そのクラス以上の性能を発揮するアルミ製シャーシ

GT1 Proは、Sim-Labの名声を築いた「アルミニウム形材製のフレーム」という基本設計を踏襲しつつ、さらに一歩進化させています。 フレーム構造は4080プロファイル（40×80mm）を基調とし、シートレールやペダルレールには4040プロファイル（40×40mm）が数本組み込まれています。 箱から取り出した瞬間から、その堅牢さを実感できます。主要部品の内部に至るまで施された黒色アルマイト処理は、私たちがこれまで扱ってきた中でも最も耐久性の高いものの一つです。 これは単なるバーの組み合わせではなく、ベースを1つたりとも取り付ける前から、信頼感を抱かせるシャーシです。

「Pro」がもたらす真の価値

GT1 Evoと比較して大きな進化点は、コーナーブラケットに代わって特注の機械加工プレートが採用されたことです。その結果、固定部の剛性が向上し、補強材を増やすことなく組み立てが可能になりました。 ステアリングデッキとペダルデッキは、遊びのない固定を実現するよう削り出されており、ステアリングプレートは厚さ7mm、ペダルデッキは5mmの鋼板で支えられています。 また、より精巧に仕上げられたプロファイルの端部やレーザー彫刻のロゴも採用されており、これらは性能には直接寄与しませんが、全体的な見た目を格段に引き立てています。

ダイレクトドライブが強力に駆動しても、フレックスはゼロ

この点において、GT1 Proは私たちを最も納得させてくれました。フロントマウントに4本のボルトで固定され、サイドブレースで補強されたダイレクトドライブベースにより、私たちは遠慮なくカウンターステアを多用しました。フレームは微動だにしません。 タイトなコーナーの出口で、スリップしたリアを立て直そうとハンドルを激しく操作しても、シャーシから不要な振動が伝わることはなく、フレームがエネルギーを吸収して鈍らせることもなく、フィードバックが鮮明に伝わってくる。 長時間の耐久走行において、この安定性はすべてを変える。フレームが腕の下で軋む感覚に気を取られることなく、走行ラインに集中し続けられる。重いペダルでの強力なブレーキ操作でもフロントデッキがたわむことはなく、ペダルに本格的な荷重をかけることが可能だ。

ミリ単位で微調整する

GT1 Proは、ほぼあらゆる体格やスタイルに対応しています。ステアリングプレートは、広い傾斜角度範囲（最大約70°）、最大75 cmまでの高さ調整、そして距離を微調整するためのわずかな奥行き調整機能を備えています。 ペダルユニットについては、10センチメートル強の前後調整幅、約35°の傾斜角、そして角度拡張機能付きの高さ調整可能な支柱を備えています。 具体的には、5分おきに工具箱を取り出すことなく、脚を伸ばしたフォーミュラスタイルの姿勢から、より背筋を伸ばしたGTスタイルの姿勢へと切り替えが可能で、一度最適な設定を見つければ、それ以上動くことはありません。

どのような機材が追加されるのか

互換性の高さが強みのひとつです。 デッキには、Fanatec（CSL、CSW、CSL DD、GT DD Pro、DD1、DD2、Podium）およびMoza（R5～R25）のベース用としてあらかじめ穴が開けられており、LogitechやThrustmasterにも対応しています。 ペダルユニットに関しては、Sim-Lab XP1、Fanatec ClubSport V3、およびHeusinkveldの油圧式セット（Sprint、Pro、Ultimate）を取り付けることができます。シートについては、Sim-Labが特にSparco Grid Q、Circuit II、およびS1 Enduro GTの互換性を認定しています。 サイドマウントには、プロファイルに沿って任意の位置にシフターやハンドブレーキを取り付けることができます。これはシャーシであるため、PC用またはコンソール用のベースを問わず対応可能です。プラットフォームを決定するのはベースの電子機器であり、コックピット側ではありません。

編集作業には、午後の時間を確保しておいてください

一点はっきりさせておきたいのですが、GT1 Proの組み立てには時間がかかります。半日、あるいは2回に分けて作業することになるでしょう。また、もう一人手伝ってくれる人がいれば、難しい角度の作業もはるかに簡単になります。 ネジ類は分類・識別されており、部品の品質も高いですが、説明書はダウンロード用のPDFファイルのみとなっており、手元に置いて参照できる紙の冊子よりは不便です。しかし、これは完全なモジュール性を重視したプロファイル式リグではよくあることで、乗り越えられない問題ではありません。

対象者と、準備すべきこと

GT1 Proは、4桁の価格帯のリグに手を出すことなく、堅牢で拡張性のあるベースを求めるパイロット向けです。 設置面積はコンパクトに抑えられており（約1350×580mm、最大幅680mm）、硬い床の上なら全体を難なく移動させることができます。 なお、このキットは基本セットのみであり、シートは付属していません。シートブラケットやシフトレバー、ハンドブレーキのマウントは、構成に応じて別途追加する必要があります。 3年間の保証と高い製造品質が、この投資に対する安心感をさらに高めてくれます。私たちにとって、これははるかに高価なモデルにも引けを取らないコックピットであり、日常使用においてGT1 Evoに代わっても全く後悔のない選択肢です。