Egy őszinte pár, akinek soha nem fogy el a lelkesedése

Bekapcsoltuk a ClubSport DD+ készüléket, arra számítva, hogy a nagy teljesítményű hűtőelemeknél a szokásos hőmérséklet-emelkedés fog bekövetkezni, és éppen ebben a tekintetben nyűgözött le minket. Két óra folyamatos, teljes terhelésű működés után a ház alig volt langyos, a nyomaték legcsekélyebb korlátozása vagy a ventilátor leghalványabb zúgása nélkül. A hűtés teljesen passzív és tökéletesen csendes, ami jelentősen megkönnyíti az életet a hosszú, kitartást igénylő estéken. A gyárilag körülbelül 15 Nm-es nyomatékkal rendelkező alapmodell egy firmware-frissítéssel erősebb lett, amely a tartási nyomatékot 18 Nm-re emelte, és soha nem éreztünk a legcsekélyebb túlterhelést sem, még a kormány maximális elfordításakor sem.

Amit érzünk, amikor a kormányt fogjuk

Az igazi előny a visszacsatolás érthetősége. A kanyar bejáratánál a kormány egyértelműen jelzi, mikor kezd el kicsúszni az első tengely, és alacsony sebességnél olyan részletességgel, amely lehetővé teszi a csúszás előrejelzését, ahelyett, hogy csak tétlenül szenvednénk el azt. Erős fékezéskor a tömegáthelyeződés határozottan érezhető a kormányban, anélkül, hogy zavaróvá válna. Az ACC-n, ahol a vezetési igények hirtelenek és gyorsak, a DD+ bizalomkeltő stabilitással viseli el a rázkódásokat, anélkül, hogy a megadott teljesítményen túl kellene tartalékot keresnie. Egymás után kipróbáltuk az iRacinget, az Assetto Corsát, a Gran Turismót és az Automobilistát, és ez a következetesség tűnt fel leginkább: az érzés játékok között is tiszta és következetes marad, anélkül, hogy egy órát kellene a beállításokkal tölteni.

A gyártás komolyságot sugároz

A teljes egészében fémből készült szerkezet azonnal bizalmat ébreszt, és biztosítja a hatékony passzív hőelvezetést. A korábbi DD1 és DD2 modellekhez képest észrevehető, hogy eltűnt az a kis zavaró rezgés a forgás során: a mozgás simább, kifinomultabb. A QR2 előre felszerelve van, és mechanikus reteszelése kiváló, bár a keréktárcsa eltávolításakor a kerékagy kissé megakadhat. Ez nem jelent komoly problémát, de észrevehető, ha gyakran cseréljük a felniket.

Kompatibilitás és ökoszisztéma: ez az, amire igazán oda kell figyelni

A platformok tekintetében a DD+ hivatalosan PlayStation-licencsel rendelkezik, és PS5-ön, PS4-en, valamint PC-n egyaránt fut. Xboxon ez a használt kormánytól függ, ezért ha az Xbox a fő konzolod, vásárlás előtt érdemes ezt ellenőrizni. A FullForce protokoll ígéretes nagyfrekvenciás rezgéseket biztosít, de egyelőre a játékok még alig használják ki ezeket. A Fanatec ökoszisztéma hátránya a zárt jellege: nincs USB-átvitel, így egy másik márkájú kormány felszereléséhez harmadik féltől származó adapterre van szükség. Konzolon a visszacsatolás is egy fokkal kevésbé részletes, mint PC-n, ami inkább a platform sajátossága, mint magának az alapnak.

Végül is kinek?

A ClubSport DD+ azoknak a igényes játékosoknak szól, akik bőséges nyomatékot, kifogástalan termikát és egyértelmű visszajelzést várnak el anélkül, hogy a magasabb árkategóriába lépnének. Ha PlayStationon vagy PC-n játszol, és hajlandó vagy a Fanatec-világban maradni, akkor ez a modell olyan egyenletes és tiszta FFB-érzékelést kínál, amellyel a jóval drágább alapmodellek szintjére emelkedik. Ez egy biztos választás, amelyet a tartósságra terveztek.