Ein GT-Fahrwerk, das für den sofortigen Einsatz konzipiert ist

Das Clubsport GT Cockpit ist Fanatecs Lösung für alle, die ein fertiges Cockpit möchten, ohne stundenlang Aluminiumprofile zusammenzuschrauben. Es handelt sich um ein Rohrstahlgestell, das bereit für die Montage von Sockel, Pedalsatz und Lenkrad geliefert wird und dessen Silhouette von den Überrollbügeln eines GT inspiriert ist. Während ein Großteil der High-End-Rigs auf reine Modularität und eine individuelle Zusammenstellung setzt, setzt dieses Modell auf Komfort und einfache Montage. Sobald man mit dem Zusammenbau beginnt, wird die Philosophie klar: Fast alles lässt sich von Hand einstellen, und sobald das Rig steht, braucht man so gut wie nie einen Schraubenschlüssel mehr.

Stahlrohr – und das spürt man

Die Konstruktion basiert auf Rundstahlrohren mit einem Durchmesser von 50 mm, die an den Befestigungspunkten durch Verstärkungsplatten abgestützt werden. Nach der Montage ist das Hauptrahmengestell massiv und steht absolut stabil auf dem Boden, ohne zu schwanken, wenn man sich darauf setzt. Es handelt sich um ein imposantes Gestell mit einer Länge von 1675 mm, einer Breite von 775 mm und einer Höhe von 725 mm; man muss also genügend Platz dafür einplanen, bevor man mit dem Aufbau beginnt. Ein ehrlicher Hinweis zum Aufbau: Sie hat uns einige Ärgernisse bereitet, da die Gewinde teilweise lackiert waren, sodass die Schraube sich mühsam ihren Weg bahnen musste, und die Einpressmuttern an manchen Stellen nicht immer richtig ausgerichtet waren. Die Anleitung ist zwar klar und gut illustriert, aber bei diesen Stellen sollte man sich besser etwas Geduld zulegen.

Die werkzeuglose Einstellung – das ist sein Markenzeichen

Hier hat das GT Cockpit die Nase vorn. Der Sitz, die Grundhalterung und die Pedaltafel lassen sich auf kugelgelagerten Schienen verschieben und mit Rastknöpfen arretieren – ganz ohne Schraubendreher. In wenigen Sekunden wechselt man von einer aufrechten Straßenposition zu einer halb liegenden Formel-1-Sitzposition, indem man Höhe, Neigung und Abstand verstellt. Für einen Haushalt, in dem sich mehrere Fahrer abwechseln, ist das ein seltener Komfort: Der Wechsel von einer Einstellung für Erwachsene zu einer für Kinder ist im Handumdrehen erledigt, und es ist bei weitem das einfachste Cockpit, das wir in dieser Hinsicht je bedient haben. Bei langen Fahrten verändert es das Fahrerlebnis wirklich, wenn man seine ideale Position ohne großen Aufwand wiederfinden kann.

Am Steuer: Wo die Steifigkeit hält – und wo sie nachgibt

Einmal montiert, gibt die Grundhalterung keinen Millimeter nach. Mit einem Direct-Drive-Antrieb mit hohem Drehmoment spürt man kein unerwünschtes Nachgeben an der Lenkradbefestigung, und das Force-Feedback bleibt auch bei kräftigen Lenkbewegungen zu Kurveneingängen klar spürbar. Das Pedalset hält auch einer kräftigen Bremsung gut stand. Eine ehrliche Anmerkung jedoch: Bei einigen dünneren Bauteilen, insbesondere der Lenkradbrücke und der Pedalhalterung, kann es bei sehr leistungsstarker Ausrüstung – wie einem hydraulischen Pedalset oder einem der leistungsstärksten Basismodelle auf dem Markt – zu einer leichten Durchbiegung kommen. Bei einem System der Mittelklasse fällt dies nicht auf; bei stark beanspruchten Modellen der Spitzenklasse wird es dem anspruchsvollen Betrachter jedoch auffallen. Auch die Sitzschale gibt bei sehr kräftigem Bremsen ein wenig nach. Das trübt den Fahrspaß zwar nicht, ist aber gut zu wissen, wenn Sie auf absolute Steifigkeit aus sind.

Komfort und Leben an Bord auf lange Sicht

Der von Fanatec als Option angebotene GT-Sitz zeichnet sich durch einen sehr atmungsaktiven Stoff und eine dicke Polsterung aus, die Rücken und Schultern gut stützt, ohne jemals einzuengen. Bei langen Ausdauer-Sessions ist das ein echter Vorteil: Die Wärme kann entweichen und man sitzt fest, ohne sich ständig neu positionieren zu müssen. Auch die Kabelführung ist sorgfältig durchdacht, mit sauberen Kabeldurchführungen und einer speziellen Kabelwanne, die ein „Spaghettigeflecht“ hinter dem Rig verhindert. Das Gesamtbild vermittelt den Eindruck eines ausgereiften Arbeitsplatzes und nicht den eines Bastelprojekts.

Das Zubehör – ein wichtiger Faktor, den es im Auge zu behalten gilt

Fanatec bietet ein ganzes Ökosystem an Optionen rund um das Cockpit an, was auf dem Papier eine gute Nachricht ist. In der Praxis ist es jedoch die Halterung für Schalthebel und Handbremse, die uns am meisten zu wünschen übrig lässt: Bei starkem seitlichem Druck weist sie ein spürbares Spiel auf, insbesondere bei Zubehör mit hohem Widerstand. Der Rest – PC-Halterung, Tablet- und Tastaturablage sowie Monitorhalterungen – erfüllt zwar seinen Zweck, ist aber für das, was er bietet, recht teuer. Wenn der Schalthebel und die Handbremse für Ihr Fahrgefühl eine große Rolle spielen, sollten Sie diesen Punkt genau prüfen, bevor Sie Ihren Warenkorb bestätigen.

Welche Ausrüstung kommt noch dazu?

Was die Kompatibilität angeht, ist das Cockpit bewusst universell ausgelegt. Es unterstützt die gesamte Palette der Fanatec-Basen, von den CSL DD und DD Pro bis hin zu den DD1, DD2 und CS DD+, aber auch die meisten Direct-Drive-Basen von Drittanbietern, darunter Logitech und Thrustmaster. Auch die Pedale sind kein Problem: Sowohl die Clubsport-Modelle der Marke als auch die meisten Sets von Mitbewerbern lassen sich problemlos integrieren. Die Bildschirmhalterung entspricht dem VESA-Standard 100 x 100 und ist für Bildschirme von 32 bis 49 Zoll im Ultra-Wide-Format geeignet. Da es sich um ein Chassis ohne Elektronik handelt, hängt die Konsolenkompatibilität ausschließlich von der Basis und dem Lenkrad ab, die Sie dort installieren, nicht vom Cockpit selbst.

An wen richtet sich dieses Cockpit?

Das Clubsport GT Cockpit richtet sich eindeutig an Fahrer, die einen fertigen, komfortablen und schnell einstellbaren Sitz suchen, und weniger an Bastler, die nach maximaler Individualisierung streben. Seine werkzeuglose Verstellbarkeit ist die beste, die wir in dieser Kategorie getestet haben, und sein Hauptrahmen vermittelt auf einer robusten Basis ein Gefühl von Sicherheit. Zwar sind einige Schwächen bei der Verarbeitung und das Wackeln bestimmter Zubehörteile zu beachten, doch insgesamt bleibt der Eindruck eines Premium-Rigs, das Spaß macht – insbesondere in einem Haushalt, in dem sich mehrere Personen am Steuer abwechseln.