Fanatecのエコシステムを第一に考えて設計されたリグ

堅牢性について語る前に、まずフレームについて触れておく必要がある。なぜなら、CSL Cockpitの真価はここにかかっているからだ。このコンパクトなGTシャーシは、Fanatecのダイレクトドライブベースを側面に取り付けることを前提に設計されている。つまり、ベースは前面プレートではなく、側面に取り付けるのだ。 つまり、CSL Elite、CSL DD、Gran Turismo DD Pro、ClubSport（ClubSport DDおよびDD+を含む）、Podium DD1/DD2に対応しています。 一方、Simucube、Moza、Thrustmasterは対象外です。このフォーマットはそれらに対応しておらず、コンソールとの互換性は取り付けるベースに完全に依存します（GT DD ProはPlayStationの世界への扉を開きますが、その他のモデルは主にPCとXboxを対象としています）。 これは、購入時点で理解しておくべき、閉じたエコシステムという明確な方針です。

製造：本物、偽物ではない

段ボールを開梱した瞬間、これが一般的なエントリーモデルのリグとは一線を画していることがすぐにわかります。 アルミニウム製のパイプ、スチール製のブラケット、黒と黄色の粉体塗装が丁寧に施されており、全体から堅実さが感じられます。また、ネジ類には目印が付けられ、工具も付属しているため、組み立てはスムーズに進みます。傾斜した支柱は、荷重を分散させる役割を果たしています。 手間取ることなく短時間で組み立てることができ、その仕上げはより高価なシャーシにも引けを取りません。複雑で分かりにくい構造ではなく、コンパクトで洗練されたフレームです。

運転中、コックピットは微動だにしない

CSLコックピットが私たちを最も驚かせたのはこの点でした。12 NmのClubSport DDを装着し、1～2時間の走行セッションを行ったところ、ステアリングコラムは微動だにせず耐え抜きました。 力の伝達は構造全体にスムーズに伝わります。コーナー進入時の急加速や、オーバーステア時の急な修正操作でも、ステアリングホイールがコラム上で揺れることはありません。 トルクを限界までかけ、負荷がかかるポイントを探ってみても、不快な現象はほとんど起こりません。この、不要な遊びのないダイレクトな接続性は、折りたたみ式マウントでは決して得られないものであり、路面からのフィードバックの捉え方を一変させてくれます。

唯一の難点：ボトムブラケットのブリッジ

アキレス腱はもっと下にある。ペダルベースは、荷重センサーを含むすべてのFanatec製クランクセットに対応しているが、セルで強くブレーキをかけると、プレートがたわむのを感じる。 致命的な問題というわけではありませんし、ロック閾値の制御も可能です。しかし、ステアリングユニットの模範的な剛性と比べると、その対比は鮮明で、強力なブレーキ操作時には少々もどかしい感覚を覚えます。長時間のセッションでは操作の加減を覚えることができますが、ロードセルに依存して運転するドライバーなら、この違いに気づくでしょう。

設定：1人のパイロット向けに最適化

CSLコックピットは調整可能ですが、その範囲は限られており、細心の注意が必要です。ステアリングホイールの角度は0度から30度まで無段階に調整可能で、前後方向の可動範囲は80mm、高さ調整は3段階あります。さらに、マウントを逆向きに取り付けることで、カートのようなポジションにすることも可能です。 ペダルユニットは前後方向に傾けたりスライドさせたりできます。実際には、調整のたびに2本のレンチと少しの忍耐が必要で、シートは本格的なスライドレールがなく、ストロークも非常に短いです。 一度自分の体格に合わせて調整すれば、それ以上手を加える必要はありません。しかし、体格の異なる複数のユーザーが共有する場合、すぐに煩わしく感じられるでしょう。もう一つの注意点として、座面が地面とほぼ同じ高さにあるため、乗り降りがしにくくなる可能性があります。

シャーシ周辺：ディスプレイ、シート、アクセサリー

このフレームは、34インチまでのほとんどのVESA対応モニター、あるいはオプションのモニタースタンドを使用すれば49インチまでのウルトラワイドモニターに対応しています。 Fanatecは、専用のシート、スライドレール、シフトレバーホルダー、キーボードホルダー、タブレットスタンドも提供しており、これらはすべて別売りです。 ただし、レバーマウントはコンパクトな設計のため、一度に1つのデバイスしか取り付けられず、シフトレバーとハンドブレーキを並べて設置したいユーザーには制約となります。同社製のシートは、適度な長さのセッションでは問題なく機能しますが、非常に長いレースでは腰部のサポートが不十分です。

対象者、そして私たちの評価

CSL Cockpitは、すでにFanatec製品を愛用しているソロパイロットで、設置スペースが限られており、プロファイル型リグに切り替えることなく、剛性が高く仕上げの美しいフレームを求めている方にとって、絶好の選択肢です。12 Nmのトルクでもコックピットでの安定性が保たれる点が、この製品の真の強みです。 ただ、2つの点を受け入れる必要があります。それは、急ブレーキをかけた際にペダルブリッジがたわんでしまうことと、Fanatecのエコシステムに縛られることです。他の人とセットを共有している場合や、他社製のベースを検討している場合は、他の製品を探した方が良いでしょう。そうでなければ、堅実で耐久性に優れたベースです。