ファナテック・クラブスポーツ・ステアリングホイール R300 V2 Xbox用：テスト＆使用後のフィードバック

ファナテック・クラブスポーツ・ステアリングホイールR300 V2（Xbox用）は、コンソールゲームやPCゲームに熱中するゲーマーにとって、多くの興味深い要素を備えている。かなりコンパクトな「レーシング」径のホイールで、GT、ツーリング、ちょっとしたラリーなど、多用途に使えるように設計されている。これはClubSportシリーズのひとつで、同ブランドのエントリー・レベルのステアリングホイールより明らかに上だが、大げさになりすぎることはない。

本格的なR300フープ、公式Xboxモジュール、幅広い互換性（PC、Xbox、そして互換ベースを介した間接的なプレイステーション）、そして何よりも、より硬く信頼性の高い接続を約束するファナテックの新世代QRというコンボだ。このステアリングホイールは、本物のレーシングホイールのような外観を持ちながら、クリーンでソリッドなセットアップを求める人向けの「何でもできる」ステアリングホイールである。

このR300 V2は、他のもっと手に入りやすいファナテックの「オールインワン」ホイールと比べて、フィーリング、人間工学、使い心地を本当に向上させるものなのか、そしてクラブスポーツやCSL DDのセットアップに追加コストをかける価値があるのか。端的に言えば、手にしたときの喜び、ゲームでのフィードバック、そして投資の論理である。

設計と製造：真面目、コンパクト、効率的

手にした瞬間、R300 V2は真剣な印象を与える。アルミ製フープは剛性が高く、ヘビーデューティなダイレクトドライブ・チェーンステーに負荷をかけてもたわみを感じさせない。厚みのあるセンターハブとすっきりとしたアッセンブリーで、その構造は堅牢さを醸し出している。何も動かず、何もきしまず、きれいに加工されている。

革張り（バージョンによっては良質のイミテーション・レザー）は心地よい。下地のフォームの密度はバランスが取れている。十分なフィードバックが得られる硬さだが、長時間運転しても手が火照らないほど硬くはない。手に取ると、コンパクトな「本物のステアリングホイール」のように感じられ、クラシックなラリーカーやツーリングカーの大きなフープよりも、現代のGTステアリングホイールに近い。

トップステッチはきれいで、内側のエッジは互いに食い込まず、テンプルも邪魔にならない。特に豪華でも派手でもなく、地味で機能的だ。サテン仕上げのアルミニウム、Xboxモジュール、カラーボタンが、大げさになりすぎず、「本格的なシムリグ」らしさを添えている。

パドルは金属製で、明確なクリック感と短いトラベルがある。フィーリングは実に良好で、大げさなノイズや遊びがなく、ギアがシフトされたかどうかが瞬時にわかる。特に新世代のQRを備えた全体の剛性は、かつての軽量なCSL/ClubSportステアリングホイールよりもはるかに優れている。

少し残念なのは、パーフォレイテッド・レザーやフルカスタムのアルカンターラを使った超高級ステアリング・ホイールのレベルには達していないことだ。私たちが話しているのは、ショーケースのような「すごい」要素ではなく、しっかりしたものだ。しかし、CSLシリーズのプラスチック製ファナテック・ステアリング・ホイールに比べれば、品質と堅牢性の点で飛躍的な進歩を遂げている。これは、強く握っても心配する必要のないステアリングホイールだ。

設定、カスタマイズ、互換性

R300 V2 for Xboxは、ファナテックのモジュール式ロジックに基づいています：R300フープ、中央にXboxコントロールモジュール、後方にClubSportパドル、そしてもちろんアップデートされたQRがあります。設定に関しては、すべてファナテックのベース（CSL DD、ClubSport DD、Podiumなど）を通して行われ、さらに細かく設定したい場合は、PCソフトウェアを通して行われます。

良いニュースは、ボタンの人間工学がコンソールでの使用によく考えられていることだ。Xboxのボタンに簡単にアクセスでき、追加ボタンでDRS、ヘッドライト、ビューチェンジ、メニューなどの主要機能をマッピングできる。Xboxのマッピングは論理的なままなので、コントローラーから操作しても迷うことはない。

パドルの交換（マグネット式、デュアルクラッチシフターなど）、ベースはそのままに別のフープへの交換、ペダルとの組み合わせ、ロードセルブレーキ、シーケンシャルシフター、Hなどだ。R300は、逆にセットアップの進化を制限しない。本格的なコックピットにとてもよく馴染む。

PCでは、特に問題はありません。Fanatecドライバーと設定ソフトウェアで管理され、FFBパラメーター、回転角度の範囲、ボタンの感度を調整します。Xboxでは、多くのファナテックベースがそうであるように、ベースがXbox認証を受けている限り、互換性は保証されている。学習曲線はかなり短い。ファナテックエコシステムについて少し知っていれば、すべてがなじみのあるものだ。ファナテックエコシステムについて少し知っている人であれば、すべてがなじみのあるものだ。システムを初めて使う場合は、データベースメニューとFFBプロファイルを使いこなすのに少し時間が必要だが、それを妨げるものは何もない。

実際には、R300 V2はセットアップの耐久性のあるパーツだと思う。ホイールを交換することなくベースアップ（CSLからよりパワフルなDDへ）しても、ひるむことなくついてくる。単なるエントリーポイントではなく、リグに長く装着できるホイールなのだ。

試合感覚：コンパクト、正確、高い可読性

R300 V2が明らかに際立っているのは、特にダイレクト・ドライブ・ベースのフィーリングだ。直径が比較的コンパクトなため、ステアリングの応答性が高い。小さな修正動作も瞬時に行われ、ブレやタイムラグもなく、「指先で」クルマを操っているような印象をすぐに受ける。

フィードバックの精度は明らかにベースに依存するが、ステアリングホイールは信号の妨げにならない。それどころか、アッセンブリの剛性と遊びのないQRが、非常にクリーンなFFBフィーリングを実現している。小さなグリップのズレ、高速走行時のクルマの微振動、ブレーキへの荷重移動が感じられる。クルマが何をしているのか、すぐに理解できる。

コーナリング中、R300 V2はグリップの感触がとてもいい。ホイールのトルクの増加はプログレッシブで明確。前輪が広がり始めたり、後輪が進入時に少し緩んだりするのがはっきりと感じられる。あまりパワフルでないベース（低NmのCSL DDなど）では、ステアリングホイールはまだ読みやすい。適度な直径は、利用可能なパワーをフルに引き出すのに役立ち、フィードバックは、大きくて重いホイールよりも生き生きしているようだ。

バイブレーターでは、感覚ははっきりとしているが、戯画化されていない。安心感、振動、身体の揺れを感じる。ステアリングホイールが制御不能に揺れることもなく、クルマの剛性が不要なノイズや情報を食いつぶす「コケた」振動を防いでくれる。非常にバンピーなサーキットでも、そのフィーリングはまだ使用可能である。

オーバーステア、コーナー出口でのわずかなスリップ、リヤグリップの喪失など、急激な修正時に、ステアリングホイールの形状とうまくコントロールされた重量が、左右の切り替えをとても自然なものにしてくれる。ほとんど本能的にカウンターができるので、自信が持てる。失速しても追いつく手があるとわかっているから、あえてもっと攻めることができる。

長時間の使用でも快適だ。レザーは持ちがよく、すぐに滑りやすくなることもなく、下のフォームがつぶれることもない。疲労はステアリングホイールそのものよりも、ベースとなるFFBから来る。フィードバックと快適性のバランスはうまく取れている。手に永続的な攻撃性を感じることなく、細部まで良いレベルを維持できる。

軽量でプラスチック製のエントリー・レベルのステアリング・ホイールと比較すると、主な利点は一貫性が高いことです。フィードバックはよりクリーンで、衝撃はよりコントロールされ、メカニカルノイズはより少ない。さらに高級なステアリングホイールや典型的なステアリングホイール（GT3レプリカ、F1ステアリングホイールなど）と比べると、R300 V2は「特徴的な」、あるいは超特殊なフィーリングはありませんが、汎用性という点で輝いています。アセット・コルサからもっとアーケード的なタイトルに、GTからラリーに、まったく的外れだと感じることなく乗り換えることができる。

誰のため？好きなもの、嫌いなもの

私が知る限り、Xbox用ClubSport Steering Wheel R300 V2は、主に中級者から上級者をターゲットにしている。すでに最低限のシムレース経験があり、何時間もシムレースに没頭することがわかっているゲーマーで、必ずしも超特価のレプリカを買う必要はないが、エントリーモデルよりも本格的なステアリングホイールを求めている人だ。Xboxでは、ジョイスティックや "おもちゃ "ステアリングホイールから離れ、信頼できるものに移行したいシムレーサーをターゲットにしているのは明らかだ。PCでは、長期的な上達を目指すClubSportやCSL DDのセットアップに理にかなっている。

私が最も高く評価しているのは、剛性と全体的な機械的品質だ。打撃に耐えるように設計された製品のように感じる。そして、フォーマットの汎用性です。大きすぎず、小さすぎず、ほぼすべてのタイプのシリアスゲームで使用できます。最後に、ファナテックエコシステムとの一貫性：最新のQR、Xboxとの互換性、ベースやアクセサリーとの自然な統合、リグをアップグレードしても意味のある投資という印象を与えます。

しかし、限界もある。1つ目のポイントは、より高級なホイールと比較して、視覚的にも触覚的にも「高級感」がないことだ。高飛車なアルカンターラや超個性的なデザインはなく、地味なだけである。第二に、純粋なPCゲーマーがすでに良いセットアップを装備し、Xboxを必要としない場合、他のファナテックホイールや他のブランドは、同様の予算でより多くの個性や機能（高度なローテーター、統合スクリーンなど）を提供することができます。最後に、HTMLのマーケティングは、時として「普遍的で究極の」製品のような印象を与えるが、実際には、絶対的なモンスターというよりは、非常に優れたオールラウンドのミッドレンジ/ハイエンドホイールのようなものだ。

知覚価値という点で、これは衝動買いではない。ファナテックエコシステムへの熟考を重ねた投資であり、数年間このブランドを維持し、ベースを変更し、リグをアップグレードし、ステアリングホイールを中心的な柱として維持することを計画しているのであれば、これは完全に理にかなっている。

評：堅実なXbox/PC用ステアリングホイール。

ファナテックClubSportステアリングホイールR300 V2 for Xboxは、特に2つのことをセットアップにもたらします。私たちは、明らかに「初心者に最適な」ステアリングホイールの領域から脱却し、高級なダイレクトドライブベースに真剣に追いつく機器へと移行しています。

市場的には、中級／最上級のピボット製品という位置づけだろう。強力なベースを伴うには十分な高品質で、やる気はあるがプロではないシムレーサーにも十分手が届くリーズナブルさだ。カテゴリーに特化したレプリカではなく、すべてをうまくこなす "デフォルト "のステアリングホイールを目指している。

さまざまなタイトルで使用できる本格的で堅牢なホイールを求めているXboxやPCゲーマーで、ファナテックのエコシステムに永続的に貢献するつもりの人にお勧めしたい。正確なレプリカや高度な機能（ロータリ、スクリーン一体型）を求めるPC専用ゲーマーなら、より専門的な代替品にも目を向けたほうがいいだろう。

ファナテック・ダイレクトドライブ・ベースに付属する、コンパクトで汎用性が高く、信頼性の高いXbox/PC互換ホイールをお探しなら、この製品は明らかにあなたのセットアップに違いをもたらすでしょう。