Egy olyan váz, amely kifejezetten a közvetlen meghajtáshoz lett kialakítva

A Sim-Lab évek óta az alumínium kokpitok terén a mércét jelentő hírnévnek örvend, és a P1X Pro még magasabbra emeli a lécet. Az alapelv egyszerű: olyan merev alapot kínálni, amely még a legerőteljesebb közvetlen meghajtású rendszerek mellett sem rezeg meg. Amint összeszereltük és ráhelyeztük a kormányt, egyből világossá válik az üzenet. Itt nem a könnyű és hordozható megoldásról van szó, hanem az abszolút stabilitásról.

A váz alapját hatalmas, 160x40 mm-es profilok alkotják, az oldalfalak 120x40 mm-esek, a sebességváltó-kar tartójához pedig néhány 80x40 mm-es szakasz szolgál. Összehasonlításképpen: sok belépő szintű pilótafülke mindenhol csak 80x40 mm-es profilokat használ. Mondani sem kell, hogy a tömeg- és merevségbeli különbség azonnal érezhető a kezek alatt.

Erős alumínium és egyedi méretre készített lemezek

Ami megkülönbözteti a P1X Pro-t egy egyszerű rúdszerkezettől, az az illesztések kidolgozottsága. A Sim-Lab az univerzális sarokelemeket speciális szendvicslemezekkel váltotta fel, és a profilok jelentős része előre fúrt lyukakkal érkezik. Ennek eredményeként a legtöbb csatlakozás egyetlen M8-as csavarral, egy alátéttel és esetenként egy távtartóval valósul meg, ahelyett, hogy számos, beállítandó sarokvasat kellene használni. A cég logójával ellátott alátétek és a fekete eloxált felület tiszta és professzionális megjelenést kölcsönöznek a szerkezetnek.

Nézőponttól függően okos megoldás vagy esztétikai döntés: a Sim-Lab eltávolította a 160 és 120 mm-es profilok belső hornyait, hogy letisztultabb megjelenést biztosítson. Ez ugyan kellemes a szemnek, de egyúttal nagyobb rések maradnak a megmaradt hornyok között, ami megnehezítheti a harmadik féltől származó kiegészítők felszerelését. Ezt érdemes szem előtt tartani, ha olyan alkatrészeket szeretne felszerelni, amelyek nem a Sim-Lab-tól származnak.

Hogyan néz ki ez a vezérlőpult mögül?

Itt bizonyítja a P1X Pro, hogy miért érdemli meg ezt a státuszt. A vázat egy masszív alapra építettük, és az eredmény egyértelmű: még erőteljes kanyarodáskor sem érzékelhető hajlítás. Erős fékezéskor, amikor a pedált 50 bar vagy annál nagyobb nyomással nyomjuk le a terhelésmérőn, a szerkezet egy hüvelyknyit sem mozdul el. Nincs zavaró rezgés, nincs torziós mozgás, ami rontaná az élményt. Az erővisszacsatolás tiszta és pontos marad, ami pontosan egy ilyen kaliberű pilótafülke célja.

A kanyar bejáratánál ez a merevség döntő tényezővé válik. Amikor a kanyar középpontját keressük, és a kormányt fokonként finomítjuk, azt szeretnénk, hogy csak az általunk előírt mozgás történjen, ne pedig a rezgő vázé. A P1X Pro beváltja ezt az ígéretet. Hosszú, kitartást igénylő vezetési szakaszok során a lélegző hálós anyagból készült Speed 1 kagylóülés jól teljesíti a feladatát: szilárd tartást, kényelmes ülésérzetet és egy kis zsebet a telefon számára biztosít, ami egyáltalán nem rontja az élményt. A vékonyabb testalkatúak érzik majd magukat a legkényelmesebben, a nagyobb derékbőségűek viszont inkább egy másik ülés felé fordulnak majd.

A pozíció milliméterre pontos beállítása

A modularitás a másik fontos érv. A pedáltartó közvetlenül az alapra szerelhető, és jelentős mértékben csúsztatható – körülbelül egy tucat centimétert előre és ugyanannyit magasságban is –, így a GT-stílusú, egyenes testtartásról a Forma-1-hez hasonló, kinyújtott testtartásra lehet váltani. A kormánytartó pedig magasságban és szögben egyaránt állítható, és a kormány márkájától függően többféle felszerelési lehetőség közül választhatunk: elöl, oldalt vagy az alvázon.

Az ülés egy sínen előre-hátra csúszik, az állítható lábak pedig lehetővé teszik a nem teljesen sík padló kiegyenlítését. Egy őszinte megjegyzés: mindezeket a beállításokat csavarkulccsal kell elvégezni, nincs semmi gyors vagy szerszám nélküli megoldás. Ha egyszer megtaláltad a megfelelő pozíciót, ez nem jelent problémát, de ha több pilóta osztja meg a pilótafülkét, akkor minden váltáskor elő kell venni az imbuszkulcsot.

Összeszerelés, prémium minőségű, készletből összeállítható bútorokhoz hasonlóan

Jó hír azoknak, akiket az alumínium elriaszt: a P1X Pro összeszerelése meglepően egyszerű. Az Ikea-stílusú, illusztrált útmutató méretarányosan ábrázolja a csavarokat, a csavaros alkatrészeket tartalmazó tasakok fel vannak címkézve, az előre fúrt profilok pedig megkímélnek a szögvasakkal való bajlódástól. A váz összeállításához körülbelül három órára kell számítani, kezdőknek valamivel többre. Szükség lesz egy 8 mm-es imbuszkulcsra, egy 24 mm-es lapos kulcsra és egy gumikalapácsra, mivel szerszámokat nem mellékelnek a csomaghoz.

Milyen felszerelést lehet oda felszerelni

A kompatibilitás tekintetében a P1X Pro az univerzális megoldásra épít. Mint minden jó profilú pilótafülke, ez sem tartalmaz elektronikus alkatrészeket: így bármilyen alapegységet befogad, függetlenül attól, hogy PC-n, PlayStationon vagy Xboxon játszol, a kormányodnak megfelelően. Az elülső, alaplemezre szerelhető vagy oldalsó rögzítési lehetőségek támogatják a Fanatec, MOZA, Thrustmaster, Simagic, Simucube és társai termékeit. Az állítható pedáltartó szinte az összes terhelésérzékelős pedálkészletet befogadja, az elülső részen pedig előre fúrt helyet biztosít a fedélzeti kijelző (DDU) számára. Számos ülés támogatott, a Sim-Lab Speed modellektől a Sparco Grid és Circuit II modellekig.

A mérlegelendő szempontok, mielőtt megadnánk magunkat

Semmi sem tökéletes. A nagyon szép kivitel viszonylag könnyen megsérül, ezért az összeszerelés során ügyelni kell az ütközésekre. Egyes példányoknál néhány apró minőség-ellenőrzési hibát is észrevettünk, például egy menetet, amelyet a túlzott bevonat eltömített. A széles gumilábakat le kell szerelni, hogy átférjen az ajtón. És jelentős költségvetéssel kell számolni: ez egy olyan termék, amely egyértelműen a piac felső szegmensét célozza meg, a szék és a képernyőtartó pedig gyorsan megdrágítja az árat.

Ítélet

A P1X Pro az egyik legkiforrottabb pilótafülke, amit valaha kipróbáltunk. Példás merevség, nagyfokú modularitás, átgondolt összeállítás és minden irányban biztos kompatibilitás: szinte minden követelménynek megfelel azoknak a szimulátoros versenyzőknek, akik egy tartós platformot keresnek. Az ár és az ülés méretei az egyetlen igazi fenntartásaink. Ha erős direct drive-val versenyez, és zavarja a rugalmasság, akkor ez egy biztos választás.