Um sistema de transmissão direta que aposta na precisão, em vez de na potência exagerada

A Forte ocupa o segmento intermédio da gama Asetek, entre o modelo de entrada e o modelo topo de gama Invicta, e é sem dúvida o melhor ponto de partida para compreender o posicionamento da marca. O motor liga o volante diretamente ao eixo, sem correia nem pinhão, o que elimina a folga mecânica e o pequeno atraso que se verifica nas bases com transmissão. Com 18 Nm de binário máximo, estamos bem acima do limiar em que a potência se torna um fator limitante. Por outras palavras, não é a corrida aos newton-metros que define esta plataforma, mas sim a qualidade do que ela transmite.

O que 18 Nm realmente transmitem às mãos

Desde as primeiras voltas, o feedback do volante pareceu-nos limpo, preciso e rico em informações úteis. Sentimos a perda de aderência, a transferência de massa e as mudanças de superfície a ocorrerem naturalmente, sem efeitos exagerados. Este é um ponto-chave, pois muitos modelos básicos exageram para impressionar, enquanto o Forte se mantém intuitivo. Ao ajustar o binário a um nível comparável, constatámos que a sensação era muito semelhante à de soluções topo de gama com preços muito mais elevados, o que diz muito sobre a sofisticação do motor. A única diferença significativa diz respeito aos carros muito rígidos, como os GT3 e os monolugares, onde se percebe uma reatividade ligeiramente inferior em comparação com o Invicta, cuja taxa de variação (slew rate) é mais elevada. No Forte, a taxa de variação ronda os 6,7 Nm por milésimo de segundo, o que é excelente, mas um ouvido experiente perceberá que o modelo topo de gama responde um pouco mais rapidamente.

Na pista: entrada na curva, travagem e leitos de pedra

Na prática, o Forte destaca-se pela sua previsibilidade. À entrada de uma curva, o ponto de perda de aderência do eixo dianteiro sobe de forma clara, sem que seja necessário adivinhar, o que ajuda a posicionar o carro com precisão milimétrica. Na travagem, o bloqueio e a transferência de carga são claramente percetíveis, e os leitos de vibração são sentidos com nitidez, sem nunca provocarem um impacto desagradável nos pulsos. Os perfis fornecidos para o GT3 e as fórmulas estão tão bem ajustados que conseguimos registar tempos consistentes após apenas algumas voltas, sem ter de passar uma hora a fazer ajustes. Numa sessão de várias horas seguidas, sem falhas nem glitches, o comportamento mantém-se constante do início ao fim.

Uma construção que inspira confiança

A estrutura em alumínio transmite uma sensação de solidez. Dá a impressão de que estamos a instalar um equipamento de pilotagem, mais do que um acessório de jogo, e a rigidez percebida é excelente assim que a base é fixada num cockpit sólido, sem folga indesejada percetível. O formato é compacto, com cerca de 293 mm com o fecho rápido, o que proporciona bastante liberdade de montagem em comparação com bases mais volumosas. A Asetek teve também a boa ideia de adicionar duas caixas externas separadas, uma para o arranque e outra «Torque Off» para paragem de emergência, com interruptores iluminados. É o tipo de detalhe raro nesta gama de preços e verdadeiramente apreciável no dia a dia. A única característica a ter em conta é que a base aquece durante a utilização, o que é normal e não nos causou quaisquer problemas de fiabilidade.

RaceHub, o software que faz realmente a diferença

O software é um dos grandes pontos fortes do ecossistema. O RaceHub encontra o equilíbrio certo entre simplicidade e controlo, com separadores claros para a calibração do centro, a gestão do binário, os LED, a segurança e as notificações. Temos à disposição as definições que realmente importam — amortecimento, fricção, inércia e filtragem — sem nos perdermos em menus confusos. Outra boa surpresa: as ligações passam pela base, que funciona como um hub USB, o que simplifica significativamente a gestão dos cabos em comparação com a concorrência. A instalação e a coerência geral do ecossistema Asetek são impecáveis; tudo funciona na perfeição.

Fixação rápida, ligações e o verdadeiro ponto a ter em atenção

O aspeto a ter em conta antes da compra é a compatibilidade. A base foi concebida para computadores com Windows 10 e 11, ligada através de uma ligação USB-C para USB-A. Não é compatível de forma nativa com as consolas PlayStation ou Xbox. A Asetek refere a possibilidade de uma atualização através da troca da placa-mãe, caso o suporte a consolas venha a ser possível, mas nada está garantido até ao momento, pelo que nos limitamos a considerar o PC. No que diz respeito aos volantes, o sistema de fixação rápida da marca é robusto, mas o ecossistema utiliza os seus próprios padrões, o que obriga à utilização de adaptadores para montar volantes mais antigos ou integrar outras marcas. Os pinos de contacto na parte frontal também exigem algum cuidado na manipulação, embora as peças de substituição continuem a ser acessíveis. A embalagem está completa: base, fonte de alimentação de 400 W, cabo USB-C, caixa de ligar/desligar, caixa de desativação de binário e cabos de alimentação para várias regiões.

Para quem, e o nosso veredicto

A Forte destina-se aos utilizadores de PC que procuram um sistema de acionamento direto (direct drive) de qualidade, intuitivo e resistente, sem terem de pagar o preço de um modelo topo de gama. Oferece uma qualidade de feedback tátil que se aproxima de modelos de referência muito mais caros, um acabamento impecável e um software que se conta entre os melhores do mercado. Há duas ressalvas a ter em conta: a falta de compatibilidade com consolas e um ecossistema ainda bastante fechado em relação aos seus próprios padrões; mas, se se limitar ao PC, esta é uma das melhores relações desempenho/preço do segmento.