Simucube 2 Pro: a Direct Drive alap, amely mindenkit egy hullámhosszra akar hozni

A Simucube 2 Pro egyértelműen egy csúcsminőségű Direct Drive alaplap, amelyet igényes szimulátorversenyzőknek terveztek, akik nagy nyomatékot, de mindenekelőtt tiszta, részletes, használható erővisszacsatolást szeretnének. Ez nem a "felfedező" Direct Drive alap; ez az, amit akkor nézz meg, ha már tudod, hogy komoly, stabil és tartós beállításra vágysz.

Amit ígér, az egyszerű: több mint elegendő teljesítmény mindenki számára, sebészi pontosság, alacsony késleltetés, nagyon természetes autós érzés és tartós hardver. Ez a termék azért is vonzó, mert az iparágban "komoly referenciaként" jelenik meg, nincs benne semmi trükközés, nincsenek fénymódok, és nincsenek trükkök.

A magam részéről elsősorban három szempontból elemzem: az érzés minősége (FFB, finesz, kontroll a tapadás határán), az ökoszisztéma koherenciája (szoftver + kompatibilitás + mindennapi használat) és a hosszú távú befektetés fogalma. Az ötlet az, hogy konkrétan megnézzük, valóban nyerünk-e önbizalmat és következetességet egy kevésbé erős alaphoz képest, és hogy az árat igazolja-e a pályán szerzett tapasztalat.

Már nem a "felfedezem a szimulátoros versenyzést" fázisban vagyunk. A "Szeretnék egy olyan eszközt, amely több éven keresztül követni fog, anélkül, hogy korlátozna" fázisban vagyunk.

Tervezés és gyártás

Vizuálisan a Simucube 2 Pro komolyságot sugároz. A masszív, megmunkált alumínium ház azonnal a sűrűség és a merevség benyomását kelti. Nincs nyikorgás, nincs parazita játék, az élek élesek, az összeszerelés tiszta, a bevonat pedig bizalomgerjesztő. Egyértelműen az a benyomásunk, hogy egy ipari felhasználásra tervezett blokkot kezelünk a nagyközönség előtt, a szó jó értelmében.

Kézben, amikor a pilótafülkéhez rögzíti, a szó, ami eszébe jut, a "szilárd". Az alap nem mozog, még terhelés alatt sem, és az általános merevsége messze felülmúlja az öv- vagy fogaskerékalapokét. A nyomaték az oszlopon keresztül halad át, nem pedig a szerkezeten. Amikor meghúzza a rögzítőrendszert, az az érzése, hogy nem fog négynaponta kiesni a beállításból.

Ami azonnal meglepő, az a sallangok hiánya: nincsenek képernyők, nincs vizuális túlzás. Ez ultra-funkcionális. A csatlakoztathatóság hátul jól szervezett, jól elhelyezett portokkal, és a Simucube gyorskioldó nagyon komoly: határozott rögzítés, nincs parazita forgás, nincs gyanús zörgés még erős kormánymozdulatoknál sem.

Ahol egy kicsit visszafogottabb vagyok, az a tervezés "nyers" oldala. Nincsenek gyorsgombok az alapon, nincs mini kijelző, mindent a PC-n keresztül kell kezelni. Egyesek számára ez előny (nulla zavaró tényező), másoknak viszont egy kicsit kényelmetlen. Összehasonlítva más, újabb prémium alapokkal, az az érzésünk, hogy a Simucube a mechanikára helyezte a hangsúlyt, és egy kicsit kevésbé az "integrált felhasználói felület" szempontjára.

A belépő szintű Direct Drive középkategóriás alapokhoz képest egyértelműen más ligában vagyunk a merevség, a kivitel és az érzékelt stabilitás tekintetében. Gyorsan rájön, hogy ezt a terméket úgy tervezték, hogy évekig tartó intenzív használatnak is ellenálljon.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A Simucube 2 Pro teljes logikája a Simucube (True Drive) szoftveren keresztül működik. A kezelőfelület meglehetősen áttekinthető, játékonként és felhasználásonként előre beállított beállításokkal, de az a benyomásod, hogy olyan felhasználóknak készült, akik szeretik bepiszkítani a kezüket a beállításokkal. Könnyedén betölthet egy meglévő profilt, tesztelheti, finomíthatja és mentheti a különböző konfigurációkat. Egy középhaladó szimulátorversenyző számára, aki már ismeri az FFB szakzsargon minimális részét, a megbarátkozás meglehetősen egyszerű.

Minden fontos beállítás megtalálható: újjáépítési szűrő, súrlódás, tehetetlenség, csillapítás, fordulatszám, nyomatékhatár, stb. Ami érdekes, az az FFB "textúrájának" irányítási szintje. Ami érdekes, az az FFB "textúrája" feletti ellenőrzés szintje. Tényleg egy nagyon nyers és kommunikatív kormánykeréktől egy sokkal szűkebb és nyugodtabb kormánykerékig juthatsz el anélkül, hogy elveszítenéd a lényeges információkat. Ez nyilvánvalóan időbe telik, de a vezetési stílusodnak és a játék típusának megfelelően finomhangolhatod.

A tanulási görbe a korábbi tapasztalatoktól függ. Ha egy egyszerűbb, két vagy három alapvető csúszkát tartalmazó kerékből érkezik, akkor egy kis türelemre lesz szüksége, hogy megértse az egyes paraméterek valódi hatását. Másrészt, ha egyszer már jól beállította a profilját, aligha kell még egyszer hozzányúlnia. Ez jellemzően egy olyan alap, amelyet egyszer állítasz be, majd hagyod, hogy elvégezze a dolgát.

A kompatibilitás szempontjából PC-s alapról beszélünk. Nincs natív konzolos támogatás. Annak, aki csak PC-n játszik modern szimulációkkal, ez nem probléma. A konzolos játékosoknak viszont elég egyértelműen ki kell mondani: ez nem a megfelelő termék.

Ami az ökoszisztémát illeti, a Simucube 2 Pro számos harmadik féltől származó lendkerékkel működik együtt, adaptált hubokon vagy kompatibilis QR-eken keresztül. Ez egy meglehetősen nyitott rendszer, ami nagyszerű egy bővíthető beállításhoz. A hajtókarok, váltókarok és kézifékek esetében ragaszkodunk a klasszikus USB-csatlakozásokhoz, így nincsenek márkakorlátozások.

A hosszú élettartam szempontjából ez inkább egy "út végi" alap, mint egy egyszerű belépési pont. Könnyen frissítheti a kormánykereket, a pedálokat vagy a cockpitet körülötte, anélkül, hogy úgy érezné, hogy az alap a gyenge láncszem lesz.

Érzelmek a tét

Ez az a pont, ahol a Simucube 2 Pro igazolja a helyét. Az első dolog, ami feltűnik, az az erővisszacsatolás tisztasága. A mikroinformációk pontossága nagyon magas, mesterséges parazita rezgések nélkül. Ritka tisztasággal érezheti a tapadás, a terhelésátvitel és az elülső rész mikromozgásait.

A kanyarodási viselkedés nagyon kiszámítható. A nyomaték növekedése a kormánykerék terhelésével folyékony, progresszív és egyenletes. Amikor az autó csúszni kezd, egyértelműen érezhető a kormányzás lazulása, de nincs hirtelen "lyuk". Ez nagyban hozzájárul ahhoz, hogy magabiztosságot adjon a határon, különösen a GT és az együléses versenyeken. Tudod, hogy hol vagy a tapadási görbén, egyáltalán nem bináris.

A fogásolvasás az egyik nagy erősségünk. Egy kevésbé erős vagy övvel ellátott alapon az információ gyakran tömörül: minden egy homályosabb, rugalmasabb visszacsatoláson megy keresztül. Itt az első markolat "részletes". Érezni lehet, ha az abroncs oldalirányban dolgozik, ha kezd telítődni, ha a hátsó terhelődik. Göröngyös pályákon vagy agresszív vibrátorokkal a különbség nyilvánvalóvá válik: az autó nem csak rúg, hanem beszél is.

A vibrátorok nagyon jól ábrázoltak. Ez nem csak egy száraz sokk: érzed a szerkezetet, a frekvenciát, a magasságot. A lapos vibrátoroknál a kormánykeréken keresztül szabályozottan zúg a rezgés. A nagy kolbászos járdaszegélyeken a nyomaték élesen emelkedik, de kontrollálható marad: az alap nem pörög ki, nem kezd el kontrollálatlanul dübörögni. Agresszívan lehet vezetni anélkül, hogy úgy éreznéd, hogy tologatnak.

Hosszú munkamenetek során a következetesség tűnik ki. A nyomaték stabil marad, a hőmérséklet nem rontja az érzést, és nincs különösebb sodródás a körök során. Egy jól szűrt profillal váltóról váltóra lehet teljesíteni anélkül, hogy kimerülne. Ha viszont túl sok szűrést veszel ki, akkor hamar egy nagyon fizikai kormányt találhatsz magadnak. Az alap egyértelműen több potenciállal rendelkezik, mint amennyire a legtöbb vezetőnek valóban szüksége van.

Gyors korrekciók esetén a Simucube 2 Pro érzékenysége kiváló. Ha a hátsó rész elakad, a bázis azonnal elküldi az információt, de mindenféle furcsa késleltetés vagy ellenőrizhetetlen túllövés nélkül. Elkaphat egy túlkormányzottságot, visszaterelheti az autót a helyes irányba, és nagy magabiztossággal léphet vissza a gázpedálra. Míg egy kevésbé erős vagy lágyabb bázis hajlamos egy kicsit későn "utolérni", vagy nem lesz elég ütős.

Egy még erősebb alapmotorral szemben a nyereség már nem annyira a rendelkezésre álló nyomaték, mint inkább a nyomaték kezelésének módja a kérdés. A Pro egy nagyon kényelmes zónában van: elég erős mindenhez, de kontrollálható anélkül, hogy minden ülés súlyzós edzéssé válna. Mindenekelőtt az erő, a finomság és a mechanikai csend közötti egyensúly az, ami annyira élvezetessé teszi.

Mindent egybevetve, az elmélyülés egyértelműen magasabb fokozatba kapcsolt. Nem a hardverrel harcolsz, hanem az autóval beszélgetsz. Tudod, hogy mit csinál, miért reagál, és a kormányt is úgy állíthatod be, hogy az a stílusához igazodjon, ne pedig a hibáit kompenzálja.

Kinek szól? Amit szeretünk / Amit nem szeretünk

A Simucube 2 Pro elsősorban azokat a PC-s szimulátorversenyzőket célozza meg, akik már egy minimális befektetést eszközöltek: a középhaladó játékosokat, akik a következő szintre szeretnék emelni játékukat, a tapasztalt versenyzőket, a tartalomkészítőket és a komoly ligákat. Aki csak most fedezi fel a szimulátoros versenyzést, annak is lehetséges, de egyértelműen túlméretezett és elsőre nem feltétlenül a legnevelőbb. Ezzel szemben egy haladó felhasználó számára, aki egy megbízható eszközt szeretne, tökéletes értelme van.

Ami különösen tetszik, az az erővisszacsatolás minősége, amely egyszerre erőteljes és figyelemre méltóan tiszta. Érezhető, hogy a motor és a jelfeldolgozó lánc a lehető legjobb: nincs mechanikus zaj, nagyon kis késleltetés, precizitás, ami valóban segít abban, hogy következetesebb legyen. Tetszik a rendkívül komoly konstrukció is, amely azt a benyomást kelti, hogy egy hosszú élettartamra tervezett termékről van szó, amelyben nem keletkezik játék, és hónapok alatt nem keletkezik gyanús zaj. Végül, a rendelkezésre álló beállítások finomsága azt jelenti, hogy valóban a saját ízlésedre szabhatod az élményt, a nagyon szűrt, lágy kormánytól a nyers, ultrakommunikatív kormányig.

De vannak határok. A konzolkompatibilitás hiánya bezárja az ajtót mindazok előtt, akik főként ilyen platformon játszanak. Ha csak PC-n játszol, ez nem jelent problémát, de egy otthoni és irodai hibrid felállás esetén ez a probléma akár meg is döntheti a megállapodást. Egy másik pont: a beállítások gazdagsága megfélemlítő lehet a kevésbé műszaki beállítottságú emberek számára. Sok időt tölthetsz a "megfelelő érzés" keresésével, ami frusztráló lehet, ha csak játszani akarsz. Végül, az ár egyértelműen a komoly befektetés kategóriájába sorolja a Simucube 2 Pro-t: ez nem egy impulzusvásárlás, a beállítás többi részét (állvány, merev pilótafülke, minőségi kormánykerék) is össze kell hangolni ahhoz, hogy a legtöbbet hozhassuk ki belőle.

Az érzékelt értéket tekintve a terméknek van értelme annak, aki több évre tervezi a szimulátoros versenyzést, és inkább egyszer fizet többet, minthogy háromszor frissítsen. Alkalmi használat esetén a beruházás nehezebben racionalizálható.

Ítélet

A Simucube 2 Pro megváltoztatja a beállítás természetét, mivel a szilárd maggá válik, amely köré minden más szerveződik. Erőteljes, ultra-tiszta és rendkívül konzisztens kormányalapot biztosít, amely inkább a többi hardver tulajdonságait emeli ki, mint a gyengeségeit. Merev pilótafülkére szerelve inkább "műhely" kormánykeréknek tűnik, mint egyszerű játékperifériának.

A piacon egyértelműen a prémiumkategória felső határán helyezkedik el, stabil viszonyítási pontként a középkategóriás Direct Drives és a még szélsőségesebb megoldások között az ár vagy a nyomaték tekintetében. Érdekes fordulópont azok számára, akik valami nagyon komolyat szeretnének, anélkül, hogy a maroknyi rajongónak fenntartott "extrém" konfigurációkba mennének bele.

Azoknak a PC-s játékosoknak ajánlom, akik valóban fejlődni akarnak, bajnokságokban akarnak részt venni, és dolgozni akarnak az idejükön és az állandóságukon. Konzolos játékosoknak, vagy olyanoknak, akik alkalmanként kontrollerrel játszanak, és csak ki akarják próbálni a kormányt, egyáltalán nem a megfelelő célpont.

Ha egy olyan Direct Drive alapot keres, amely erős, rendkívül szilárd, rendkívül pontos és képes hosszú ideig elkísérni Önt a fejlődésben, akkor ez a termék mindent megváltoztathat a beállításaihoz.