Fanatec Podium kormánykerék Porsche 911 GT3 R Suede: teszt és értékelés egy egyértelműen csúcskategóriás kormánykerékről

A Fanatec Podium kormánykerék Porsche 911 GT3 R Suede a szimulátoros versenyzés egy nagyon speciális szegmensét célozza meg: azokat, akik egy ultra-hű GT3 stílusú, Direct Drive-hoz tervezett kormánykereket szeretnének, amelyek tapintása közel áll egy igazi modern versenyzői kormánykerékéhez. Ez egy prémium termék, amely jobban összpontosít az elmélyülésre és az irányítás minőségére, mint "csak" a Porsche kinézetére.

Papíron három dolgot ígér: versenyergonómiát, a CSL/ClubSport keréktárcsáknál jóval jobb kivitelezést, és mélyreható kompatibilitást a Fanatec ökoszisztémával, különösen a Podium alapokkal. Ez egy olyan kerék, amely egyértelműen a "komoly" szegmens felé tereli a setupot.

Az én szemszögem ezzel a kormánykerékkel: a kezelőszervek pontossága, az anyagok minősége, a kényelem a hosszú ülések során és az összhang azzal, amit egy modern GT3-as kormánykeréktől elvárunk. Itt nem álmokat árulunk: mindenekelőtt azt nézem, hogy a kért ár tükröződik-e a tapintásban és a mindennapi használatban.

Tervezés és gyártás

A kézben az első benyomás a sűrűség. A Podium Porsche 911 GT3 R Suede egy tömör blokk benyomását kelti, parazita játék vagy nyikorgás nélkül. A fém előlap, a jól integrált gombok, a masszív forgók: minden a csúcsminőségű szimulátoros versenyzést sugározza, nem pedig dekoratív kiegészítőket.

Átmérője és formája tipikusan GT3-as, kompakt markolattal, amely inkább precíz mozdulatokra ösztönöz, mint nagy mozdulatokra. A szarvasbőr alatti hab jól kiegyensúlyozott: se nem túl puha, se nem túl kemény. Gyorsan az az érzésed, hogy "leteheted a kezed" és elfelejtheted a kormányt, hogy a pályára koncentrálhass.

Maga a velúr kellemes és tapadós, de egyértelműen kesztyűt igényel, ha gyakran vagy sok FFB-vel tervezel lovagolni. Puszta kézzel működik, de érezhető, hogy idővel gyorsabban elhasználódik, és az izzadás jelei mutatkoznak rajta. Ez a velúr kerekek klasszikus kompromisszuma: kiváló érzés, igényesebb karbantartás.

A mágneses lapátok igazi fénypontot jelentenek. A kattanás éles és tiszta, rövid ütés. Minden sebességváltás érezhető, anélkül, hogy túl kemény lenne. Néhány felső kategóriás kormánykerék hajlamos túl agresszív "be/ki" kapcsolásra; itt az egyensúly éppen megfelelő.

Ami a kisebb csalódásokat illeti, a súly meglepő lehet, ha egy könnyebb CSL típusú kerékről érkezik. Alacsony teljesítményű alapon érezni, hogy nagyobb a tehetetlensége. Egy Podium alapon viszont a súly fokozza a realizmust és a stabilitást. A másik pont, hogy a prémium ár ellenére a hátsó részen még mindig látható néhány műanyag alkatrész, amelyek jól kidolgozottak, de egy kicsit elvonják a "teljes fém" megjelenést.

A hagyományosabb ClubSport kormánykerékhez képest egyértelműen magasabb fokozatba kapcsoltunk az általános merevség, a gombok tapintása és a versenyalkatrész benyomása tekintetében. Ez egy előrelépés az általános érzet, de a beállítási követelmények és a költségvetés szempontjából is.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A Podium kormánykerék Porsche 911 GT3 R Suede teljes mértékben integrálódik a Fanatec ökoszisztémába. A szokásos beállítások az alapmenüben (FFB, szűrő, lengéscsillapító stb.) és a PC-s szoftveren keresztül érhetők el. Az általános ergonómia a Fanatec-től már megszokott: ha egyszer megértetted a profilok logikáját, akkor eléggé gördülékeny, de az első érintkezés egy kis időt vehet igénybe, ha még csak most kezded.

Magán a kormánykeréken a gombok és gombok elrendezése egyértelműen a GT3-as vezetéshez lett tervezve: minden elérhető anélkül, hogy a kezét levenné a kormányról. Rengeteg hely van az alapvető funkciók feltérképezésére: TC-kezelés, ABS, üzemanyagkeverék, rádió, boxutca-korlátozó stb. Gyorsan megérted, hogyan kell használni, és mindenki a saját preferált szimulátorához igazíthatja.

A rotátorok és a kódolók különösen hasznosak a versenyzés során. Rögzítésük pontos, elég határozott a hibák elkerülésére, de nem fárasztó. Ahol szerintem a kormánykerék nagyon jól átgondolt, az az, hogy számos funkciót képes kezelni anélkül, hogy vezetés közben elveszne. Tényleg segít abban, hogy "otthon" érezzük magunkat az autóban, különösen egy modern GT autóban, ahol ennyi beállítási lehetőség van.

Ami a kompatibilitást illeti, ez a klasszikus Fanatec: PC nem probléma, konzolok a használt alaptól függően. Maga a kormánykerék nem korlátozza a kompatibilitást: az alap számít. Egy Podium alapon teljes mértékben kiaknázhatja a benne rejlő lehetőségeket. ClubSport vagy CSL DD alapon is működik, de egyértelmű, hogy a terméket elsősorban erős Direct Drive-okhoz tervezték.

Az ökoszisztéma is a javára válik: Fanatec pedálok, váltók, kézifékek... minden természetesen integrálódik. Számomra ez a kormánykerék nem "belépőpont" a szimulátoros versenyzésbe. Inkább olyan, mint egy darab, amit hozzáadhatsz egy már felépített rendszerhez, hogy egy szinttel magasabb szintre emeld az élményt és az irányítást.

Érzelmek a tét

Ez az a pont, ahol ez a kormánykerék igazán igazolja a helyét. Direct Drive alapra szerelve az erővisszacsatolás pontossága teljesen új dimenziót kap. Nagyon jól érzi az utat, de ami még fontosabb, hogy érzi a tapadás és a nyomás mikrováltozásait. A kormánykerék nem csak belenyomja a kezedbe, hanem tájékoztat is.

Gyors kanyarokban a geometria és az átmérő megkönnyíti a stabil referenciapont fenntartását. A terhelési átmenetek könnyen leolvashatók: tudod, hogy mikor kezd elöl csúszni, mikor enyhül a hátsó, anélkül, hogy túlzásba kellene vinned a mozgást. Minden a finom irányításról szól, nem pedig a látványosságról.

A tapadás tekintetében a különbség egy alacsonyabb kategóriájú kormánykerékhez képest csak árnyalatnyi. Jobban érzékeled, mikor vagy a tapadás határán, mikor nyomod meg a gázt egy kicsit túl korán, mikor kezd lassan elmozdulni a hátsó rész. A kormánykerék nem húzza a karodat, hanem egyértelmű információkat közvetít. Ez az, ami önbizalmat ad: mered nyomni, mert le tudod olvasni, mit csinál az autó.

A rezgések jól visszaadottak. Egy tisztességes Direct Drive-val az élekre mért ütések tiszták, de nem pusztítóak. Könnyű megkülönböztetni a lapos rezgést, az agresszív rezgést, a füvön vagy azon túl történő passzolást. A kormány nem érzi magát légkalapácsnak, amit hosszú szeánszokon értékelünk.

A gyors javításoknál a GT3-as formátum csodákat művel. A forma lehetővé teszi, hogy eltúlzott mozdulatok nélkül korrigáld a sodródást vagy a túlkormányzottságot. A mozgástartomány meglehetősen kicsi, de nagyon hatékony. Amikor az autó elindul, a kormánykerék gyorsan reagál, és a velúr tapadás segít megtartani az irányítást még meglehetősen erős FFB mellett is.

Hosszú ülés során több tényező is a kényelem mellett szól: a forma, a súlyelosztás és a velúrbőr minősége. Nem fárad el annyira, mint egy túl széles kerek kerékkel vagy egy túl kemény markolattal. Kesztyűt viselve hosszú ideig tekerhetsz anélkül, hogy fájna a kezed. Kesztyű nélkül a szarvasbőr textúrája egy kicsit melegszik, de ez még mindig nagyrészt elviselhető, ha az FFB nincs teljes fokozaton.

Egy könnyebb, egyszerűbb, szíjjal szerelt kormánykerékkel összehasonlítva a különbség egyértelmű: az olvashatóság, a stabilitás és a beállítás "szilárdságának" érzése javul. Egy másik, nem licencelt csúcskormánykerékkel összehasonlítva a Podium Porsche mindenekelőtt a rendkívül jól megvalósított ergonómiára és a kezelőszervek minőségére összpontosít. Nem feltétlenül sokszorozza meg az FFB nyers erejét, de jobban kihasználja azt, amit az alap küldi.

Végül is ez a kormánykerék sokkal többnek tűnik, mint egy egyszerű Porsche tartozék. Ez egy igazi GT-vezetési eszköz, amely természetesebbé teszi a korrekciókat, a gyors köröket megismételhetőbbé, a hibákat pedig könnyebben kiolvashatóvá. Gyorsan megérti, hogy mit csinál az autó, ami pontosan az, amit ebben a szegmensben elvárunk.

Kinek szól? Amit szeretünk / Amit nem szeretünk

Ez a kormánykerék egyértelműen a középhaladó és haladó szimulátorversenyzőknek szól, akiknek már van egy komoly Fanatec alapjuk, ideális esetben Direct Drive-val. Motivált kezdők kezdettől fogva megvásárolhatják, de kis alapon nem fogják kihasználni a benne rejlő lehetőségeket, és elsőre talán kicsit aránytalannak találják a befektetést. PC-n a lehető legtöbbet hozhatja ki a lehetőségeiből, konzolon elsősorban az alaptól függ, de a kormánykerék megőrzi minden ergonómiai vonzerejét.

Amit a legjobban értékelek, az az általános minőség: merevség, összeszerelés, mágneses lapátok, nincs "játék" érzés. Aztán ott van a versenyergonómia: a GT3-ban minden gombnak és forgókarnak van értelme, minden a helyére kerül az ujjbegyek alá, és ez tényleg megváltoztatja az autó kezelését a versenyen. Végül pedig a játékérzet: a kanyarokban való precizitás, a tapadás olvasása és a megfelelő pályák megismétlése olyan érzést kelt, mintha egy támadásra, nem csak vezetésre készült eszköz lenne.

Ami a korlátokat illeti, az ár egyértelműen a komoly befektetési kategóriába sorolja ezt a kormánykereket. Jól bele kell vágnod a szimulátoros versenyzésbe, hogy igazolni tudd. A velúr szintén szab bizonyos korlátokat: ideális esetben kesztyűt kell viselni, rendszeres karbantartást igényel, és a kopás is jobban látható. Egyesek számára a bőr kormánykerék praktikusabb a mindennapi használatban. Egy utolsó pont: egy alacsony teljesítményű vagy belépő szintű modellnél a varázslat egy része elvész. A súlyt és a kialakítást egy erős Direct Drive-hoz tervezték, nem pedig ahhoz, hogy "felébreszthessen" egy kis alapot.

Az érzékelt értéket tekintve, ha a beállítások már szilárdak, és egy tökéletes GT3-as kormánykereket keres, az ár védhető. Tényleg érezhető a minőségi különbség az alsóbb kategóriákhoz képest. Ha a beállítása még építés alatt áll, néha több értelme van először az alapra vagy a pedálokra beruházni, és csak utána lépni az ilyen típusú kormánykerékre.

Ítélet

A Fanatec Podium kormánykerék Porsche 911 GT3 R Suede nem csak a beállítások kinézetét változtatja meg, hanem a vezetés módját is. Pontos kezelőszerveket, GT3 ergonómiát és szilárd érzetet biztosít, amely egy jó Direct Drive csomagot egyértelműen versenyorientált beállítássá alakít.

A piacon a dedikált GT-kormánykerekek kínálatának felső határán helyezkedik el, messze az alapcsomagoktól és az általánosabb kerekek felett. A Porsche licencért fizet, de mindenekelőtt az építési minőségért, a kivitelezésért és a Podium alapokhoz való integráció szintjéért.

Azoknak ajánlanám, akik sokat vezetnek GT/GT3-at, akik már komoly Fanatec-bázissal rendelkeznek, és akiknek a kézben való érzés ugyanolyan fontos, mint az erővisszacsatolás. Egy alkalmi játékosnak, egy teljesen kezdőnek vagy egy nagyon szerény alapokkal rendelkezőnek nem ez lesz a legjobb első vásárlás.

Ha egy csúcsminőségű GT3 kormánykereket keresel, amely szilárd, precíz és valóban Direct Drive-hoz tervezték, akkor ez a termék mindent megváltoztathat a beállításaidban.