En direktdriven motor som satsar på precision snarare än på överdriven effekt

La Forte ligger i mitten av Aseteks sortiment, mellan instegsmodellen och flaggskeppet Invicta, och är utan tvekan det bästa utgångsläget för att förstå varumärkets positionering. Motorn kopplar ratten direkt till axeln, utan rem eller kugghjul, vilket eliminerar mekaniskt spel och den lilla fördröjning som man känner till hos basmodeller med kugghjulsdrift. Med ett toppvridmoment på 18 Nm ligger man långt över den tröskel där effekten blir en begränsande faktor. Med andra ord är det inte jakten på newtonmeter som definierar denna basmodell, utan kvaliteten på det som den förmedlar.

Hur 18 Nm verkligen känns i händerna

Redan från de första varven upplevde vi återkopplingen som ren, precis och full av användbar information. Man känner hur greppförlusten, viktförflyttningen och förändringarna i underlaget uppstår på ett naturligt sätt, utan överdrivna effekter. Det är en nyckelfaktor, eftersom många basmodeller överdriver för att imponera, medan Forte förblir lättläst. När vi ställde in vridmomentet på en jämförbar nivå upplevde vi att känslan låg mycket nära de betydligt dyrare lösningarna i toppskiktet, vilket säger mycket om motorns finess. Den enda verkliga skillnaden gäller mycket styva bilar, GT3-bilar och formelbilar, där man märker en något lägre reaktionsförmåga jämfört med Invicta, som har en högre slew rate. På Forte ligger den runt 6,7 Nm per millisekund, vilket är utmärkt, men det tränade örat kommer att märka att flaggskeppet stiger ett snäpp snabbare.

På banan: kurvingång, bromsning och vibrationsplattor

I praktiken utmärker sig Forte genom sin tydlighet. Vid ingången till en kurva lyfts framhjulens grepppunkt tydligt utan att man behöver gissa sig fram, vilket gör det lättare att placera bilen med millimeterprecision. Vid bromsning märks blockeringen och viktförflyttningen tydligt, och vägmarkeringarna känns tydligt utan att någonsin slå obehagligt mot handlederna. De medföljande profilerna för GT3 och formelklasserna är så väl avstämda att man kunde köra jämna varvtider redan efter några varv, utan att behöva ägna en timme åt inställningar. Under en session på flera timmar i sträck uppstod inga avbrott eller tekniska problem, och beteendet förblev konstant från början till slut.

En konstruktion som inger förtroende

Aluminiumramen utstrålar gedigenhet. Det känns som att man monterar ett styrverktyg snarare än ett lektillbehör, och den upplevda styvheten är utmärkt när basen väl är fäst på en stabil cockpit, utan märkbart spel. Formatet är kompakt, cirka 293 mm inklusive snabbkopplingen, vilket ger ganska stor frihet vid montering jämfört med mer skrymmande baser. Asetek har också haft den goda idén att lägga till två externa, fristående enheter, en för start och en ”Torque Off”-enhet för nödstopp, båda med upplysta strömbrytare. Det är den typen av detalj som är sällsynt i den här prisklassen och som verkligen uppskattas i vardagen. Det enda man bör vara medveten om är att basen blir varm under användning, vilket är normalt och inte har orsakat några tillförlitlighetsproblem för oss.

RaceHub – programvaran som verkligen gör skillnad

Programvaran är en av ekosystemets stora styrkor. RaceHub hittar rätt balans mellan enkelhet och kontroll, med överskådliga flikar för kalibrering av centrum, vridmomenthantering, LED-lampor, säkerhet och aviseringar. Man har tillgång till de inställningar som verkligen betyder något – dämpning, friktion, tröghet och filtrering – utan att drunkna i svåröverskådliga menyer. En annan trevlig överraskning är att anslutningarna går via basen, som fungerar som en USB-hubb, vilket avsevärt förenklar kabelhanteringen jämfört med konkurrenterna. Installationen och helhetsintrycket av Asetek-ekosystemet är snyggt och allt fungerar smidigt.

Snabbkoppling, anslutningar och det som man verkligen måste vara uppmärksam på

Det man bör tänka på innan köpet är kompatibiliteten. Basen är avsedd för datorer med Windows 10 och 11 och ansluts via USB-C till USB-A. Den är inte kompatibel med PlayStation- eller Xbox-konsoler utan ytterligare anpassning. Asetek nämner möjligheten till en uppgradering genom byte av moderkort om stöd för spelkonsoler blir möjligt, men inget är garanterat i dagsläget, så vi utgår från att den är avsedd för PC. När det gäller rattarna är den egna snabbkopplingen robust, men ekosystemet använder sina egna standarder, vilket innebär att man behöver adaptrar för att montera äldre rattar eller integrera andra märken. Kontaktstiften på framsidan kräver också viss försiktighet vid hantering, även om reservdelarna är prisvärda. Paketet är komplett: basenhet, 400 W-nätadapter, USB-C-kabel, On/Off-enhet, Torque Off-enhet samt nätkablar för flera regioner.

För vem, och vår slutsats

La Forte riktar sig till PC-spelare som vill ha en seriös, tydlig och tålig direktdrivningsenhet utan att behöva betala priset för en flaggskeppsmodell. Den erbjuder en kraftåterkoppling som ligger i nivå med betydligt dyrare referensmodeller, en oklanderlig tillverkning och en av marknadens bästa programvaror. Det finns dock två förbehåll att tänka på: bristen på konsolkompatibilitet och ett ekosystem som fortfarande är ganska slutet kring sina egna standarder. Men om du håller dig till PC är detta ett av de bästa valen i segmentet när det gäller förhållandet mellan prestanda och pris.