor, a kivitelezés és az érzékelt szilárdság szintje messze felülmúlja egy hagyományos konzolos kormánykerékét: tiszta csavarok és csavarok, hatékony mágneses lapátok, komoly gombok. Végül pedig a sokoldalúság is kiváló: GT3, túra, endurance, egy kis rally, simcades, könnyedén alkalmazkodik. Ez egy olyan kormánykerék, amelyet 90 % versenyjátékodban használhatsz anélkül, hogy úgy éreznéd, hogy "nem a témához tartozik".

De vannak határok. Először is, az Alcantara kárpitozás: nagyszerű érzés, de ápolást és figyelmet igényel. Kesztyű nélkül és nem mindig csikorgóan tiszta kézzel gyorsabban kopik, simul, és még foltot is hagy. Második pont: az ár és a kínálatban elfoglalt helye. Ez a termék egyértelműen befektetésnek van pozícionálva, nem pedig alkalmi vásárlásnak. Egy átfogó beállítás részeként kell figyelembe venni, nem pedig elszigetelt szeszélyként. A harmadik pontom az, hogy néhány ultraspeciális kormánykerékkel (rally, formula, prototípus) összehasonlítva ez egy kicsit "bölcs". Akik nagyon F1-es élményt keresnek, vagy kompakt, ultraradikális felniket, azok talán túl klasszikusnak találják.

Az érzékelt érték szempontjából jól teljesít. Valódi, kézzelfogható előnyökért fizet: kényelmes fogás, pontosság, sokoldalúság, natív Xbox-kompatibilitás és szerkezeti tartósság. Ez nem egy kütyü kormánykerék, hanem egy központi beállítási elem, amelyet több évig is megtarthatsz, ha jól vigyázol rá.

Ítélet: megbízható, sokoldalú GT kormánykerék a felsőbb kategóriákba való költözéshez

A Fanatec ClubSport kormánykerék GT Alcantara V2 az Xbox-hoz valódi értéket ad a GT/track-orientált beállításokhoz. Azonnal átalakítja az autó érzetét, különösen, ha egy egyszerűbb vagy műanyag kormánykerékről érkezik. Konkrétan, amit megváltoztat, az a kezedbe vetett bizalom, a tapadás olvashatósága és a hosszú ülések során nyújtott kényelem.

A piacon egyértelműen a közép- és felső kategóriás szegmensben helyezkedik el: a konzolos vagy belépő szintű Fanatec-kerekek fölött a tapintás és a kivitelezés tekintetében, és az ultraspeciális vagy nagyon prémium kategóriás kerekek alatt az ár és az egzotikum tekintetében. Ez egy érdekes fordulópont azok számára, akik egy "tisztességes" beállításból valami igazán komolyra szeretnének váltani anélkül, hogy túlzásba vinnék.

Különösen azoknak az Xbox játékosoknak ajánlanám, akiknek van Fanatec alapjuk, vagy egy Fanatec alapra törekszenek, és azoknak a GT/állóképesség-orientált PC-s szimulátorversenyzőknek, akik egy egyedi, megbízható, kényelmes fő kerékre vágynak, amely megfelel a Direct Drive-nak. Aki főleg F1-et, együléses vagy tisztán rallyt vezet, annak egy specifikusabb felni lesz megfelelőbb.

Ha egy sokoldalú, jól felépített, Xbox-kompatibilis GT-kormányt keresel, amely képes kihasználni a komoly Fanatec-alapot, akkor ez a termék egyértelműen különbséget tehet a beállításaid között.