シムレーシングコックピットの銀河系において、Fanatec CSL Cockpitは明確な目標を掲げている。それは、大型で流線型のアルミ構造物にありがちなクレイジーな価格を設定することなく、本格的で剛性が高く、アップグレード可能なシャーシを提供することだ。このコックピットは、予算をかけず、リビングルームを占領することなく、ガタガタの机や予備のハンドルサポートから離れ、本物の「本格的な」ダイレクトドライブ対応コックピットに移行したいゲーマーを明らかにターゲットにしている。

それは、従来のスタンドよりも高い剛性、手頃な設置面積、そしてファナテックエコシステム（特にCSLとClubSport）とのネイティブな互換性である。つまり、構造エンジニアになることなく、エントリー／ミッドレンジのダイレクトドライブベースに匹敵するコックピットを実現できるのだ。

剛性、人間工学、アップグレード性。このCSLコックピットで、寄生振動がなく、ペダルに撓みがなく、ライディングポジションの調整を気にすることなく、最新のファナテックベース（CSL DDやDD+など）を楽しむことができるのだろうか？コックピットの本当の違いは、そこにあるのだから。

設計・製造

外観上、Fanatec CSL Cockpitは「クラシックな」チューブラーシャーシとアルミニウムプロファイルの間に位置する。構造は金属製で、主にスチール製、表面は黒く塗装されている。パーツを手に取ると、密度が高く、空洞のような音はせず、シートメタルは「おもちゃのメッカーノ」効果を避けるのに十分な厚みがある。ファナテックが、特にダイレクトドライブで使用することを想定して、ユーザーを安心させようとしたことが一目でわかる。

組み立てには少々時間がかかるが、理にかなっている。ステアリング・コラムは速いステアリング入力でもほとんど動かないし、ボトムブラケットもきちんと締めればしっかりと固定される。産業用大型シャーシのレベルには達していないが、"上級コンシューマー "向けコックピットとしては納得のいく仕上がりだ。

すぐに目を引くのは、そのコンパクトさとかなりすっきりした外観だ。コックピットは足場のようには見えず、どんな居住空間にもよく馴染む。ステアリング・ホイール周りは、よくデザインされたサポートと、こぢんまりとしたオフィスチェアというよりモダンなGTに近い着座姿勢で、視覚的にマスターされている。

私が少し遠慮しているのは、特定の調整ポイントといくつかの妥協点だ。いくつかのプレートやセカンダリーサポートは、特にパワフルなペダルやブレーキングを多用した場合、強く踏みすぎるとわずかにたわむことがある。劇的なものではないが、ファナテックはコスト、重量、堅牢性のバランスを取る必要があったのだと感じる。

大型の最高級アルミニウム製シャーシと比較すると、絶対的な剛性と組み立ての自由度という点では少し劣りますが、シンプルさ、「ターンキー」の美しさ、ファナテックエコシステムとの一貫性という点では優れています。より基本的なチューブラーコックピットと比較すると、全体的な堅牢性という点で、明らかにステップアップしています。

設定、カスタマイズ、互換性

設定に関しては、Fanatec CSL Cockpitはかなりよく考えられている。ステアリングホイールの距離や高さ、ペダルの角度や位置、シートとステアリングホイールの距離などを調整できる。そのため、GTやツーリングスタイルが好みでも、ラリー用にもう少しアップライトなスタイルが好みでも、納得のいくドライビングポジションを見つけることができる。

学習曲線は合理的で、すべてを把握するのに少し時間を費やし、数セッションをテストし、微調整する必要がある。シンプルなスタンドのようにプラグアンドプレイではないが、アルミのパズルのようにすべての穴が存在を疑うようなものでもない。ファナテックが、この製品のロジックを筋金入りのDIY愛好家だけでなく、一般の人々にも提供したいと考えたのは明らかだ。

CSL、ClubSport、ダイレクトドライブチェーンステー、ブランドペダル、シフター、ハンドブレーキ。すべての取り付けポイントが用意されており、エキゾチックな改造をすることなく、ファナテックの完全なセットアップを素早く組み立てることができる。他ブランドの装備でも可能だが、モデルによっては、改造や穴あけが必要になることもある。

PCやコンソールで使用する場合、コックピットそのものは明らかにユニバーサルだ。プラットフォームとの互換性を決めるのは、ベースと周辺機器だ。しかし、CSLコックピットの構造は、ミドルレンジのDirect Driveの力にも簡単に対応します。そのために設計されているように感じられる。

拡張性という点では、セットアップにおける真のアンカーポイントだと思う。折りたたみスタンドのような一時的なステップではない。もっと控えめなベースから始めて、もっと大きなダイレクトドライブに乗り換えたり、シフターやハンドブレーキを追加したり、さらにはスクリーンやトリプルスタンドを隣に置いたりすることも大いに可能だ。一生変えることのない究極のコックピットではないが、数年にわたる合理的な進化のための耐久性とまとまりのあるベースを提供する。

危機に瀕した感覚

ファナテックCSLコックピットの真価が発揮されるのは、ゲームに入ってからだ。ここで重要な要素は、ステアリングホイールとペダルに感じられる剛性である。ダイレクトドライブをベースとした構造は、力の伝達をきれいに吸収する。ドリフトやラリーで素早い修正やアグレッシブなドライビングを繰り返しても、ステアリングホイールがコラムの上で「踊っている」ような感覚はない。

フォースフィードバックの精度に関しては、コックピットがその役割を果たしている。グリップの微小なロス、コーナー出口でのグリップの変化、クルマの小さな振動を感じることができる。軽いハンドルサポートやガタガタした机と比較すると、その差は明らかです。特に、適度なパワーを持つファナテックベースの場合、フィーリングはよりクリーンで、より読みやすくなります。

高速コーナーでは、シャシーの安定性が明らかに信頼性に貢献している。セットアップ全体がねじれたがっているように感じることなく、ステアリングホイールに荷重をかけることができる。ブレーキを踏むタイミングを遅らせたり、ステアリングを支えに置いたり、素早く修正したりしても、構造が知覚を邪魔することはない。クルマが何をしているのかすぐに理解でき、シムレースではラップの攻め方が変わる。

グリップを読み取るという点では、不必要に "浮く "ものがないことが大きく貢献している。タイヤがわずかに失速しても、その情報はシャシーが吸収するのではなく、チェーンステーに直接伝わり、そして手に伝わる。ブレーキングも同様で、しっかりと固定されたファナテックのクランクセットでは、一貫性が得られる。強く押しても動かず、プロポーションがより自然になります。周回を重ねるごとに再現性が向上する。

バイブレーターは良いテストだ。よくモデリングされたサーキットでは、コックピットは寄生構造を介したノイズを発生させることなく、明らかにバリエーションを通過させる。振動はステアリングホイールから感じられ、時にはシートにもわずかに伝わるが、シャシーが全方向に震えることはない。この点で、このレンジのクルマとしては非常に優れている。

長時間のセッションでも、安定性は変わらない。コックピットの調整が狂うことはなく、数時間使い続けても、最初からきちんと装着して締め付けている限り、明らかに緩くなることはない。乗り心地は主に選んだシートに左右されるが、一般的なポジションは助けになる。高すぎるステアリングホイールや悪い位置にあるペダルと格闘することなく、献身的な姿勢を保つことができる。

高速の修正、特にラリーやドリフトでは、シャシーはリズムに従う。コラムがトランポリンのように作用することなく、ステアリングを左右に振ることができる。この点で、軽量モデルやシンプルなスタンドよりも明らかに優位性を感じることができる。アクションがよりよく再現され、セットアップが「おもちゃが戦っている」という印象を与えないのだ。

ファナテックCSLコックピットは、巨大なハイエンド・プロファイルのシャーシを前にして、同じ慣性力や絶対剛性を持っていないことは明らかです。非常にパワフルなダイレクトドライブチェーンステーと極端なクランクセットにより、より早く限界に達することができる。しかし、エントリーレベルのコックピットやDIYソリューションと比較すると、感覚の質的な飛躍は本物である。

誰のため？好きなもの／嫌いなもの

ファナテックCSLコックピットは、中級から上級のシムレーサーのために設計されたシャーシである。理想的なのは、ファナテックCSLやクラブスポーツベース、あるいはミッドレンジのダイレクトドライブを目指している人で、大規模な工業的組み立てをすることなく、首尾一貫したコックピットを求めている人です。コンソールでもPCでも、ファナテックエコシステム内にとどまる限り、全体的な一貫性は素晴らしい。

私が最も高く評価しているのは、満足のいく剛性、ファナテック製品とのプラグアンドプレイ互換性、手頃なサイズの組み合わせだ。コックピットはよく持ちこたえ、最新のベースのポテンシャルを存分に引き出しており、他のセットアップと比べて過剰な装備を感じさせない。手足に伝わるしっかりとしたフィーリングは、信頼できるドライビングポジションと相まって、「本格的なセットアップ」を実感させてくれる。

他のすべての装備を向上させる構造的要素に予算を投じているという印象を受ける。優れたコックピットは、目に見えないが基本的な投資なのだ。この点で、CSLコックピットはファナテックセットアップの柱としての役割を十分に果たしている。

しかし、限界もある。第一に、アルミプロファイルのピュアリストやあらゆる方向への微調整を好むファンにとって、CSL Cockpitはモジュール性が低く、過酷な条件下での剛性もやや劣る。第二に、ファナテックのエコシステムから完全に離れると、組み立てのシンプルさと自然な互換性が失われ、魅力がやや低下する。最後に、非常に大きなダイレクトドライブベースや超高剛性ペダルボードのユーザーにとっては、構造の限界に達するのが、頑丈な最高級シャーシよりも早いかもしれません。

つまり、過剰な投資ではなく、賢い投資なのだ。超高価な "プロ "コックピットの世界に入ることなく、没入感とコントロールの真の飛躍を求めるシムレーサーにとって、このモデルは多くの条件を満たしている。

評決

ファナテックCSLコックピットは、市場における究極のシャーシを目指すのではなく、アルミニウムのモンスターをホームに押し付けることなく、現代のステアリングホイールのためのソリッドでクリーンで使い勝手の良いベースを提供するというギャップを埋めることを目的としています。それは、アルミニウムの怪物を家に押し付けることなく、現代のステアリングホイールのためのしっかりした、クリーンで使い勝手の良いベースを提供することです。セットアップで本当に変わるのは、すでに所有している装備の捉え方です。ダイレクトドライブ・ステアリングホイールや優れたクランクセットは、持ちこたえる構造にマウントされることで、まったく新しい次元に到達する。

市場において、私はこのコックピットを「ファナテック・エコシステム」志向の強い、堅実なミッドレンジに位置づける。エントリーレベルのコックピットよりも本格的で剛性が高く、プレミアムプロファイルよりも極端でないこのコックピットは、現代のシムレーシングコミュニティの中心をターゲットにしている。

小型の初心者用ホイールを超えて、まとまったファナテックセットアップ、PCまたはコンソールを検討しているやる気のあるすべてのシムレーサーにお勧めしたい。一方、すでに非常にパワフルなダイレクトドライブベースに超負荷のかかるペダルボードを装着しており、絶対的な剛性を求めるのであれば、最高級のアルミ製シャーシがより適切だろう。

ファナテックエコシステムのために考え抜かれた本格的なコックピットをお探しなら、優れたステアリングホイールを本物のホームシミュレーターに変身させることができるこの製品は、あなたのセットアップに明らかに違いをもたらすでしょう。