すぐに走り出せるように設計されたGTシャシー

「Clubsport GT Cockpit」は、アルミプロファイルを何時間もかけて組み立てる手間をかけずに、完成済みのコックピットを手に入れたい人に向けた、Fanatecの提案です。 これは鋼管製のシャーシで、ベース、ペダルセット、ステアリングホイールを取り付ける準備が整った状態で出荷され、そのシルエットはGTカーのロールバーから着想を得ています。 多くのハイエンドリグが純粋なモジュール性とカスタマイズ可能な組み立てに重点を置いているのに対し、この製品は快適さとセットアップの簡便さを売りにしています。 組み立てを始めるとすぐに、その哲学が明らかになります。ほぼすべてが手作業で調整でき、リグが完成してしまえば、レンチを使うことはほとんどありません。

鋼管製で、その質感が伝わってくる

この構造は、直径50 mmの丸鋼管を基にしており、固定箇所には補強プレートが取り付けられています。組み立てが完了すると、メインフレームは頑丈で地面に対して完全に安定しており、座ってもぐらつきはありません。 全長1675mm、幅775mm、高さ725mmという堂々としたサイズのリグであるため、組み立てを始める前に十分なスペースを確保しておく必要があります。組み立てに関して正直に言えば、 組み立ての過程でいくつかの煩わしさがありました。ネジ山が塗装されている箇所があり、ネジをねじ込む際に力を入れなければならず、また一部のセクションではキャップナットが必ずしも正しく位置合わせされていないことがありました。説明書は分かりやすく図解も豊富ですが、こうした箇所では少し忍耐強く取り組むことをお勧めします。

工具不要の調整、それがまさにこの製品の特徴だ

この点で、GT Cockpitは一歩先を行く。シート、ベースサポート、ペダルプレートは、ボールベアリング付きのレール上をスライドし、ラチェット式ノブでロックされるため、ドライバーを一切使う必要がない。 高さ、傾斜、距離を調整するだけで、ロードバイクのような直立姿勢からフォーミュラカーのような半リクライニング姿勢へと、わずか数秒で切り替えられます。 複数のライダーが交代で使う家庭にとっては、これほど便利なものは他にありません。大人用から子供用への設定変更は瞬時に行え、この点において、これまでに扱ったコックピットの中で群を抜いて操作が簡単です。 長時間の走行において、苦労することなく理想的なポジションを見つけられることは、体験を大きく変えます。

ハンドルを握って：剛性が保たれる場所、そして曲がるところ

一度取り付ければ、ベースマウントは微動だにしません。高トルクのダイレクトドライブ式ベースを使用しても、ステアリングホイールの取り付け部分で不要なたわみを感じることはなく、コーナー進入時の強い操作でもフィードバックは鮮明に伝わってきます。ボトムブラケットも、鋭いブレーキ操作にしっかりと耐えます。 ただし、正直なところ、ステアリングブリッジやペダルマウントなど、一部の細い部品については、非常にパワフルな機材や油圧式ペダル、あるいは市場で最高クラスの出力を持つベースユニットを使用した場合、わずかなたわみが感じられることがあります。ミドルクラスのセットアップでは気になりませんが、 しかし、過酷な負荷がかかる超ハイエンドモデルでは、目の肥えたユーザーにはその動きが感じられるでしょう。シートシェルも、非常に強いブレーキをかけるとわずかに動きます。楽しみを損なうほどではありませんが、絶対的な剛性を追求しているなら、知っておくべき点です。

長期にわたる快適さと船上生活

Fanatecがオプションとして提供するGTシートは、通気性に優れた生地と、背中や肩をしっかり支えつつも圧迫感のない厚手のクッションが特徴です。 長時間の耐久走行では、これが大きな強みとなります。熱が逃げていくため、頻繁に姿勢を直さなくても、しっかりと座り続けられるのです。 ケーブル管理も行き届いており、すっきりとした配線ルートと専用の収納トレイにより、リグの背後にケーブルが絡み合う「スパゲッティ状態」を防ぎます。全体として、手作り感ではなく、完成度の高いワークステーションのような印象を与えます。

アクセサリー、注目すべきポイント

Fanatecはコックピット関連のオプションを幅広く提供しており、これは理論上は朗報だ。 しかし実際には、シフトレバーとハンドブレーキのマウントが最も物足りなさを感じさせる部分だ。強い横方向の圧力がかかると、特に抵抗の大きい機器を使用している場合に、顕著なぐらつきが見られる。 その他のPCトレイ、タブレット・キーボード用スタンド、モニタースタンドなどは、その役割を果たしてはいますが、提供される機能の割には高価です。シフトレバーやハンドブレーキが運転において重要な役割を果たすのであれば、購入を確定する前にこの点をよく検討する必要があります。

どのような機材が追加されるのか

互換性の面では、このコックピットは意図的に幅広い対応を心がけています。Fanatecのベース全ラインナップ（CSL DDやDD ProからDD1、DD2、CS DD+まで）に加え、LogitechやThrustmasterを含むサードパーティ製のダイレクトドライブベースのほとんどにも対応しています。 ペダルセットについても心配無用です。同ブランドの「Clubsport」シリーズはもちろん、競合他社のほとんどのセットも問題なく設置できます。モニターマウントはVESA 100×100規格に対応しており、32インチから49インチのウルトラワイドディスプレイまで対応しています。 これは電子機器を搭載していないシャーシであるため、コンソールとの互換性は、コックピット本体ではなく、取り付けるベースとステアリングホイールにのみ依存します。

このコックピットはどのようなユーザーを対象としていますか

Clubsport GT Cockpitは、最大限のカスタマイズを求めるDIY愛好家というよりは、完成度が高く、快適で、素早く調整できるシートを求めるドライバーを明確にターゲットにしています。工具不要での調整機能は、このカテゴリーで私たちが実際に試した中で最高レベルであり、頑丈なベースに支えられたメインフレームは確かな信頼感を与えます。 仕上げの粗さや一部のアクセサリーの緩みといった弱点はいくつかあるものの、全体としては、特に家族で運転を分け合う家庭において、快適で満足度の高いプレミアムなドライビング体験を提供してくれる。