Fanatec ClubSport Steering Wheel Rally Sweden Xbox-ra: teszt és teljes értékelés

A ClubSport Steering Wheel Rally Sweden for Xbox a Fanatec kínálatának "különleges rally" kormánykerekeként van pozicionálva, amely kompatibilis az Xbox-szal, de kompatibilis alapokon keresztül PC-n és PlayStationön is használható. Papíron a minimális felszereltségi szinttel rendelkező közönséget célozza meg, akik a ralizáshoz és a rallycrosshoz szeretnének egy sokkal magával ragadóbb kormányt, anélkül, hogy az extrém ultraszegmensbe mennének.

Ami rögtön vonzza az embert, az a kombináció: kompakt raliautós méret, jól felszerelt kezelőpanel, WRC-ihlette design és a ClubSport / Podium ökoszisztémába való integráció. Az ötlet egyszerű: nagyobb irányíthatóságot és precizitást biztosít a speciális szakaszokon, anélkül, hogy a pályán a sokoldalúság feláldozná.

Az én szempontom itt egyértelmű: a kézben való érzés, az érzékelt minőség, a játékbeli ergonómia és a valódi relevancia egy olyan játékos számára, aki felváltva használja a Dirt, WRC, Forza, ACC vagy iRacing játékokat. Kevésbé a "gyűjtői tárgy" szempontját nézem, és inkább azt, hogy valóban megváltoztatja-e a kormánynál érzett érzést, és hogy megéri-e az árát egy már komoly beállításban.

Ez a kormánykerék azoknak a szimulátorosoknak szól, akik a rallyautó irányítását a következő szintre szeretnék emelni anélkül, hogy egy komplett második beállításra lenne szükségük. Az elképzelés egy olyan kormánykerék, amely készen áll arra, hogy bármit bevállaljon, az aszfalton és a kavicson is.

Tervezés és gyártás

A ClubSport kormánykerék Rally Sweden a kézben azonnal komoly benyomást kelt. A fém központi hub bizalmat ébreszt, az elülső lemez merevséget sugároz, és az egész szerelvénynek nincs indokolatlan játéka. Amikor egy ClubSport vagy Podium lánctartóhoz rögzíted, azonnal érzed, hogy semmi sem mozog vagy recseg, még nagy nyomaték alatt sem.

Átmérője kompaktabb, mint a hagyományos GT kormánykeréké, ami jól használható rally használatra: megkönnyíti a gyors kormánymozdulatokat, korrekciókat és szűk átmeneteket. A kiviteltől függően Alcantara vagy velúr típusú bevonattal borított felni bőséges tapadást biztosít. Kesztyűvel tökéletes. Puszta kézzel kellemes az érzés, de el kell fogadni az ilyen anyagokra jellemző kissé gyorsabb kopást.

A gombok és a forgók könnyen kezelhetőek. A kattintások élesek, nem túl puhák és nem is túl kemények, így egy különleges esemény közepette is működtetheti őket anélkül, hogy szemét levenné az útról. A mágneses lapátok rövid löketűek és nagyon kielégítően egyenes visszajelzéssel rendelkeznek. Inkább munkaeszköznek érződik, mint csúcsminőségű játéknak.

Ami meglepő, az az összeszerelés sűrűsége egy rally-orientált kormánykerékhez képest: érezni a fémet, az anyagot, nem pedig az üreges műanyagot. Egy belépő szintű kormánykerékhez vagy egyes Xbox műanyag kerekekhez képest a minőségi ugrás nyilvánvaló. Egy inkább GT vagy Formula orientált Fanatec kormánykerékkel összehasonlítva nagyon hasonló kivitelezési szinten vagyunk, más ergonómiai orientációval.

Az egyetlen lehetséges hátránya a felület: gyönyörű és magával ragadó, de nehézkes fenntartani, ha hosszú ideig kesztyű nélkül játszol. Ez az a fajta részlet, ami számít, ha minden este több órán át játszol.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A Rally Sweden a klasszikus Fanatec ökoszisztémába illeszkedik. Az integrált hubon keresztül közvetlen Xbox-kompatibilitás áll rendelkezésre, és lehetőség van PC-n (és PlayStationön is, ha a bázisod lehetővé teszi) való használatra. A gyakorlatban a kormányt egy kompatibilis Fanatec bázisra kell csatlakoztatni, és minden különösebb torna nélkül mindent felismer.

A testreszabás elsősorban az alap és a Fanatec szoftver (FanaLab vagy az alap fedélzeti menüje) paraméterein keresztül valósul meg, nem pedig magának a keréknek a belső beállításain keresztül. Beállíthatja a forgást, az FFB erősségét, a szűrőket, a linearitást, és a játéktól függően különböző funkciókat rendelhet a gombokhoz. A forgókerekek gyorsan a legjobb szövetségeseddé válnak a fékelosztás, a motortérképek vagy a differenciálmű menet közbeni beállításához.

A tanulási görbe ésszerű. Ha egy Fanatec beállításból érkezik, azonnal bele fog jönni a dologba. Ha egy egyszerűbb kormányról érkezik, akkor egy kis időre lesz szüksége, hogy megbarátkozzon a kezelőszervek sokaságával, és egységes profilokat határozzon meg minden játékhoz. Ha egyszer már létrehozta az előre beállított beállításokat, nagyon gyorsan belejön a dologba. Könnyedén válthatsz a "rally kavics" profilról az "aszfalt" vagy "pálya" profilra.

Ami a kompatibilitást illeti, a kormányt úgy tervezték, hogy egy Fanatec beállításban többcélú kerék legyen: ClubSport hajtókarok, váltó, hidraulikus vagy nem hidraulikus kézifék, merev pilótafülke... minden szépen illeszkedik egymáshoz. Ez nem egy "kezdő" kerék, de egyértelműen olyasmi, amit megtarthatsz, ahogy haladsz felfelé az alapkategóriában. ClubSport alapon már nagyon jól kifejezi magát; Podium alapon még finomabban kihasználja az FFB árnyalatait.

Összefoglalva, ez egy olyan kormánykerék, amely főként az alapból állítható, elegendő gombbal ahhoz, hogy a kezelőfelületet a stílusához igazítsa, anélkül, hogy kezelhetetlen gázgyárrá válna.

Érzelmek a tét

Ez a kormánykerék a játékban, a technikai szakaszokon válik igazán hasznossá. Az első dolog, ami feltűnő, az a pontosság a gyors korrekciók során. A kompaktabb átmérő azt jelenti, hogy a másodperc tört része alatt be tudod dobni az autót egy kanyarba, elkapni a túlkormányzottságot és ellenkormányzást. Azonnal megérted, mit csinál az autó, még egy speciális szakasz káoszában is, havon vagy kavicson.

Az erővisszajelzés nyilvánvalóan a használt lánctámasztól függ, de maga a kerék nem zavar semmit. Ellenkezőleg, a tengelytámasz merevsége és a flex hiánya azt jelenti, hogy az alap által közvetített minden részlet érezhető. Nagy sebességű kanyarban a kormány tökéletesen stabil marad, mesterséges imbolygás nélkül. A tapadást a kerék ellenállásából és a tapadás apró veszteségeiből lehet kiolvasni, nem pedig eltúlzott rezgésekből.

A vibrátorokon az olvasás nagyon tiszta. Érezni lehet, ha egy széles vibrátort harapdál, ha csak súrolja, vagy ha túlságosan felmászik rá, és destabilizálja a kocsit. A kormánykerék merev szerkezete tényleg segít kiszűrni azt, ami valóban hasznos. Van egy "sebészi" érzés a pályán, míg a rallyban inkább a teljes felület, a barázdák és a nyomvályúk leolvasásával kell foglalkoznod.

Havon vagy kavicson a tapadási kommunikáció kiváló, ha a mögötte lévő alap követi. Érzed, hogy az autó lebeg, majd harap, aztán leáll. Őszintén szólva, itt mutatja meg a kerék az igazi értékét: inkább előre láthatod a tapadásvesztést, minthogy elszenvedd. Korrigálhatod a helyzetet, mielőtt túl késő lenne, ami nagy önbizalomnövelő.

Egy nagyobb GT típusú kerékkel összehasonlítva egyértelműen javul a reakciókészség és az irányíthatóság a szűk átmenetekben. Egy kis formulakerékkel összehasonlítva természetesebbnek és nyugodtabbnak érezhetjük magunkat széles ellenkormányzási manőverek során. Kiváló kompromisszumot jelent rallye- és rallycrossversenyzéshez, valamint könnyű drifteléshez, miközben a pályán is használható.

Hosszú munkamenetek során a kényelem megfelelő. A nagyvonalú markolat azt jelenti, hogy nem kell őrült módon markolnia, hogy megtartsa az irányítást. A fáradtság főként a talp erősségéből adódik, nem magából a kerékből. A súly jól szabályozott: elegendő tömeg ahhoz, hogy ne rezegjen mindenfelé, de nem is annyira, hogy a hosszú szakaszok kimerítőek legyenek.

A gyors korrekciók nyilvánvaló erősséget jelentenek. Ha az autó megakad egy bukkanón vagy fékezéskor, a kormánykerék túlzott tehetetlenség nélkül tér vissza oda, ahová szeretné. Kevésbé erős alapjáraton úgy használhatja ki a kezelhetőség előnyeit, hogy közben nem kelti a "túlmechanizált" benyomást. Nagyon erős alapon egyértelműen érezhető, hogy a kormánykerék megingás nélkül veszi a terhelést, és mindent átad, még nagy nyomaték mellett is.

Összességében a merítés erős, különösen, ha jól modellezett FFB-címekkel játszol. Tényleg azt az érzést kapod, hogy egy támadásra tervezett eszközzel rendelkezel, nem csak egy Xbox-kormánnyal, rally-bőrrel. Pontos, érzékeny és könnyen leolvasható. Vezetsz, nem élsz túl.

Kinek szól? Erősségek és gyengeségek

Ez a kerék elsősorban a középhaladó és haladó szimulátorversenyzőknek szól, akik rendszeresen versenyeznek rallye- vagy rallycross-versenyeken, és akik szeretnének egy erre a szakágra szánt kereket anélkül, hogy feláldoznák az Xbox-kompatibilitást. Egy 100 % pályás játékos számára nem feltétlenül ez az első választás, de ha felváltva ralizol és néhány aszfaltos versenyt futsz, akkor még mindig nagyon hiteles.

Az egyik legjobban tetszik a rally stílusú kezelhetőség, amely azonnal megváltoztatja a vezetés módját. Az az érzésed, hogy minden a gyors irányváltoztatásra és a túlkormányzottság korrigálására van kihegyezve. Tetszik az általános érzékelt minőség is: fém, merevség, tiszta lapátok, nincs játék. Egyértelműen a piac felső határán vagyunk egy ilyen méretű kormánykerék esetében. Végül a beépített Xbox-kompatibilitás és a Fanatec ökoszisztémába való integráció nagyon megkönnyíti az egészet, hogy napi szinten együtt éljünk vele, ha váltogatjuk a konzol és a PC között.

Ami a korlátozásokat illeti, az Alcantara vagy velúr típusú burkolatok minimális gondosságot igényelnek. Kesztyű nélkül, hosszú távon biztosan lesz némi kopás, ami problémát jelenthet, ha azt szeretné, hogy a kormánykerék idővel "nikkelezett" legyen. A második szempont, hogy az ár miatt ez a kormánykerék komoly befektetésnek számít: szenvedélytermékről beszélünk, nem pedig impulzusvásárlásról. Elkötelezettnek kell lenned a szimulátoros versenyzés iránt, hogy valóban megtérüljön a befektetésed. Harmadik pont: egy tisztán pálya-, GT- vagy endurance-versenyző számára a kormánykerék mérete és filozófiája egy kicsit kevésbé megfelelő, mint egy klasszikus GT-kormányé, bár még mindig nagyon jól használható.

Az érzékelt értéket tekintve, ha sokat rallyzol, és már van egy tisztességes Fanatec-alapod, akkor a befektetésnek van értelme. Ha csak most kezded, vagy ha főleg arcade játékokat játszol, a különbség kevésbé lesz releváns, mintha a költségvetést egy jó alapra vagy egy pontosabb pedállapra fordítanád.

Ítélet

A Fanatec ClubSport Steering Wheel Rally Sweden Xbox-ra valódi változást hoz a rally-orientált beállításokba. A kezelhetőség, a merevség és az adaptált kezelőszervek gazdagsága azt az érzést nyújtja, hogy az autó irányítását a következő szintre emeli, különösen csúszós felületen. Ez a kormánykerék átalakítja az FFB-vel való kapcsolatodat, érzékenyebbé, közvetlenebbé és könnyebben leolvashatóvá teszi azt.

A piacon egyértelműen a specializált közép- és felső kategóriában helyezkedik el: komolyabb és magával ragadóbb, mint egy általános célú kerék, anélkül, hogy elérné az ultra-profi szettek őrült árait. Azokat célozza meg, akik már rendelkeznek egy tisztességes Fanatec alapokkal, és inkább finomítani akarják a tapasztalataikat, mint csak felfedezni.

Azoknak a szimulátorosoknak ajánlanám, akik gyakran vezetnek raliautókat, akik értékelik a kompakt kerekeket, és akik tiszta megoldást szeretnének Xboxon és PC-n egyaránt. A korlátozott költségvetésű, tiszta pályagamerek számára első vásárlásként inkább egy többcélú GT-keréknek lenne értelme, a Rally Sweden pedig második speciális kerékként jönne be.

Ha egy kompakt, precíz, raliversenyzésre tervezett kormánykereket keres, akkor ez a termék mindent megváltoztathat az Ön beállításaiban.