MOZA R3 Bundle: egy igazi "kulcsrakész" Direct Drive csomag, hogy elkezdhesse az életét

A MOZA R3 Bundle egyértelműen a Direct Drive világába való belépést jelenti, különösen a konzolos és PC-s játékosok számára, akik teljes készletet szeretnének, anélkül, hogy a költségvetésüket megrongálnák. Alap, kormány, pedálok, minden, ami egy komoly beállításhoz szükséges, anélkül, hogy elveszne a referenciák között.

Papíron az üzenet egyszerű: egy kompakt Direct Drive, egy könnyű, mainstream játékokhoz tervezett kerék, egy tisztességes pedállap és konzolkompatibilitás, ami nagyon vonzóvá teszi más, csak PC-s megoldásokhoz képest. A szimulátoros versenyzőket célozza meg, akik egy belépő szintű szíj- vagy fogaskerékről szeretnének "magasabb fokozatot kapcsolni", de anélkül, hogy egyenesen az ultraerős alapjáratokba ugranának.

Az én szempontom itt egyértelmű: precizitás, a kormányzás érzése, mindennapi kényelem és ár-érték arány egy első komoly beállításhoz. A cél az, hogy lássuk, hogy ez a csomag valóban kitart-e hosszú ülés során, hogy a Direct Drive valódi pluszt nyújt-e az alapkészletekkel szemben, és hogy az egész csomag koherens marad-e, ha az asztalra vagy a pilótafülkébe helyezzük.

Ez a csomag nem ígéri egy csúcsminőségű alap erőszakosságát, de ígér valami nagyon fontosat: tiszta, olvasmányos, progresszív visszatérést a hatalomhoz, hozzáférhető formában. És van néhány szolid érv, ami ezt alátámasztja.

Kialakítás és gyártás: kompakt, egységes, meglehetősen komoly

Az első dolog, ami feltűnik a MOZA R3 csomaggal kapcsolatban, az az, hogy mennyire kompakt. A Direct Drive alap igazán kicsi, tiszta téglalap alakú, és nincs felesleges műanyag. A vizuális benyomás egy modern, meglehetősen józan termék benyomását kelti, amely nem próbál túl sokat tenni. A kézben az alap bizalomgerjesztő: a test nagyrészt fémből van, a szerkezetet sűrűnek és merevnek érzem, és semmi sem nyikorog, amikor megnyomja vagy kezeli.

A csomaggal együtt szállított kormánykerék egyértelműen a nagyközönség számára készült, visszafogott átmérőjű, műbőr markolattal, számos könnyen hozzáférhető gombbal és tiszta háttérvilágítási zónákkal. A tapintásban nincs semmi luxus, de a kivitelezés az árkategóriához képest tiszta. A lapátok műanyagja és a kormánykerék testének egyes részei kicsit elárulják a "belépő/középkategóriás" pozicionálást, de az egész jól fekszik a kézben. Az embernek az az érzése, hogy inkább könnyű és érzékeny, mintsem hogy vizuálisan lenyűgözzön.

A hajtókar felépítése meglehetősen egyszerű, fém vázzal és egyenes, excentrikusság nélküli pedálokkal. A váz merevsége tisztességes, ha megfelelően rögzíted. Nem éri el egy csúcskategóriás teherbírású forgattyúskerék szintjét, de nem is az a benyomásod, hogy egy egyszerű műanyagdarabot nyomogatsz. Itt inkább a fék állandósága számít, mint a tisztán érzékelhető minőség.

Az ugyanebben a szegmensben található konkurens készletekkel összehasonlítva a MOZA R3 kissé "technikásabb" és kompaktabb benyomást kelt. Míg egyes csomagok inkább "fejlett játékoknak" tűnnek, az R3 inkább "kis versenyfelszerelésnek" tűnik. Ami egy kicsit kiábrándító, az a prémium anyagok hiánya a kormánykeréken (nincs alcantara vagy valódi bőr), és a fékpedál kissé alapérzetű a terheléses megoldásokhoz képest. De a pozicionálást tekintve a csomag összességében elég jó koherenciát mutat.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás: egy már szilárd ökoszisztéma

A beállítások tekintetében a MOZA a saját szoftverére támaszkodik, amely központosítja a profilokat, az erőgörbét és a finombeállításokat. A felület elég világos a mindennapi használathoz: betölthet bizonyos játékokhoz igazított előbeállításokat, beállíthatja az FFB általános intenzitását, szűrheti a rezgéseket, játszhat a linearitással és a válaszsebességgel. Kezdők számára az előbeállítások valódi különbséget jelentenek: csak csatlakoztassa, válassza ki a játékot, és máris készen áll.

Egy kis finomhangolással nagyon tiszta viselkedést érhet el. A leghasznosabb beállítások a köteg stílusához való igazításához az FFB intenzitás, a középpont körüli érzékenység és a mikrovibrációs szűrés. A tanulási görbe elfogadható: ha ragaszkodik az alapprofilokhoz, máris jól halad. Ha tovább erőlteti, akkor tényleg az Ön által kedvelt visszajelzést állíthatja be, de ez egy kis időt és kísérletezést igényel.

A kompatibilitás az R3 Bundle egyik nagy eladási pontja. PC-n és néhány újabb konzolon is működik, így sokoldalúbb, mint sok más, csak PC-s Direct Drive. Azoknak a játékosoknak, akik PC-n "komoly" szimulátorokkal, konzolon pedig árkád stílusú játékokkal játszanak, nagyon kellemes, hogy ugyanazt a kormánykereket és ugyanazt az alapot használhatják.

A MOZA ökoszisztéma már jól ki van dolgozva, más GT vagy F1 stílusú kormányok, fejlettebb hajtókarok, váltók, kézifékek és műszerfalak mind készen állnak a kiegészítésre. Az R3 tehát valódi belépési pont egy szélesebb választékba. Kezdheted a csomaggal, majd fejlesztheted a hajtókarokat, kicserélheted a kereket és megerősítheted a pilótafülkét.

A skálázhatóság szempontjából egyértelműen úgy látom, hogy ez egy olyan alap, amely képes elkísérni egy lovast a komoly kezdőtől a szilárd középhaladó szintig. Az FFB teljesítménye és minősége bőven elegendő a fejlődéshez. Azok, akik nagyon igényes versenyzésre törekszenek, a végén talán egy erősebb alapra fejlesztenek, de az R3 nem egy egyszerű "eldobható" készlet.

A játékérzet: igazi ugrás a szíjhajtású kormánykerékhez képest

A pályán a legnagyobb különbség a szíjhajtású vagy fogaskerekes kormánykerékkel szemben a visszajelzés tisztasága. Az R3 Direct Drive nem próbálja letépni a karodat, hanem tiszta, éles, viszonylag pontos információkat ad arról, hogy mit csinál az autó. Gyorsan megérted, hogy mit csinálnak az első kerekek.

Az FFB erőssége a precizitás. A középpont körül a kis korrekciók könnyen elvégezhetők, a holtjáték nagyon korlátozott, és a gyors mozgásokra adott válasz egyértelmű. Amikor az autó elakad, a kormánykerék késedelem nélkül küldi a szükséges jeleket a reagáláshoz. Nem brutális, de közvetlen. A tapadás fokozatos elvesztése, az alulkormányzottság kezdete, a pillanat, amikor a hátsó rész könnyűvé válik: mindez olvasható.

A kanyarokban az erőkifejtés növekedése jól kezelhető. Érezhető a súlyátvitel, a kormányzás terhelés alatt megkeményedik, majd kilépve könnyebbé válik. A technikás utakon ez a linearitás magabiztosságot ad. A kevésbé erős és kevésbé merev alapokhoz képest az autó sokkal koherensebb: az erők sokkal "logikusabbnak", kevésbé mesterkéltnek tűnnek. Az a benyomásod, hogy az autó és a pálya jobban összekapcsolódik a kormánynál.

A markolat leolvasása meggyőző. Az enyhe csúszás, a kerék blokkolása és a tapadás elvesztése a nyomatékváltozások és az enyhe rezgések kombinációján keresztül érzékelhető. Az extrém részletesség tekintetében nem éri el a nagyon erős csúcsmodellek szintjét, de a kategória számára bőven elég ahhoz, hogy tisztán, következetesen és jól érezzük magunkat. Egyértelműen érezhető a határ, anélkül, hogy találgatni kellene.

A rezgések jól visszaadottak. Érezni lehet a textúrát, a szabálytalanságot, anélkül, hogy ez túlzott rázkódássá válna. Egy jól modellezett pályán, egy agresszív vibrátoron való áthaladás valódi megkönnyebbülést okoz, de a kormány nem megy el mindenfelé. Ideges, de kontrollált. A kezét a kormányon tartja, és nem veszti el az irányítást. Ez az, ahol az alap valóban megváltoztatja az élményt.

Hosszú munkamenetek során a konzisztencia jó. Az alap nem melegszik túl annyira, hogy normál használat során jelentősen megváltozzon a tapintás. A nyomaték stabil marad, és a visszajelzés nem omlik össze fokozatosan, ahogyan az néha előfordulhat az alaprendszereknél. Az is szerepet játszik, hogy a teljesítmény nem túlzott: hosszú ideig lehet tekerni túlzott karfáradás nélkül, különösen jó FFB-beállítással.

A gyors korrekció, különösen hirtelen túlkormányzottság vagy felzárkózásra szoruló megpördülés esetén, olyan területek, ahol az R3 jól teljesít. A forgási sebesség elegendő, az erő jelen van, de nem büntető jellegű. Harc nélkül hagyhatja, hogy a kormánykerék újra a kezébe kerüljön, irányítsa, korrigálja. Egy erősebb Direct Drive-on, rosszul beállítva, gyorsan meglepődhetsz. Itt a célközönségnek megfelelően kiegyensúlyozott a biztonság/merülés aránya.

Egy erősebb és drágább Direct Drive alaphoz képest a maximális erőszakot, bizonyos mikro részletek gazdagságát és a beállítási mozgásteret veszítjük el azok számára, akik egy nagyon erős FFB-t szeretnek. De egy belépő szintű szíj- vagy fogaskerék-alaphoz képest nyerünk a tisztaságban, a reakciókészségben és a visszajelzések "komolyságában". Egy szimuláló kormánykerékről egy olyanra váltunk, ami közvetít.

Kinek szól? Mit szeretünk, mit nem szeretünk

A MOZA R3 Bundle elsősorban egy nagyon specifikus profilt céloz meg: a motivált konzolos vagy PC-s játékosokat, akik komolyan szeretnének foglalkozni a Direct Drive-val anélkül, hogy elvesznének az alkatrészválasztásban. Tökéletes annak, aki egyszerűbb lendkerékről, például váltóról vagy könnyű szíjról érkezett, és egy komplett, tiszta, azonnal használható készletet szeretne. Egy olyan szimulátoros versenyző számára, aki már rendelkezik merev pilótafülkével és fejlett hajtókarral, ez a csomag inkább egy "másodlagos" csomag vagy egy tartalék alap lesz.

Amit a legjobban értékelek, az az FFB minősége a formátumhoz képest. Egy kompakt Direct Drive esetében a visszajelzések olvashatósága és az információk tisztasága igazán kellemes. Gyorsan úgy érzi, hogy kézben tartja az irányítást, anélkül is, hogy órákat töltene a menükben. Aztán ott van a megnyugtató érzés, hogy egy teljes ökoszisztéma áll mögötte: tudja, hogy képes lesz fejlődni anélkül, hogy mindent egyszerre megváltoztatna. Végül a konzol + PC kompatibilitás nagyon érdekes sokoldalúságot ad, ha több platform között navigálsz.

A korlátok egyértelműek. A hajtókar továbbra is meglehetősen egyszerű, különösen a fékezés terén. Fékez, stabil, de még mindig nem kapod meg azt a pontos, progresszív "falat", amit egy jó terhelésmérő biztosít. Egy másik pont: a csomagban lévő kerék funkcionális, de hiányzik belőle a karakter az anyagok és a puszta kézben való érzés tekintetében. Könnyű elkezdeni álmodozni egy jobb kerékről a kínálatban. Végül, az általános teljesítmény, bár a célközönségnek megfelelő, azokat, akik szeretik a nagyon fizikai és intenzív FFB-t, többre vágynak.

A beruházás kérdésében az R3 Bundle jó egyensúlyt teremt. Nem ez a legolcsóbb készlet a piacon, de a minőség tekintetében valódi minőségi előrelépésért fizetsz: Direct Drive, komoly felépítés, fejlődő ökoszisztéma, széles körű kompatibilitás. Egy olyan versenyző számára, aki a szimulátoros versenyzést közép- és hosszú távú hobbinak tekinti, az érzékelt érték szilárd. Nem az az érzésed, hogy egy pusztán "játék" csomagot vásárolsz, hanem egy olyan alapot, amelyre egy többlépcsős setupot építhetsz.

Egy motivált kezdő vagy egy középhaladó számára, aki éppen most váltott egy belépő szintű kormánykerékről, az ár/tapasztalat aránynak van értelme. Egy olyan szimulátorversenyző számára, aki már nagyon haladó, ez inkább egy második beállításhoz vagy konzolos környezethez való ésszerű választás lesz, mint végleges fő alap.

Ítélet: kiváló kiindulópont az "igazi" szimulátoros versenyzéshez

A MOZA R3 Bundle egy beállításban mindenekelőtt egy dolgot változtat meg: az Ön és az autó közötti kapcsolat minőségét. A belépő szintű szíjhajtású vagy fogaskerekes kormánykerekek elmosódott érzetétől a közvetlen, tiszta, ellenőrzött visszajelzés felé mozdul el. Ez az a fajta alap, amely sokkal jobban megérteti veled, mi történik a gumik alatt, anélkül, hogy egyenesen extrém teljesítményre kellene váltanod.

Központi helyet foglal el a piacon: belépő szintű Direct Drive, de komoly, bővíthető és konzolkompatibilis megközelítéssel. Nem játék, és nem is versenyképes szörnyeteg. Ez egy rendkívül releváns forgópont azok számára, akik egy progresszív setupot szeretnének felépíteni, a gyakorlásuk növekedésével együtt a frissítés lehetőségével.

Bátran ajánlom konzolos és PC-s játékosoknak, akik az első igazi Direct Drive-ot akarják gond nélkül, középhaladó játékosoknak, akik egy koherens csomagot szeretnének, és azoknak, akik fokozatosan szeretnék frissíteni a hardverüket. Másrészt, ha nagy teljesítményt, fejlett terheléscellás pedállapot és prémium kategóriás kormányt keresel rögtön, akkor jobban jársz, ha kezdettől fogva egy magasabb kategóriás, moduláris megoldást választasz.

Ha egy komoly, kompakt, sokoldalú és bővíthető Direct Drive csomagot keres, akkor ez a MOZA R3 Bundle mindent megváltoztathat a telepítésében.