Egy alumínium- és szénblokk

Amikor kézbe vesszük, az első dolog, ami feltűnik, az a tömörség. Ez a Podium Porsche 911 GT3 R négy modulban érkezett hozzánk (suédine kerékpár, Podium kerékagy, Endurance gombmodul és Advanced váltókar-blokk), amelyek néhány perc alatt összecsavarozhatók, plug-and-play elven. Összeszerelés után a készlet súlya alig több mint 2 kg, átmérője 32 cm, és olyan benyomást kelt, mintha egyetlen masszív tömb lenne. Nincs semmilyen holtjáték, sem recsegés, ha erősebben nyomjuk a kormánykeréket. A csiszolt és eloxált alumínium, az igazi szénszálas elülső lemez és az arany színű, monokok kialakítású kerékagy a csúcsminőséget sugározzák.

A suédine: egy megérdemelt élvezet

A kormánykerék az igazi 911 GT3 R-ét idézi, kompakt, endurance-versenyekre jellemző kialakításával, amely inkább a precíz mozdulatokra ösztönöz, mint a nagy, lendületes kormánymozdulatokra. A velúrborítás alatt egy jól kiegyensúlyozott poliuretán hab található, amely sem túl kemény, sem túl puha, és hosszú távon is kényelmes marad. Meztelen kézzel is kiváló a tapadás, de hamarosan inkább kesztyűt húztunk. Hevesen versenyezve az izzadt kezek végül nyomokat hagynak a borításon, és elhasználják azt. Ez a velúr hátránya: némi ápolást igényel, és láthatóbban öregszik, mint a bőr. Ha gyakran és keményen vezet, a kesztyű nem luxus.

Az „Endurance” modul az ujjak alatt

Az összes elektronika a Podium Button Module Endurance modulban található. Itt található egy 2,7 hüvelykes (256x64) OLED-kijelző, amely még kanyar közben is tökéletesen olvasható, kilenc RevLED RGB és hat FlagLED a fordulatszám és a zászlók jelzésére. A vezérlők tekintetében tíz gomb, két billenőkapcsoló, egy kéttengelyes analóg joystick, egy hétirányú FunkySwitch és két tizenkétállású választókapcsoló található, amelyek szükség szerint végtelen forgógombokká alakíthatók. A felső gombok a hüvelykujj alá esnek anélkül, hogy el kellene engedni a kormánykeréket, az alsó gombok viszont a kéz átpozicionálását igénylik, ami egy ilyen sok funkcióval ellátott kormányon logikus. PC-n az intelligens telemetriai mód és a Fanalab a kijelző és a LED-ek részletes testreszabását teszik lehetővé.

Csattogó raklapok

Az Advanced Paddle Module egység valóban jelentős különbséget jelent a vezetési élményben. Négy, Hall-érzékelővel ellátott mágneses váltókar a sebességfokozatokhoz, valamint két analóg váltókar a kuplunghoz vagy a csúszási pont beállításához – mindez karbonból, egy megmunkált alumínium keretre szerelve. A mágneses kattintás tiszta és határozott, minden sebességfokozat-váltás egyértelműen érezhető, nincs benne lazaság. A magasra és szélesre elhelyezett váltókarok akkor is könnyen elérhetők maradnak, amikor támadóan vezetünk és erősen kanyarodunk a kanyar bejáratánál. Hosszú, kitartást igénylő szakaszokon ez a kompakt markolat, a megfelelően elosztott habpárnázás és a jól elhelyezett kezelőszervek kombinációja csökkenti a fáradtságot.

A működéshez szükséges dolgok

A vásárlás előtt érdemes ellenőrizni, hogy ez a kormány nem rendelkezik alapvető elektronikával. Ehhez feltétlenül szükség van egy kompatibilis Fanatec alapra (DD1, DD2, DD1 PS4, ClubSport V2.5, CSL DD, Gran Turismo DD Pro, CSL Elite + vagy CSL Elite V1.1). A platformok közül a PC-n nyújtja a legjobb teljesítményt. PlayStationon a funkciók korlátozottak, és a telemetriai adatok a játékon keresztül jelennek meg, nem pedig a kijelzőn. Figyelem: nem kompatibilis az Xboxszal – ez egy klasszikus buktató, ha Microsoft-konzolon játszol. A Fanatec hároméves garanciát biztosít rá.

A mi véleményünk

Ez a Porsche 911 GT3 R Suede Podium egyértelműen a igényes GT-versenyzőknek szól, akik már rendelkeznek megfelelő alapfelszereltséggel. A kivitelezés, a kijelző, a váltókarok és a vezérlők sokszínűsége igazolják prémium pozicionálását, és az alacsonyabb kategóriákkal szembeni minőségbeli különbség azonnal érezhető. Marad még a szüet, amely gyönyörű, de kényes, valamint az a kompatibilitási probléma, amely kizárja az Xbox-világot. Akinek ezek a szempontok megfelelnek, annak ez egy kiforrott kormánykerék.