Den saknade länken vid 12 Nm

MOZAs Direct Drive-serie hoppade lite för snabbt från R9 till R16, och det är just den luckan som R12 nu fyller. Tolv newtonmeter är den berömda balanspunkten som många piloter anser vara idealisk: tillräckligt med kraft för att signalen aldrig ska klippa vid kraftiga rörelser, men inte så mycket att axlarna börjar värka efter tjugo minuter. Redan under våra första varv kände vi igen den här känslan av ett vridmoment som förblir hanterbart samtidigt som det har kraft i sig.

Hur det känns med handkontrollen i handen

Det som verkligen spelar roll hos en motorcykel är känslan i händerna, och där övertygade R12 oss. Vibrationer, ojämnheter och växlingar i vägbeläggningen känns tydligt, utan att vara varken överdrivna eller otydliga. Vid ingången till en kurva reagerar motorn mycket snabbt: man känner hur framvagnen belastas, och framför allt kan man lättare återfå greppet när det börjar glida, eftersom informationen om förlorat grepp kommer tidigt och tydligt. Under de långa testkörningarna var det två saker som gjorde intryck på oss: basen förblir sval och den är nästan helt tyst, utan något klickande ljud även när man når 12 Nm.

Det enda negativa när det gäller körupplevelsen är understyrningen i vissa spel, framför allt i Assetto Corsa, där återkopplingen är något svag: man förlitar sig då mer på det visuella och ljudet än på händerna. En justering av inställningarna för sladd hjälper, utan att helt eliminera fenomenet. Inget avgörande problem, men vi vill ändå påpeka det.

En kompakt och snyggt utformad aluminiumblock

Chassit i aluminium av flygindustrikvalitet inger förtroende: det har en fyllig klang och står stadigt. Med sina 7,5 kg och sitt kompakta format märks R12 knappt när den är fastskruvad, och tack vare dess kompakta storlek kan skärmen placeras nära ratten, vilket är till stor hjälp vid en uppställning med en enda skärm. Däremot är det synd att fästet endast sitter på undersidan (varken på sidan eller framsidan), och strömbrytaren på baksidan är inte särskilt lätt att nå när basen väl är installerad i cockpiten.

Pit House, inställningar och säkerhet

När det gäller programvaran är MOZA Pit House enligt vår mening fortfarande en av de bästa kompanjonerna i simracing-ekosystemet. Gränssnittet är överskådligt, utan dolda menyer, med spelprofiler för snabb start och, för den som gillar att gräva djupare, en 19-punktsinställning för force feedback, en equalizer för vägkänsla och anpassningsbara FFB-kurvor. Med mobilappen kan man till och med justera inställningarna i farten utan att behöva avbryta loppet. Vi uppskattar också ”Hands-off”-funktionen, som stoppar svängningarna och centrerar ratten om händerna lämnar ratten, med ett läge 2 som inte stör drifttillfällena.

På vilka plattformar?

Något att kontrollera innan du köper: R12-basen är avsedd för PC. Den fungerar även på Xbox, men endast om man monterar en Xbox-kompatibel MOZA-ring på den; det är inte basen i sig som låser upp konsolen. Däremot finns ingen PlayStation-kompatibilitet: om du kör på PS5 bör du leta vidare. På PC är listan över stödda spel omfattande (iRacing, Assetto Corsa, F1-serien osv.) och den trådlösa anslutningen till ratten via den ledande ringen fungerar felfritt hos oss.

För vem?

R12 riktar sig till spelare som redan har provat på en instegsmodell och vill gå över till en ordentlig direktdrivning utan att spränga sin budget. Robust konstruktion, ren och mångsidig force feedback samt en välutvecklad programvara: det är en mycket väl genomtänkt mellanklassmodell, förutsatt att man spelar på PC eller Xbox.