Det manglende led ved 12 Nm

MOZAs Direct Drive-serie sprang lidt for hurtigt fra R9 til R16, og det er netop dette hul, som R12 nu udfylder. Tolv newtonmeter er det berømte balancepunkt, som mange piloter betragter som ideelt: nok kraft til aldrig at overbelaste signalet (clipping) ved kraftige bevægelser, men ikke så meget, at det river skuldrene af dig efter tyve minutter. Allerede fra de første omgange genfandt vi denne fornemmelse af et drejningsmoment, der forbliver håndterbart, samtidig med at der er masser af kraft i bagagen.

Hvad man føler, når man holder controlleren i hånden

Det vigtigste ved et understel er den feedback, man mærker i hænderne, og her har R12 overbevist os. Vibrationer, ujævnheder og skift i vejbelægningen mærkes tydeligt, uden at være hverken overdrevne eller uklare. Ved indgangen til et sving reagerer motoren meget hurtigt: man mærker, at forenden belastes, og frem for alt er det lettere at genvinde grebet ved begyndende udskridning, fordi informationen om tab af vejgreb kommer tidligt og tydeligt. Under de lange testkørsler var der to ting, der gjorde indtryk på os: Motoren forbliver kølig og er næsten lydløs, uden at der opstår kliklyde, selv når man udnytter de 12 Nm.

Den eneste ulempe, hvad angår køreoplevelsen, er understyring i visse spil, især Assetto Corsa, hvor feedbacken er lidt svag: Man kommer derfor til at stole mere på det visuelle og lyden end på hænderne. En justering af glideindstillingerne hjælper, uden dog helt at fjerne fænomenet. Det er ikke noget afgørende problem, men vi foretrækker at gøre opmærksom på det.

En kompakt og flot udført aluminiumsblok

Rammen i aluminium af flykvalitet indgyder tillid: den lyder fyldig og står helt fast. Med sine 7,5 kg og kompakte format mærker man næsten ikke R12, når den er fastspændt, og dens kompakte størrelse gør det muligt at placere skærmen tæt på rattet, hvilket er en stor fordel ved en opsætning med én skærm. Det er dog en skam, at fastgørelsen kun sker nedenfra (hverken fra siden eller foran), og tænd/sluk-knappen bagpå er ikke særlig praktisk at nå, når foden er monteret i cockpittet.

Pit House, indstillinger og sikkerhed

Hvad angår software, er MOZA Pit House efter vores mening stadig en af de bedste ledsagere i sim-racing-økosystemet. Brugergrænsefladen er overskuelig uden skjulte menuer, med spilprofiler, der sikrer en hurtig opstart, og for dem, der gerne vil rode lidt i indstillingerne, er der en 19-trins justering af force feedback, en equalizer til vejfølelse samt tilpasselige FFB-kurver. Med mobilappen kan man endda justere indstillingerne på farten uden at forlade løbet. Vi sætter også pris på »Hands-off«-funktionen, der stopper svingningerne og centrerer rattet, hvis hænderne forlader rattet, med en mode 2, der ikke ødelægger drifttilstandene.

På hvilke platforme?

Noget, du skal tjekke, før du køber: R12-basen er udviklet til PC. Den fungerer også på Xbox, men kun hvis man monterer en Xbox-kompatibel MOZA-ring på den; det er ikke basen i sig selv, der aktiverer konsollen. Der er dog ingen PlayStation-kompatibilitet: hvis dit hold kører på PS5, skal du lade være med at købe den. På PC er listen over understøttede spil lang (iRacing, Assetto Corsa, F1-serien osv.), og den trådløse forbindelse til rattet via den ledende ring fungerer problemfrit hos os.

Hvem er det for?

R12 henvender sig til spillere, der har prøvet et entry-level-system og nu ønsker at skifte til et seriøst direct drive-system uden at sprænge budgettet. Solid konstruktion, ren og alsidig force feedback samt gennemarbejdet software: Det er et meget velafbalanceret mellemklasse-system, forudsat at man spiller på PC eller Xbox.