De ontbrekende schakel bij 12 Nm

De direct drive-serie van MOZA maakte een wat te grote sprong van de R9 naar de R16, en precies die leemte vult de R12 nu in. Twaalf newtonmeter: dat is het beroemde evenwichtspunt dat veel piloten als ideaal beschouwen: genoeg vermogen om het signaal nooit te laten verzadigen (clipping) bij krachtige stuurbewegingen, maar niet zo veel dat je schouders na twintig minuten pijn gaan doen. Al vanaf de eerste rondjes voelden we weer dat koppel dat beheersbaar blijft en tegelijkertijd over voldoende kracht beschikt.

Wat je voelt, met de controller in de hand

Waar het bij een motor echt om draait, is wat je in je handen voelt, en op dat vlak heeft de R12 ons overtuigd. Oneffenheden, hobbels en veranderingen in het wegdek worden scherp doorgegeven, zonder overdreven of onduidelijk te zijn. Bij het ingaan van een bocht reageert de motor zeer snel: je voelt dat de vooras zwaarder wordt, en vooral kun je een beginnende slip gemakkelijker opvangen omdat de informatie over het verlies aan grip vroeg en duidelijk wordt doorgegeven. Tijdens lange ritten vielen ons twee dingen op: de basis blijft koel en is vrijwel geruisloos, zonder geklik, zelfs wanneer je de 12 Nm bereikt.

Het enige minpuntje wat betreft de rijervaring is de onderstuurneiging bij bepaalde games, met name Assetto Corsa, waar de feedback wat subtiel is: je vertrouwt dan meer op het beeld en het geluid dan op je handen. Het aanpassen van de slipinstellingen helpt, zonder het fenomeen volledig weg te nemen. Geen dealbreaker, maar we willen het toch even vermelden.

Een compact en mooi afgewerkt aluminium blok

Het frame van aluminium van luchtvaartkwaliteit straalt vertrouwen uit: het klinkt vol, het staat als een huis. Met zijn gewicht van 7,5 kg en zijn compacte formaat merk je de R12 nauwelijks op als hij eenmaal vastzit, en dankzij zijn compacte afmetingen kun je het scherm dicht bij het stuur plaatsen, wat erg handig is bij een opstelling met één scherm. We vinden het echter jammer dat de bevestiging alleen aan de onderkant mogelijk is (niet aan de zijkant of aan de voorkant), en de aan/uit-knop aan de achterkant is niet erg handig te bereiken zodra de voet in de cockpit is geïnstalleerd.

Pit House, instellingen en veiligheid

Wat de software betreft, blijft MOZA Pit House in onze ogen een van de beste metgezellen binnen het simracing-ecosysteem. De interface is overzichtelijk, zonder verborgen menu's, met profielen per game om snel aan de slag te gaan en, voor wie graag wat dieper graaft, een force feedback-instelling met 19 niveaus, een equalizer voor het weggevoel en aanpasbare FFB-curves. Met de mobiele app kun je zelfs tijdens de race aanpassingen doen zonder de race te verlaten. We waarderen ook de ‘Hands-off’-functie, die trillingen onderdrukt en het stuur weer in het midden brengt als je je handen van de stuurrand haalt, met een modus 2 die de driftfasen niet verstoort.

Op welke platforms?

Wat je moet controleren voordat je koopt: het R12-basisstation is ontworpen voor de pc. Het werkt ook op de Xbox, maar alleen als je er een Xbox-compatibele MOZA-ring op monteert; het basisstation alleen is niet voldoende om de console te ontgrendelen. Er is echter geen compatibiliteit met PlayStation: als je team op PS5 rijdt, kun je deze beter links laten liggen. Op de pc is de lijst met ondersteunde games uitgebreid (iRacing, Assetto Corsa, de F1-serie, enz.) en de draadloze verbinding met het stuur via de geleidende ring werkt bij ons vlekkeloos.

Voor wie?

De R12 is bedoeld voor gamers die al ervaring hebben met een instapmodel en willen overstappen op een serieuze direct drive zonder hun budget te overschrijden. Stevige constructie, zuivere en veelzijdige force feedback, uitgekiende software: het is een zeer solide middenklasse-model, mits je op pc of Xbox speelt.