Egy csővázas keret, amely a komolyságra épít

Messze vagyunk már azoktól az összecsukható vázaktól, amelyek a legkisebb nyomásra is megremegnek. A Rennsport Cockpit V2 teljes egészében alumíniumcsövekből álló, matt fekete porfestékkel bevont vázra épül, amelyet úgy terveztek, hogy egy igazi versenyautó biztonsági íveire emlékeztessen. Az elülső ívelt csövek az alapállvány felé merednek, és az egésznek alacsony, izmos sziluettet kölcsönöznek. Semmi sem hangzik üregesen, semmi sem lóg a levegőben. Körülbelül 30 kg-os súlyával ez nem olyan játék, amit egy kézzel el lehetne mozgatni, de pontosan ezt várjuk el egy olyan vázszerkezettől, amelynek nagy nyomatékot kell elviselnie.

Merevség: az az érzés, amit akkor érezünk, amikor erősen megnyomjuk

Éppen ebben rejlik a V2 értéke. Összeszerelés után hiába hajolunk rá, hiába rángatjuk a kormányt, hiába nyomjuk erősen a pedált, a szerkezet alig mozdul. A hajlítás csak akkor észlelhető, ha kifejezetten keressük, és játék közben elhanyagolható mértékű. Erős fékezéskor, amikor a terhelésmérő cellás pedálrendszer több tíz kilót visel el, a váz a földhöz szorítva marad, anélkül, hogy meggörbülne. Kanyarba forduláskor egy erős Direct Drive rendszer rángásai nem jutnak át zavaró rezgések formájában a vázba: az erő a kormányba megy, nem a szerkezetbe. Hosszú játékmenetek során ez a stabilitás mindent megváltoztat, nem kell küzdeni egy olyan rendszerrel, amely a kezek alatt mozog.

Beállítások: papíron rugalmas, a gyakorlatban türelmes

A V2 számos beállítási lehetőséget kínál: a pedálok hátrébb tolása, a kormánytartó magassága és dőlésszöge, valamint az ülés beállítása. A beállítási tartomány a legtöbb testalkat számára megfelelő. Ugyanakkor itt nem találjuk meg az egyes gyári pilótafülkék szerszámmentes kényelmét: számos finom beállításhoz csavarokat kell meglazítani, átpozicionálni, majd újra meghúzni. Ez nem jelent komoly problémát, ha egyszer megtaláltuk a megfelelő pozíciót, hiszen utána már nem sokat kell változtatni, de az első beállításhoz türelemre van szükség. Az alumínium profilhoz képest egy kicsit csökken a milliméteres pontosságú elhelyezés szabadsága, ami a zárt csőszerkezetű kialakítás elkerülhetetlen hátránya.

A hardver kompatibilitása és felszerelése

A kormányalapzat tekintetében a V2 a Fanatec teljes termékpalettájához illeszkedik, egészen a Podium DD2-ig és annak 25 Nm-es nyomatékáig, a Podium rögzítőelemek opciójával, amelyekkel a legkeményebb alapzatoknál is rögzíthető a merevség. Mivel ez egy váz, a konzolkompatibilitás nem magától a rendszertől függ, hanem attól az alaptól, amelyet rá szerel: a PC, a PlayStation vagy az Xbox az alaphoz igazodik, nem fordítva. Az ülés tartója a szabványos tengelytávolságokat (320x345 és 320x440 mm) támogatja, ami lehetővé teszi a piacon elérhető legtöbb versenyülés használatát.

Egy csupasz váz, amelyhez külön kell megvásárolni a kiegészítőket

Rendelés előtt fontos tudni: a V2-t csak a váz formájában árulják. A dobozban a váz, a rögzítőelemek és a használati útmutató található, semmi más. Az ülés, a képernyőtartó, a sebességváltó-tartó, a kézifék-tartó és a hangszórótartó mind külön megvásárolható kiegészítők. Ez összhangban áll a Fanatec moduláris koncepciójával és a folyamatosan bővülő termékcsaládjával, de a végösszeg gyorsan megugrik, miután a rendszert ténylegesen felszereltük. Itt egy alapot vásárolunk, nem pedig egy kulcsrakész rendszert.

Pontosan kinek

A Rennsport Cockpit V2 azoknak a szimulátoros versenyzőknek szól, akik már túlléptek az íróasztalra helyezett kormány szakaszon, és már rendelkeznek egy komoly alapfelszereléssel. Ha merev, tartós és elegáns platformot keresel egy hosszú távra tervezett Direct Drive-konfiguráció felépítéséhez, akkor ez a termék minden követelménynek megfelel. Ha viszont kedvező árú, mindent magában foglaló megoldást vagy milliméterre pontos, egyedi moduláris rendszert keresel, akkor keress máshol.