Een buiskorf die een serieuze indruk maakt

Dit is heel wat anders dan die opvouwbare rigs die bij de minste druk al gaan trillen. De Rennsport Cockpit V2 is gebaseerd op een volledig buisconstructie van aluminium, afgewerkt met een matzwarte poedercoating, ontworpen om de rolbeugel van een echte raceauto te doen denken. De gebogen buizen aan de voorkant lopen schuin naar de voet toe en geven het geheel een laag en gespierd silhouet. Niets klinkt hol, niets hangt los. Met zijn gewicht van ongeveer 30 kg is het geen speeltje dat je met één hand kunt verplaatsen, maar dat is precies wat je verwacht van een frame dat bedoeld is om koppel op te vangen.

Stijfheid: wat je voelt als je hard drukt

Daar bewijst de V2 zijn waarde. Eenmaal gemonteerd: hoe hard je er ook op leunt, aan het stuur trekt of op de pedalen trapt, de constructie beweegt nauwelijks. De flexibiliteit is alleen merkbaar als je er echt op let, en tijdens het spelen blijft het verwaarloosbaar. Bij krachtig remmen, wanneer een pedaal met loadcel tientallen kilo’s te verduren krijgt, blijft het frame stevig op de grond staan zonder te buigen. Bij het ingaan van een bocht worden de schokken van een krachtige Direct Drive niet doorgegeven als storende trillingen in het chassis: de kracht gaat naar het stuurwiel, niet naar de structuur. Tijdens lange sessies maakt deze stabiliteit een wereld van verschil; je hoeft niet te vechten tegen een rig die onder je handen meebeweegt.

Instellingen: soepel op papier, geduldig in de praktijk

De V2 biedt voldoende mogelijkheden om je zitpositie aan te passen: het stuur kan naar achteren worden verschoven, de hoogte en hellingshoek van de stuurplaat kunnen worden aangepast en de zitting is verstelbaar. De instelbereik is voor de meeste lichaamsbouwtypes prima. Daar staat tegenover dat het gereedschaploze gemak van sommige eigen cockpits hier ontbreekt: voor verschillende fijnafstellingen moet je schroeven losdraaien, de onderdelen verplaatsen en vervolgens weer vastdraaien. Dat is geen probleem zodra je de juiste positie hebt gevonden, want daarna hoef je bijna niets meer te veranderen, maar de eerste afstelling vergt wel wat geduld. In vergelijking met een aluminium profiel verlies je ook wat vrijheid bij de plaatsing tot op de millimeter nauwkeurig, een aanvaardbaar nadeel van een gesloten buisontwerp.

Compatibiliteit en montage van de apparatuur

Wat de stuurbasis betreft, is de V2 geschikt voor het volledige Fanatec-assortiment, tot en met de Podium DD2 en zijn 25 Nm, met de optie van Podium-beugels om de stijfheid te vergrendelen op de meest krachtige bases. Aangezien het om een chassis gaat, hangt de compatibiliteit met consoles niet af van de rig zelf, maar van de basis die je erop monteert: PC, PlayStation of Xbox volgen de basis, niet andersom. De stoelhouder is geschikt voor standaard asafstanden (320x345 en 320x440 mm), waardoor de meeste kuipstoelen op de markt kunnen worden gebruikt.

Een kaal chassis waarvoor je apart moet betalen voor de accessoires

Goed om te weten voordat je bestelt: de V2 wordt alleen als frame verkocht. In de doos zitten het frame, de schroeven en de handleiding, verder niets. De stoel, de houders voor het scherm, de versnellingspook, de handrem en de luidsprekers zijn allemaal opties die je apart moet aanschaffen. Dit sluit aan bij de modulaire aanpak van Fanatec en zijn ecosysteem dat voortdurend wordt uitgebreid, maar de uiteindelijke prijs loopt snel op zodra de rig daadwerkelijk is uitgerust. Je koopt hier een basis, geen kant-en-klaar pakket.

Voor wie precies?

De Rennsport Cockpit V2 is bedoeld voor de simracer die het stadium van het stuur op een bureau achter zich heeft gelaten en al over een degelijke basis beschikt. Als je op zoek bent naar een stevig, duurzaam en stijlvol platform om een Direct Drive-setup voor de lange termijn te bouwen, dan voldoet dit product aan alle eisen. Als je een voordelige alles-in-één-oplossing of millimeterprecieze modulariteit op maat wilt, kun je beter ergens anders kijken.