Um casal sincero que nunca perde o ânimo

Ligámos o ClubSport DD+ à espera do tradicional aumento de temperatura típico dos processadores potentes, e foi precisamente aí que ele nos surpreendeu. Após duas horas seguidas a plena carga, a caixa de engrenagens permanecia apenas ligeiramente morna, sem qualquer limitação do binário nem o mais leve sopro de um ventilador. O arrefecimento é totalmente passivo e perfeitamente silencioso, o que faz toda a diferença nas longas noites de resistência. Com um binário inicial de cerca de 15 Nm, a base ganhou potência com uma atualização de firmware que eleva o binário de retenção para 18 Nm, e em nenhum momento sentimos a mínima saturação, mesmo com o volante virado ao máximo.

O que se sente, com o volante nas mãos

O verdadeiro trunfo é a clareza do feedback de força. Na entrada das curvas, a base transmite claramente o momento em que a dianteira começa a perder aderência, com um nível de detalhe a baixa velocidade que permite antecipar a derrapagem em vez de a sofrer. Numa travagem forte, a transferência de massa é claramente sentida nas mãos, sem nunca se tornar imprecisa. No ACC, onde as exigências são bruscas e rápidas, o DD+ absorve os solavancos com uma estabilidade que inspira confiança, sem necessidade de recorrer a reservas para além da potência anunciada. Testámos sucessivamente o iRacing, o Assetto Corsa, o Gran Turismo e o Automobilista, e é essa consistência que impressiona: a sensação mantém-se nítida e coerente de um jogo para o outro, sem ser necessário passar uma hora a ajustar as configurações.

Uma produção que transmite seriedade

A estrutura totalmente em metal inspira confiança imediata e garante uma boa dissipação passiva do calor. Em comparação com os antigos DD1 e DD2, nota-se o desaparecimento daquela ligeira textura indesejada na rotação: o movimento é mais suave, mais refinado. O QR2 vem pré-instalado e o seu sistema de bloqueio mecânico é excelente, embora o volante possa encravar ligeiramente ao ser retirado. Não é nada de grave, mas nota-se quando se troca frequentemente de jante.

Compatibilidade e ecossistema: o verdadeiro aspeto a ter em conta

No que diz respeito às plataformas, o DD+ tem licença oficial da PlayStation e funciona tanto na PS5 como na PS4, bem como no PC. Na Xbox, tudo depende do volante utilizado, pelo que é melhor verificar este aspeto antes de comprar, caso a Xbox seja a sua consola principal. O protocolo FullForce adiciona vibrações de alta frequência promissoras, mas, por enquanto, ainda é pouco aproveitado pelos jogos. O lado negativo do ecossistema Fanatec é o seu caráter fechado: não há pass-through USB, pelo que é necessário um adaptador de terceiros para ligar um volante de outra marca. Nas consolas, o feedback tátil é também um pouco menos detalhado do que no PC, uma limitação própria da plataforma e não da base em si.

Afinal, para quem?

O ClubSport DD+ destina-se ao piloto exigente que procura um binário generoso, um comportamento térmico irrepreensível e um feedback de força nítido, sem ter de subir para a gama de preços superior. Se joga na PlayStation ou no PC e não se importa de permanecer no universo Fanatec, este modelo oferece uma regularidade e uma precisão de FFB que o colocam ao nível de modelos de base significativamente mais caros. É uma aposta segura, concebida para durar.