Et rørformet bur, der udstråler seriøsitet

Det er langt fra de sammenklappelige rigge, der vibrerer ved den mindste berøring. Rennsport Cockpit V2 er bygget op omkring en konstruktion, der udelukkende består af aluminiumsrør, belagt med mat sort pulverlak, og designet til at minde om sikkerhedsbøjlen i en ægte racerbil. De buede rør foran strækker sig nedad mod fodstøtten og giver det hele en lav og muskuløs silhuet. Intet lyder hult, intet virker ustabilt. Med sine ca. 30 kg er det ikke et legetøj, man kan flytte med én hånd, men det er netop det, man forventer af et stel, der er beregnet til at modstå drejningsmoment.

Stivhed: det, man mærker, når man trykker hårdt

Det er her, V2 retfærdiggør sin position i markedet. Når den er samlet, kan man godt læne sig ind over den, trække i rattet eller træde hårdt på pedalerne, men konstruktionen rører sig knap nok. Der opstår kun fleksibilitet, hvis man virkelig leder efter den, og den er ubetydelig under spilforhold. Ved kraftig bremsning, når et pedal med vejecelle udsættes for flere snesevis af kilo, forbliver rammen fast forankret til underlaget uden at vride sig. Ved indgangen til et sving overføres ryk fra en kraftig Direct Drive ikke som uønskede rystelser til chassiset: Kraften går ud i rattet, ikke ind i konstruktionen. Under lange spilsessioner gør denne stabilitet hele forskellen – man kæmper ikke mod et rig, der bevæger sig under hænderne.

Indstillinger: fleksibel på papiret, tålmodig i praksis

V2 giver mulighed for at tilpasse sin kørestilling: pedalernes placering bagud, rattetallens højde og hældning samt sædejustering. Indstillingsområdet er passende for de fleste kropsstørrelser. Til gengæld mangler den her den værktøjsfri komfort, som man finder i visse hjemmelavede cockpits: Flere finjusteringer kræver, at man løsner skruer, justerer positionen og derefter strammer skruerne igen. Det er ikke noget problem, når man først har fundet den rigtige position, da man derefter ikke ændrer ret meget, men den første indstilling kræver tålmodighed. I forhold til en aluminiumsprofil mister man også lidt af friheden til millimeterpræcis placering, hvilket er en acceptabel ulempe ved et lukket rørdesign.

Hardwarens kompatibilitet og montering

Hvad angår ratbasen, er V2 designet til hele Fanatec-serien, helt op til Podium DD2 med sine 25 Nm, med mulighed for Podium-beslag til at sikre stabiliteten på de mest kraftfulde baser. Da der er tale om et chassis, afhænger konsolkompatibiliteten ikke af selve riggen, men af den base, du monterer på den: PC, PlayStation eller Xbox følger basen, ikke omvendt. Sædeholderen understøtter standardafstande (320x345 og 320x440 mm), hvilket gør den kompatibel med de fleste bilsæder på markedet.

Et tomt chassis, hvor man selv skal betale for tilbehøret

Det er vigtigt at vide, før man bestiller: V2 sælges kun som selve rammen. I kassen finder man rammen, skruer og monteringsvejledning – intet andet. Sædet, holderne til skærmen, gearstangen, håndbremsen og højttalerne er alle tilvalg, der skal tilføjes. Det er i tråd med Fanatecs modulære logik og dets økosystem, der hele tiden udvides, men den endelige pris stiger hurtigt, når riggen først er fuldt udstyret. Her køber man et grundlag, ikke et færdigt sæt.

Hvem er det egentlig for?

Rennsport Cockpit V2 henvender sig til simraceren, der er kommet videre fra at have rattet stående på et skrivebord og allerede har et solidt grundlag. Hvis du leder efter en stiv, holdbar og elegant platform til at opbygge et Direct Drive-setup, der holder i lang tid, så opfylder den alle dine krav. Hvis du vil have en prisvenlig alt-i-én-løsning eller millimeterpræcis modularitet, der kan tilpasses efter behov, skal du lede et andet sted.