ファナテック・クラブスポーツ・ステアリングホイール320（Xbox用） - テスト＆レビュー

Xbox用ClubSport Steering Wheel 320は、ファナテック・エコシステムにおける「最高級のオールラウンダー」として明確に位置づけられている。ボタンだらけの大きなGTでもなく、小さくて定型的なステアリングホイールでもない。320mmの丸型ホイールで、できるだけ多くの種目をカバーできるように設計されており、統合されたコントロールモジュールのおかげでXboxとの互換性もボーナスとして付いている。

それは、優れたビルド・クオリティ、クリーンなライディングと軽快なドリフトの両方を可能にする自然なグリップ、そしてブランドのClubSport / CSL / DDベースへのシームレスな統合だ。それは、最も華やかなものではなく、日常的に使うのに最も「わかりやすい」ものであることだ。

つまり、手にしたときの感触、レースモードでの人間工学、そして価格との整合性だ。コントロール性、長時間の快適性、入力の正確性は本当に向上したのだろうか？そして何よりも、P1 V2ステアリングホイールや同シリーズのよりGT志向のステアリングホイールと比較して、価格に見合うものなのか？

最初のセッションから際立っていたのは、ステアリングホイールが目立とうとせず、むしろ運転に集中させるために消えていたことだ。これがいいことなのか...それとももっと個性を期待していたのか、すぐに気づくだろう。

設計・製造

クラブスポーツ・ステアリングホイール320を手に取ると、すぐに真剣な印象を受ける。リム自体はアルミニウム製で、バランスのとれた厚みがある。直径320mmは、シングルシーター用ステアリングホイールというよりも、本物のスポーツロードカーやGTカーに近い、非常に自動車的な感触を与える。

グリップはスムースレザー製かアルカンターラ製か、どちらかを選ぶ。アルカンターラ製は心地よく、かなりソフトな感触で、グローブをはめるとグリップがよくなる。グローブなしだと、たくさん乗ればすぐに磨耗や破れを感じるが、それがこの素材の古典的な特徴だ。一方、レザーは耐久性に優れ、お手入れも簡単で、最初に触ったときの感触は高級感に欠けるが、長期的には安心感がある。

中央のプレート、ボタン、全体的な構造にはほとんど遊びが見られない。きしみも動きもない。アルミニウム製マグネット・パドル（ClubSportモジュールを介して装着されている場合）は、精密で堅牢なメカニックを感じさせます。パドルを引くたびに、クリーンで鮮明なクリック感があり、信頼感を抱かせる。ターンからターンへ、ギアチェンジからギアチェンジへと、何も考えずに進んでいけるような感覚になる。

驚くべきは全体的な剛性だ。高トルクのダイレクトドライブ・ベースであっても、ステアリングホイールはたわまない。軽量リムや強化プラスチックリムにありがちな「ねじれる」感覚はない。

少し残念なのは、地味なデザインだ。カーボンのインサートもなく、視覚的な装飾もなく、比較的ベーシックなボタン類。ファナテックの華やかなステアリングホイールと比べると、ほとんど賢明に見える。より手頃な価格のCSLステアリングホイールと比べると、素材や仕上げの質の飛躍をはっきりと感じることができるが、ポディウムシリーズと比べると、純粋な高級感はまだワンランク落ちる。

設定、カスタマイズ、互換性

ClubSport Steering Wheel 320は、Fanatecブランドの他の最新リムと同様に、Fanatecエコシステムに統合されています。Xboxコントロールモジュールが統合され、互換性のあるベースでの自動認識とコンソールでのネイティブサポートが可能になりました。ファナテックベースに接続してスイッチを入れれば、ステアリングホイールを使ってコンソールのメニューを直接操作することができます。

設定に関しては、基本的にすべてベースとファナテックソフトウェアを介して行われます：全体的な力、フィルタリング、補間、リニアリティ。ステアリングホイール自体が複雑なソフトウェアレイヤーを追加することはない。これは、冗長なメニューに迷わされずに済むという点で良いことだ。ボタンとミニスティックは、PCでもXboxでも、ゲームに簡単にマッピングできる。

パドルの変更、先進的なパドルモジュールの追加、あるいはボタンやキャップの変更による視認性の向上など、物理的なカスタマイズが可能なのだ。320mmの円形フォーマットは、GT、ツーリング、ラリー、ライトドリフトなど、さまざまなドライビングスタイルに適している。これは、さまざまな使い方ができる "ジェネラリスト "ステアリングホイールなのだ。

学習曲線はとても穏やかです。よりシンプルなファナテック製ステアリングホイール（P1やCSLなど）から乗り換えたとしても、迷うことはないだろう。使い慣れたエルゴノミクスで、ギミックはない。ホイールそのものを理解するよりも、ベースとなるFFBセッティングを調整することに多くの時間を費やすことになる。

互換性の面では、PCとXboxをカバーし、使用するチェーンステーによっては、チェーンステーを介して他のプラットフォームで乗ることもできる。CSL/ClubSportペダル、シフター、ハンドブレーキ、サードパーティ製コックピットなど、ファナテックのエコシステムがシームレスにフィットする。このステアリングホイールは、CSLからトルクフルなベースまで、時代遅れになることなく、アップグレードベースに合わせることができる。

危機に瀕した感覚

サーキットでは、直径320mmが入力のリズムを即座に変える。小さめのF1やコンパクトなGTタイプのステアリング・ホイールと比べると、動きが少しふくよかでプログレッシブになる。特に軽い滑走時やブレーキングでカーブに進入する際の修正がスムーズだ。アームの動きは少し大きくなったが、よりコントロールしやすくなった。これは耐久レースやクルマが大きく動く分野では非常にありがたい。

フォースフィードバックの精度は明らかにチェーンステーに依存するが、細部の感じ方にはリムが一役買っている。ステアリングホイールの剛性は、寄生ダンピングなしにFFBを伝達するのに役立っている。小さな荷重の移動、フロントでのグリップの微小なロス、振動する路面や変化する路面でのグリップの変化を感じることができる。クルマが何をしているのか、すぐに理解できる。

高速カーブでは、安定性が非常に心強い。直径が大きいので、9.15や10.10で手を下ろしてクルマに任せることができる。小さな角度調整も簡単で、「オーバードライブ」することもない。小さめのステアリングホイールだと神経質な動きが増えるかもしれないが、320はすっきりとスムーズなドライビングを促してくれる。

バイブレーターでは、ステアリングホイールは残酷になることなく明確なフィードバックを提供する。金属とリムの密度が、かなり乾いた、しかし攻撃的ではないフィードバックを与える。高トルクのベースでは、ステアリングホイールがひるむことなく負担に耐えているのが感じられ、特定のサーキットでの大きなジャンプの際に手から滑り落ちそうな感覚はない。

素早い修正が長所だ。カーブの立ち上がりや雨の中でリアが動き出したとき、丸い形と直径のおかげでカウンターブレーキがかけやすい。ステアリングを手の中で少し滑らせてからキャッチすれば、変なブロックもない。ちょっとした遊び心のあるFRが好きな選手には、とても楽しい。

長時間のセッションでの疲労は、選んだサーフェスによって異なる。アルカンターラの場合、グローブとのフィット感は抜群で、手に過度な張力を感じることなく長時間乗ることができる。直径がやや大きいため、腕や肩にかかる力がうまく分散される。レザーの場合、素手での軽い滑りは、同じ精度を維持するためにもう少し力を必要とすることもあるが、グローブなしでセッションを重ねるなら、それも我慢しやすい。

より軽量でエントリーレベルのホイールと比較すると、主な違いは一貫性だ。迷走振動が少なく、ベースとの間に強固なブロックがある。さらにハイエンドのステアリング・ホイールと比べると、エキゾチックな素材を使った「宝石」のような感触は得られないが、純粋なドライビング・フィーリングという点では、320は完璧な存在感を示している。

このステアリングホイールは、ゲームの物理演算の背後に隠れるように設計されているように感じられる。それは「私を見ろ」と叫ぶのではなく、ただラップごとにクルマが何をしているかを教えてくれる。リムが弱点になることなく、ベースができることの恩恵をフルに受けることができるのだ。

誰のため？好きなもの／嫌いなもの

Xbox用ClubSport Steering Wheel 320は、中級から上級のシムレーサーを主なターゲットとしている。GT、ツーリング、ラリー、そしてちょっとしたドリフトが好きなら、この320mmラウンドフォーマットは非常に理にかなっている。Xboxでは、クリーンで一貫性のあるセットアップを求める人にとって、すぐに理想的な「メインホイール」となる。

意欲的な初心者にとっては、上達するにつれて制限を受けることがないという点で、良い初期投資となるだろう。品質、剛性、XboxとPCの互換性、ファナテックエコシステムへの統合により、長期的には元が取れる製品となっている。数カ月で買い換えるガジェットではなく、セットアップの耐久性のあるパーツとして設計されていることが感じられる。

特に気に入っているのは、全体的にソリッドな感触で、フレックスも遊びもなく、メカニカルな信頼感があることだ。それから、直径と丸みのある形状が非常に汎用性が高く、ほぼすべてのゲームに対応できる。最後に、Xboxとの互換性が内蔵されているため、プラットフォームを変更するために複数のリムを使い分ける必要がない。接続するだけでプレイできる。

しかし、限界もある。特に、カーボンが見え隠れし、大きなローターが付いた、いかにも「レーシング」なステアリングホイールが好きな人には、かなり地味なデザインだ。使用可能なボタンの数もそれなりにあり、ほとんどのタイトルには十分だが、直接的な操作を多く必要とするシミュレーターには少し物足りなく感じるかもしれない。衝動買いではなく、実際のプレイ時間やシムレースへの意欲と天秤にかける必要のある投資なのだ。

もし、あなたが最高の「最低価格／基本機能」の比率を求めているなら、これはそのようなものではありません。あなたのセットアップをワンランクアップさせる万能で頑丈なステアリングホイールをお探しなら、これがおすすめです。

評決

Fanatec ClubSport Steering Wheel 320 for Xboxは、セットアップに一貫性という非常にシンプルなものをもたらします。丸みを帯びた、リアルなサイズの、しっかりとしたXbox互換ホイールは、弱点になることなく、パワーアップするベースについていくことができます。美的な「驚き」の効果ではなく、使い心地とゲーム内の情報の見やすさによって、あなたの体験を一変させます。

市場において、この製品は、より手頃な価格のCSLタイプ・ホイールと非常に高級なPodiumステアリング・ホイールの間に位置するミッドレンジ／トップ・オブ・レンジの製品であり、製品レンジの「ピボット」であることは明らかだ。超スペシャリスト・モデルと競おうとしているのではなく、汎用性、品質、フィーリングの間で非常に健全なバランスを提供しているのだ。

定期的にドライブするシムレーサーで、1本ですべてをこなせる本格的なホイールが欲しい人、すでにファナテックのエコシステムを利用しているか、しばらく利用する予定がある人にお勧めしたい。ごくたまにしか乗らない人や、超特殊なスタイル（純粋なシングルシーター、ハードコアなドリフト）を目指す人には、もっと的を絞った選択肢がある。

もしあなたが、運転の邪魔になることなくベースを強化する、丸くて頑丈で多用途なXbox対応ステアリングホイールを探しているなら、この製品は明らかにあなたのセットアップを大きく変えることができる。