ファナテックCSLユニバーサルハブV2：使用後の感想

ファナテックCSLユニバーサルハブV2は、CSLシリーズでありながら、「本物の」ステアリングホイール（GT、ドリフト、ラリー、F1スタイル）を使用したい人のための中心的な製品として位置づけられており、ブランドの最上位ハブよりも手頃な価格となっている。とりわけ、ボタンやパドル、コンソールとの互換性を犠牲にすることなく、互換性のあるリムをファナテックベースで使用できるステアリングホイールに変身させることを約束します。

この製品の魅力は、モジュール性とファナテックが約束する品質の組み合わせにある。シムレーシングのレゴのようなものだと思えばいい。リムを選び、ベースを選び、クリップで留めて、すぐに使える。つまり、種目ごとにステアリングホイールを買い換えたくない人には、うってつけの製品なのだ。

私の分析の切り口はシンプルだ。人間工学、ゲーム内での感覚、そして基本的なファナテック・バンドルと比較した本当の付加価値。ホイール操作で実際に何が変わるのか、レース中にハブがそれを忘れさせてくれるのか（あるいは忘れさせてくれないのか）、予算をかけずに進化させたいセットアップにとって投資価値があるのかどうかを見ている。

設計と製造：いくつかの妥協はあるが、真剣そのもの

視覚的にも、CSLユニバーサル・ハブV2は非常に "仕事道具 "である。これはショーケースのステアリング・ホイールではなく、機能的な装備品なのだ。メタルとプラスチックのミックスは明白で、メイン構造とマウントプレートは剛性を醸し出し、ある種のシェルと外部要素は、ClubSportラインよりもアクセスしやすいCSLシリーズを裏切っている。

第一印象はポジティブだ。ハブの密度が高く、レンガのようではない。ダイレクトドライブで何千回とステアリングを切ってもびくともしない。ボタンは指にフィットし、エンコーダーは明確な「クリック感」があり、パドルは過度の遊びがなく、かなり素直な機械的感触を与える。

少し残念なのは、細部の仕上げだ。いくつかのプラスチックは少し中空に感じられ、ブランドの高価なハブのような高級感がない。劇的なものではないが、クラブスポーツのステアリングホイールやもっと高級な製品を使っている人なら、素材の違いはすぐにわかるだろう。

剛性という点では、一度リムを取り付けたら、全体がしっかりしたままだ。太めのリムでも心配なたわみはない。適度なダイレクトドライブであれば、非常によく持ちこたえます。エントリーレベルのプラスチック製ステアリング・ホイールと比較すると、信頼性と耐久性の点で明らかにワンランク上です。より高級なハブと比べると、豪華さよりも機能性が優先されているように感じられる。

結局のところ、CSLユニバーサル・ハブV2のデザインは、私たちが望んでいることを忠実に実現しています。堅牢で、モジュール式で、派手ではない。

設定、カスタマイズ、互換性

この製品の真髄はカスタマイズにある。このハブは、標準的な6穴リムを取り付け、ライディングスタイルに合わせてボタンモジュールの位置を変えることができる。100個の%カスタムキットほど自由ではないが、誰もが快適な設定を見つけるのに十分な幅がある。

メニューや操作モードは、すでにファナテックエコシステムに慣れていれば簡単に理解できる。ボタンは他のステアリングホイールと同じようにゲームでマッピングでき、メインコントロールはほとんどのリムで使いやすい。学習曲線は、ハブそのものというよりも、リムに関係している。

パドル間の距離、ボタンブロックの位置、一般的な向きなどだ。GT、ラリー、ドリフト用ステアリングホイールにハブを適合させるために必要なものはすべて揃っています。ダイレクトドライブ・ベースでは、モジュール性を犠牲にすることなく、アセンブリの剛性をフルに活用することができます。

互換性に関しては、ハブはファナテックの論理に忠実である。覚えておくべき重要なことは、コンソールとの互換性を持たせるのはハブではなく、ベースだということです。ベースが互換性があれば、ハブもそれに従います。

ペダル、シフター、ハンドブレーキなど、すべてをすでにファナテックセットアップに統合することができる。CSLユニバーサルハブV2は、アップグレード可能なセットアップにおいて極めて重要な役割を果たす。シンプルなリムから始めて、後にGTやドリフトスタイルのリムを追加しても、他のすべてを変更する必要はない。

単なるエントリーポイントではありません。ファナテックのエコシステム内にとどまる限り、高級志向のセットアップで長く使い続けることができる要素なのです。

遊びの感覚：忘れ去られることを知るハブ

CSLユニバーサルハブV2が本領を発揮するのは、優れたダイレクトドライブ・ベースと、あなたの種目に適したリムを組み合わせたときだ。ハブそのものが感覚を生み出すのではなく、感覚を受け取り、活用するための条件を整えてくれるのだ。

アセンブリの剛性は、フィードバックの精度に不可欠である。このハブを使えば、ベースから伝わる力と振動は、きちんときれいに届く。フォース・フィードバックをぼやかす寄生的なたわみはない。微小な動き、荷重移動、小さな失速がはっきりと見える。クルマが何をしているのか、すぐに理解できる。

コーナリング時、特に鋭いシミュレーションでは、この「ソリッド」な感触が自信を高めてくれる。軌道のわずかな修正は自然に行われ、リムはハブの中で動かず、パドルはカウンターステアをしても指の下に固定される。素材と戦うのではなく、素材と一緒に働くのだ。

グリップを読むという点では、遊びやたわみの大きいエントリーレベルのホイールから乗り換えた場合、その違いは特に顕著だ。そこでは、ステアリングホイールにかかる荷重の変化ひとつひとつが、よりダイレクトに感じられる。オーバードライブを始めると、フロントが荷重を抜き始める瞬間や、リアがリフトオフし始める瞬間をより意識するようになる。FFBのパワーが増すわけではないが、受け止め方が洗練される。

バイブレーターやカーブでは、ドライでクリーンな感触で、ハブからの変な共振はない。カタカタはベースと一致している。フィーリングを変えるのは主にリム（質量、直径、材質）であり、ハブが独自の「ノイズ」を加えることはない。これは良いことです。ハブの特徴ではなく、ベースの特徴を保つことができるのです。

長時間のセッションでは、快適さは使用するリムに大きく左右されるが、ハブは疲れない。パドルはきれいに倒れ、ボタンの位置は、ぎこちない歪みを避けるのに十分な適応性がある。素材がきしむこともなく、数時間経っても目立った遊びはない。このようなディテールが、ハードウェアとの関係を大きく変えるのだ。

高速での修正、ドリフト、コース上での緊急事態でも、マウントは安定したままです。激しい方向転換もリムのホールド性に影響を与えません。ステアリングを離しても、戻しても、追いついてきても、ハブはひるむことなく追従します。まさに、このようなパーツに期待されるものです。

エントリーレベルの一体型ステアリングホイールと比べると、手とベースとのつながりが明らかに向上している。ぐらつきが少なく、精度が高い。高級なファナテック・ハブと比較すると、「通常」使用における純粋な剛性よりも、仕上げや快適性に違いがある。

全体的な没入感という点で、このハブには私が本当に高く評価しているクオリティがある。適切なリムで適切にセットアップされると、それ以上何も考えなくなる。バイブレーターのこと、グリップのこと、軌道のこと。そして、それはしばしば、製品がその役割を果たしている証拠なのです。

誰のため？好きなもの、嫌いなもの

CSLユニバーサル・ハブV2は、シムレーサーの中でも、すでにシムレーサーになることを決意しているか、その意欲があり、大げさなカスタマイズをすることなく、さらに一歩進んだカスタマイズをしたいと考えているレーサーを対象としている。全くの初心者でも使用可能だが、すでに数時間のライディング経験があり、どのようなリムが欲しいか明確であれば、より大きな価値が得られるだろう。

ファナテックベースの中級PCユーザーで、よりリアルなリムが欲しい、あるいは自分の専門分野（GT、ツーリング、ラリー、ドリフト）に適したリムが欲しいという人にとって、これは非常に首尾一貫した選択肢だ。コンソールでは、ベースの互換性を事前に確認しておけば、まだ関連性がある。

私が本当に評価しているのは、機能的な堅固さだ。チェーンステーと自分の手の間に、チェーンの重要なリンクが加わっているように感じる。ボタンとパドルのモジュール性は、時間をかけて複数のリムにハブを適応させるのに十分な柔軟性がある。ハブの価値と汎用性の比率は、ハブに一度投資し、あとはリムを変えるだけという人には良い。

制限に関する限り、1つ目はファナテックのエコシステムに完全に依存していることだ。まだファナテックの顧客でない場合、あるいは後日ブランドを変更しようと考えている場合、このハブは興味を失う。フルメタル、超高級素材、ショーケースのような外観を求めるなら、このハブは向いていない。最後に、まともなリムの値段に上乗せされた値段は、あっという間に跳ね上がる。私たちが話しているのは、よく検討した投資のことであって、ちょっとしたアクセサリーのことではない。

価値を感じるかどうかは、使い方次第です。同じベースで複数のリムを使用する予定なら、ハブは予算内でその位置を正当化する真のピボットとなる。常に1本のステアリングホイールで走行し、それを変更する予定がないのであれば、すでに最適化された完全なステアリングホイールの方がシンプルかもしれない。

評：アップグレード可能なセットアップのための本格的なピボット

Fanatec CSL Universal Hub V2は、あなたのベースを変えるものではありませんが、それでできることを変えるものです。よりリアルなリム、複数のコンフィギュレーション、そして「オールインワン」ステアリングホイールにはないカスタマイズへの扉を開きます。セットアップにおいては、固定された1つのホイールという考え方を、進化するベースという考え方に置き換えます。

エントリーレベルのソリューションよりも本格的で汎用性が高く、高級なハブよりも豪華で安価です。極端なカスタマイズに頼ることなく、すっきりとしたモジュール式のセットアップを望む人にとって、極めて重要な機材となる。

すでにファナテックを使用しているシムレーサーで、特にPC上で、よりリアルさと柔軟性を求め、中期的には少なくとも2種類のリムを使用する予定がある人にお勧めしたい。これから始める人、あまり運転しない人、何も聞かずにすぐに使える製品が欲しい人には、多くの場合、フルホイールの方が適切でしょう。

ファナテックのセットアップを、ベースとリム間のリンクがより本格的なモジュール式のものにアップグレードしたいと考えているなら、CSLユニバーサルハブV2は、あなたのセットアップを明らかに変えることができる。