Et ærligt par, der aldrig mister pusten

Vi tilsluttede ClubSport DD+ og forventede den sædvanlige temperaturstigning, som man ser ved kraftige basenheder, og det var netop dér, den overraskede os. Efter to timer i træk ved fuld belastning var kabinettet knap nok lunt, uden den mindste begrænsning af drejningsmomentet eller lyden af en blæser. Kølingen er fuldstændig passiv og fuldstændig lydløs, hvilket gør en kæmpe forskel på de lange udholdenhedsaftner. Basismodellen, der leveres med et drejningsmoment på omkring 15 Nm, har fået mere kraft med en firmwareopdatering, der øger holdemomentet til 18 Nm, og på intet tidspunkt mærkede vi den mindste overbelastning, selv ikke med rattet drejet helt til siden.

Hvad man føler, når man har rattet i hænderne

Den virkelige fordel er den tydelige feedback fra kraftoverførslen. Ved indgangen til et sving giver styret et klart signal om, hvornår forhjulene begynder at miste grebet, og ved lave hastigheder er detaljegraden så god, at man kan forudse udskridningen i stedet for blot at blive udsat for den. Ved kraftig bremsning mærkes vægtoverførslen tydeligt i hænderne, uden at det nogensinde bliver uregelmæssigt. I ACC, hvor kravene er brutale og hurtige, absorberer DD+ stød med en stabilitet, der indgyder tillid, uden at det er nødvendigt at trække på reserver ud over den angivne effekt. Vi har kørt iRacing, Assetto Corsa, Gran Turismo og Automobilista efter hinanden, og det er netop denne konsistens, der slår en: fornemmelsen forbliver ren og sammenhængende fra spil til spil, uden at man behøver at bruge en time på indstillingerne.

En fremstilling, der udstråler seriøsitet

Den fuldt metalliske konstruktion indgyder straks tillid og sikrer en god passiv varmeafledning. I forhold til de tidligere DD1- og DD2-modeller bemærker man, at den lette, forstyrrende tekstur i drejningen er forsvundet: bevægelsen er mere jævn og raffineret. QR2 er forudmonteret, og den mekaniske låsemekanisme fungerer fremragende, selvom navet kan hænge en smule fast, når man tager det af. Det er ikke noget afgørende problem, men man bemærker det, når man ofte skifter fælge.

Kompatibilitet og økosystem: det, man virkelig skal holde øje med

Hvad angår platforme, er DD+ officielt PlayStation-licensieret og kører både på PS5 og PS4 samt på PC. På Xbox afhænger det helt af, hvilket rat der bruges, så det er bedst at tjekke dette, før du køber, hvis Xbox er din primære konsol. FullForce-protokollen tilføjer lovende højfrekvente vibrationer, men den udnyttes endnu kun i begrænset omfang af spillene. Ulempen ved Fanatec-økosystemet er dets lukkede karakter: der er ingen USB-pass-through, så man har brug for en tredjepartsadapter for at kunne tilslutte et rat fra et andet mærke. På konsol er force feedback også et hak mindre detaljeret end på PC, hvilket er en begrænsning, der skyldes platformen snarere end selve basen.

Hvem er det egentlig for?

ClubSport DD+ henvender sig til den krævende spiller, der ønsker rigeligt drejningsmoment, en fejlfri termik og en tydelig kraftfeedback uden at skulle gå op i den højere prisklasse. Hvis du spiller på PlayStation eller PC og er indstillet på at forblive i Fanatec-universet, tilbyder den en jævnhed og præcision i FFB, der placerer den på niveau med betydeligt dyrere basismodeller. Det er et sikkert valg, der er designet til at holde.