ダイレクトドライブに対応するように設計されたシャーシ

Sim-Labは長年にわたり、アルミニウム製コックピットの分野で業界の基準となる存在として定評があり、P1X Proはその水準をさらに引き上げています。 その基本コンセプトはシンプルです。最も激しいダイレクトドライブの振動にも微動だにしない、極めて剛性の高いベースを提供することです。組み立ててステアリングホイールを載せた瞬間、その真価が伝わってきます。ここでは、軽量性や携帯性といった妥協点ではなく、絶対的な安定性を追求しています。

骨格部分は、ベース部分に160×40 mmの巨大な形鋼、支柱に120×40 mmの形鋼、そしてシフトレバーの支持部には80×40 mmの形鋼が数箇所使用されています。 比較として言えば、多くのエントリーモデルのコックピットは、すべての箇所で80×40 mmの部材しか使用していません。つまり、質量と剛性の違いは、手にした瞬間にすぐに感じられるということです。

頑丈なアルミニウムと特注のプレート

P1X Proが単なるバーの組み合わせと一線を画すのは、接合部の仕上げにあります。Sim-Labは汎用ブラケットを専用のサンドイッチプレートに置き換え、プロファイルの大部分にはあらかじめ穴が開けられています。 その結果、調整が必要なブラケットを多数用いる代わりに、ほとんどの接合部はM8ボルト1本、ワッシャー1枚、場合によってはスペーサー1個だけで行えるようになりました。自社ロゴ入りのワッシャーと黒色アルマイト仕上げが、すっきりとした洗練された印象を与えています。

見方によっては巧妙な工夫とも、単なるデザイン上の選択とも取れるが、Sim-Labは160mmおよび120mmのプロファイルから内部の溝を排除し、よりすっきりとした外観を実現した。 見た目は美しいですが、残った溝の間隔が広くなったため、他社製アクセサリの取り付けが難しくなる可能性があります。Sim-Lab製以外の機器を取り付ける予定がある場合は、この点を念頭に置いておく必要があります。

実際に操作してみるとどうなるか

まさにここで、P1X Proはその実力を証明する。 頑丈なベースを備えたシャーシを極限まで追求した結果、その成果は明らかだ。アタック時でさえ、目立ったたわみは一切感じられない。急ブレーキ時、ロードセルで50バール以上の荷重をかけてペダルを踏み込んでも、構造体は微動だにしない。 不要な振動も、走行感覚を損なうようなねじれ運動も一切ありません。フィードバックは鮮明かつ忠実であり、これこそが、このクラスのコックピットに求められる真髄なのです。

コーナー進入時、この剛性が決定的な違いをもたらします。コーナリングラインを探り、ステアリングを微細に調整する際、ドライバーが意図した動きだけが反映され、フレームの振動による動きは排除されることが求められます。 P1X Proはこの期待に応えてくれる。長時間の耐久走行においても、通気性に優れたメッシュ生地のバケットシート「Speed 1」は、その役割をしっかりと果たしてくれる。しっかりとしたホールド感、快適な座り心地、そして邪魔にならないスマホ用の小さなポケットも備わっている。 スリムな体型のドライバーには最も快適ですが、ウエスト周りが大きめのドライバーは、別のシートを検討した方が良いでしょう。

位置をミリ単位で調整する

モジュラー性もう一つの大きな魅力です。ペダルホルダーはベースに直接取り付けられ、前方へ約12センチ、高さ方向にも同程度スライドするため、背筋を伸ばしたGTスタイルの姿勢から、フォーミュラカーのような前傾姿勢まで自由に調整可能です。 ステアリングホイールホルダーは、高さと角度の両方を調整可能で、お使いのステアリングホイールのメーカーに応じて、前面、側面、またはベースへの取り付けなど、複数の設置オプションが用意されています。

シートはレールに沿って前後にスライドし、高さ調節可能な脚部により、床が完全に平らでない場合でも調整が可能です。ただし、正直なところ、これらの調整はすべてレンチを使って行う必要があり、素早く、あるいは工具なしでできるものではありません。 一度最適な位置を見つければ問題ありませんが、複数のパイロットでコックピットを共有する場合は、交代するたびに六角レンチを取り出す必要があります。

組み立て式、プレミアムな家具キット風

アルミニウムの組み立てに不安を感じる方にとって朗報です。P1X Proは驚くほど簡単に組み立てられます。イケア風の図解付き説明書にはボルトが実物大で描かれており、ネジ類の袋にはラベルが貼られています。また、あらかじめ穴が開けられたプロファイルのおかげで、金具の取り付けに手間取ることもありません。 フレームの組み立てには約3時間かかりますが、初心者の方はもう少し時間がかかるでしょう。工具は付属していないため、8mmの六角レンチ、24mmのスパナ、ゴム製のハンマーを用意する必要があります。

そこにどんな機材を取り付けられるか

互換性の面では、P1X Proは汎用性を重視しています。優れたプロファイル型コックピットと同様に、電子部品を一切搭載していないため、お使いのステアリングホイールに応じて、PC、PlayStation、Xboxのいずれでプレイする場合でも、あらゆるベースに対応しています。 前面、ベースプレート、側面の各取り付け方法により、Fanatec、MOZA、Thrustmaster、Simagic、Simucubeなどの製品に対応しています。 調整可能なペダルマウントは、ロードセル式ペダルのほぼすべてに対応しており、前面にはダッシュボードディスプレイ（DDU）用の穴あけ済みマウントも用意されています。Sim-LabのSpeedシリーズからSparcoのGridやCircuit IIに至るまで、複数のシートに対応しています。

衝動買いをする前に検討すべきポイント

完璧なものなどありません。仕上げは非常に美しいですが、傷が付きやすいため、組み立て時の衝撃には注意が必要です。また、製品によっては、コーティングの過剰によりネジ山が詰まっているなど、品質管理上の微細な欠陥がいくつか見受けられました。 幅広のゴム足は、ドアを通す際に取り外す必要があります。また、かなりの予算を見込む必要があります。これは明らかにハイエンド市場をターゲットにした製品であり、チェアとモニタースタンドの組み合わせで、すぐに価格が高騰してしまいます。

評決

P1X Proは、私たちが実際に触れてきたコックピットの中でも最も完成度の高い製品の一つです。模範的な剛性、充実したモジュール性、よく考えられた組み立て構造、そしてあらゆる面での互換性――耐久性に優れたプラットフォームを求めるシミュレーターレーサーにとって、ほぼすべての要件を満たしています。 唯一の懸念点は、価格とシートのサイズだけです。パワフルなダイレクトドライブを使用していて、フレックスが気になる方には、間違いなくおすすめの製品です。