Egy GT-váz, amelyet úgy terveztek, hogy azonnal használatra kész legyen

A Clubsport GT Cockpit a Fanatec megoldása azok számára, akik kész pilótafülkét szeretnének, anélkül, hogy órákat töltenének alumínium profilok összecsavarozásával. Egy acélcső vázról van szó, amelyet úgy szállítanak, hogy azonnal felszerelhető legyen rá az alap, a pedálok és a kormány, formája pedig a GT-autók íveiből merít ihletet. Míg a csúcskategóriás rendszerek nagy része a nyers modularitásra és az egyedi összeállításra épít, ez a modell a kényelmet és az egyszerű összeszerelést helyezi előtérbe. Amint elkezdjük összeszerelni, a filozófia egyértelművé válik: szinte mindent kézzel lehet beállítani, és a rendszer felállítása után szinte soha nem kell kulcsot elővenni.

Acélcső, és ez érezhető is

A szerkezet 50 mm átmérőjű acélkerekcsövekből áll, amelyeket a rögzítési pontokon erősítőlemezek támasztanak alá. Az összeszerelés után a főváz masszív és tökéletesen stabil a talajon, leüléskor sem ingadozik. Ez egy impozáns szerkezet, 1675 mm hosszú, 775 mm széles és 725 mm magas, ezért a szerelés megkezdése előtt elegendő helyet kell számára biztosítani. Egy őszinte megjegyzés az összeszereléssel kapcsolatban: némi bosszúságot okozott nekünk, mivel a menetek néha festékkel voltak bevonva, így a csavaroknak erővel kellett utat törniük maguknak, és a rögzítőanyák bizonyos szakaszokon nem mindig voltak jól igazítva. Az útmutató világos és jól illusztrált, de ezeken a részeken jobb, ha egy kis türelemmel készülünk.

A szerszám nélküli beállítás – ez a márka igazi védjegye

Itt lép előnyre a GT Cockpit. Az ülés, az alapállvány és a pedálasztal gördülőcsapágyas síneken csúsznak, és rögzítőgombokkal reteszelhetők, anélkül, hogy csavarhúzóra lenne szükség. A magasság, a dőlésszög és a távolság beállításával néhány másodperc alatt átállhatunk a közúti versenyautókra jellemző egyenes üléspozícióból a Formula-stílusú, félig fekvő üléspozícióba. Egy olyan háztartásban, ahol több versenyző is felváltva használja a széket, ez ritka kényelmet jelent: a felnőtt beállításról a gyermekre való átállás pillanatok alatt megtörténik, és ez messze a legegyszerűbb pilótafülke, amit eddig ilyen célra használtunk. Hosszú edzések során az ideális testhelyzet könnyed megtalálása jelentősen javítja az élményt.

A kormány mögött: hol marad merev, és hol hajlik meg

A felszerelés után az alapállvány mozdulatlanul áll. Nagy nyomatékú közvetlen meghajtású alap esetén nem érezhető nem kívánt hajlítás a kormány rögzítési pontjánál, és az erővisszacsatolás a kanyarba való belépéskor végzett erőteljes kormánymozdulatok során is egyértelmű marad. A hajtóműtányér jól bírja a hirtelen fékezést. Egy őszinte megjegyzés azonban: egyes vékonyabb alkatrészek, különösen a kormányhíd és a pedáltartó, enyhe meghajlást engedhetnek át, ha nagyon erős felszerelést, például hidraulikus pedálrendszert vagy a piacon elérhető legerősebb alapok egyikét használjuk. Középkategóriás felszerelésnél ez nem észrevehető; de egy erősen igénybe vett csúcsminőségű rendszer esetében a szigorú szem ezt észreveszi. Az üléshéj is kissé megmozdul erőteljes fékezéskor. Ez nem rontja el az élményt, de jó tudni, ha az abszolút merevséget célozza meg.

Kényelem és élet a fedélzeten hosszú távon

A Fanatec által opcionálisan kínált GT ülés rendkívül légáteresztő anyagával és vastag párnázásával tűnik ki, amely jól támasztja a hátat és a vállakat anélkül, hogy nyomást gyakorolna rájuk. Hosszú, kitartást igénylő játékmenetek során ez igazi előny: a hő elszáll, és az ember kényelmesen ül, anélkül, hogy állandóan újra kellene helyezkednie. A kábelek elvezetése is gondosan megoldott, tiszta kábelátvezetésekkel és egy erre a célra kialakított tartóval, amely megakadályozza, hogy a berendezés mögött „spagetti-csomó” alakuljon ki. Az egész inkább egy kiforrott munkaállomás benyomását kelti, mint egy összetákolt szerkezetét.

A kiegészítők: a figyelemre méltó láncszem

A Fanatec a pilótafülke köré épülő teljes kiegészítő-rendszert kínál, ami elvileg jó hír. A gyakorlatban azonban a sebességváltó- és kézifék-tartó az, ami a leginkább csalódást okoz: erős oldalirányú nyomás hatására észrevehetően meglazul, különösen nagy ellenállású felszerelések esetén. A többi kiegészítő – a PC-tartó, a billentyűzet-tartó és a képernyőtartók – ugyan elvégzi a feladatát, de az általuk nyújtott értékhez képest drágák. Ha a sebességváltó-kar és a kézifék fontos szerepet játszanak a vezetési stílusodban, ezt a tételt érdemes alaposan megvizsgálnod, mielőtt véglegesíted a kosár tartalmát.

Milyen felszerelés csatlakozik hozzá?

A kompatibilitás tekintetében a pilótafülke szándékosan univerzális kialakítású. Kompatibilis a Fanatec alapállványok teljes választékával, a CSL DD-től és DD Pro-tól kezdve a DD1-ig, DD2-ig és CS DD+-ig, de a legtöbb harmadik féltől származó közvetlen meghajtású alapállványt is támogatja, beleértve a Logitech és a Thrustmaster termékeit is. A pedálkészlet sem jelent problémát: a márka Clubsport modelljei, akárcsak a versenytársak többsége, egyaránt illeszkednek hozzá. A képernyőtartó VESA 100 x 100-as, és 32–49 hüvelykes, ultraszéles képernyőket támogat. Mivel ez egy elektronika nélküli váz, a konzolokkal való kompatibilitás kizárólag az alaplaptól és a rá szerelt kormánytól függ, nem pedig magától a pilótafülkétől.

Kiknek szól ez a pilótafülke?

A Clubsport GT Cockpit egyértelműen azoknak a versenyzőknek szól, akik egy készre szerelt, kényelmes és gyorsan beállítható ülésre vágynak, nem pedig azoknak a barkácsolóknak, akik a maximális személyre szabhatóságot keresik. Szerszám nélküli állíthatósága a legjobb, amit ebben a kategóriában eddig kipróbáltunk, és a főváz bizalmat keltő, masszív alapra épül. Számításba vesszük ugyan a kivitelezés néhány apró hiányosságát és egyes kiegészítők laza illeszkedését, de az összkép egy kellemes élményt nyújtó prémium szimulátor marad, különösen olyan háztartásokban, ahol többen is használják a kormányt.