MOZA R9 V2 & CS V2P Bundle: a opinião de um simulador exigente

No segmento de bases Diret Drive "compactas", o MOZA R9 V2 estabeleceu-se como uma aposta segura para quem quer levar a sério o FFB sem estourar o orçamento. O pacote com o volante CS V2P é um claro desafio aos kits completos de corrida simulada de gama média, com uma promessa simples: um volante sólido, uma base precisa, tudo pronto a funcionar no seu PC, sem quaisquer dores de cabeça.

Esta combinação é tão apelativa porque se posiciona entre dois mundos. Por um lado, os jogadores que acabaram de sair de um volante com correia ou engrenagem e querem finalmente sentir o carro "vivo" nas suas mãos. Por outro lado, os simuladores já equipados com um cockpit a sério, que procuram uma base fiável, compacta e silenciosa, mas que ainda seja acessível em comparação com os monstros mais potentes.

O meu ponto de vista é duplo: sensações e utilização efectiva. Como é que o conjunto se comporta em várias pistas, em diferentes níveis de ataque e, sobretudo, como é que o conjunto volante + base se mantém em termos de acabamento, precisão e conforto durante longas sessões? O objetivo não é dissecar todas as fichas técnicas, mas sim avaliar o que este kit muda em termos concretos para um simulador que pilota regularmente, sem entrar numa fábrica de gás de software.

Conceção e fabrico: base compacta, volante sério

A R9 V2 é uma daquelas bases Diret Drive que inspiram imediatamente confiança. O bloco é compacto, denso, todo em metal, com uma impressão de rigidez muito marcada. Quando se pega na base para a fixar no cockpit, sente-se imediatamente que não é um brinquedo: é pesada, rígida e as tolerâncias de montagem parecem apertadas. Nada se mexe, nada parece oco.

O volante CS V2P segue a mesma filosofia. Estrutura metálica, placa frontal em liga leve, punhos em imitação ou alcântara consoante a versão, botões bem integrados, patilha em metal: este é um produto que parece sério assim que o seguramos. O diâmetro e a espessura do aro assentam confortavelmente sob os dedos, oferecendo um bom compromisso entre conforto e precisão. Sente-se rapidamente à vontade, mesmo em sessões prolongadas. Torna-se imediatamente claro que este não é apenas mais um volante para jogos.

O que é surpreendente é a qualidade percebida para este nível de preço. As pás fazem um clique limpo, o aperto rápido ao estilo motorsport é firme e tranquilizador, e a base não apresenta qualquer flexão percetível depois de devidamente fixada ao cockpit. Em comparação com alguns kits de entrada/média gama que ainda utilizam correias, a sensação de um bloco monolítico é claramente melhorada, sem vibrações parasitas.

No lado da desilusão, há alguns pormenores. Os materiais utilizados nos punhos ainda estão abaixo dos encontrados nos volantes topo de gama, e alguns poderão não apreciar o toque ligeiramente "industrial" de alguns dos botões. Não é nada de especial, mas é evidente que não estamos no segmento ultra-premium. O design muito angular e preto pode ou não agradar, mas pelo menos tem o mérito de ser consistente com o resto do ecossistema MOZA.

Definições, personalização e compatibilidade

Um dos pontos fortes da R9 V2 é o software MOZA Pit House. A interface é fácil de ler, com separadores claros para as definições do FFB, perfis de jogo e configuração de botões. Existem predefinições para os principais títulos de corrida simulada, pelo que pode começar bem sem passar a noite toda a trabalhar nisso. Se vier de um ecossistema concorrente, adaptar-se-á rapidamente.

O que é realmente útil são as definições de força total, filtro, amortecimento, fricção e inércia. É possível passar de uma sensação muito crua e bastante direta para algo mais filtrado, mais fácil de gerir para uma utilização casual. A curva de aprendizagem é razoável: as predefinições funcionam bem em 80 % dos casos, e depois vai-se afinando pouco a pouco de acordo com os jogos e os gostos pessoais. Não se está a afogar em dezenas de parâmetros obscuros, mas há profundidade suficiente para os simuladores mais maníacos.

O pacote é claramente orientado para o PC. A este respeito, a compatibilidade é ampla com os títulos mais importantes do mercado. Para as consolas, é necessário verificar cuidadosamente o seu ecossistema: a base por si só não torna magicamente a configuração compatível, é toda a cadeia que conta (base, volante, qualquer cubo específico). O R9 V2 foi concebido principalmente como uma plataforma escalável para PC, à volta da qual se podem adicionar outros volantes, manípulos de mudanças e pedais MOZA.

Em termos de ecossistema, a MOZA dispõe agora de um catálogo bastante extenso: rodas GT, rodas F1, rodas ovais, cranksets, travões loadcell e muito mais. A libertação rápida permite uma mudança rápida da roda, o que favorece a adaptação da roda ao tipo de corrida. A vantagem do R9 V2 é que pode ser utilizado como ponto de entrada duradouro: a potência é suficiente para a maioria dos utilizadores, a base permanece compacta e a atualização é feita principalmente através do volante, dos pedais e do cockpit, em vez de uma nova base maior.

Sensações em jogo: o coração do feixe

Onde o MOZA R9 V2 realmente se destaca é na pista. A potência disponível é mais do que suficiente para uma utilização séria, mesmo com um cockpit rígido. Não se trata de um monstro incontrolável, mas existe uma margem de binário que permite sentir claramente o comportamento do carro sem ter de estar sempre a carregar no FFB ao máximo. É possível sentir a mudança para a tecnologia Diret Drive em comparação com uma base acionada por correia: a resposta é mais direta, mais limpa, sem qualquer elasticidade.

Nas curvas, a precisão do force feedback é realmente agradável. A direção carrega gradualmente à medida que se entra na curva e depois descarrega no momento certo, no limite da aderência. É possível ler a aderência sem ter de adivinhar. Nas transições rápidas, os choques da direção são nítidos, mas não agressivos, desde que as definições estejam bem calibradas. Percebe-se imediatamente o que o carro está a fazer, e isso é inestimável quando se trata de trabalhar os pontos de corda e a consistência.

A leitura da aderência é precisamente onde o bundle se destaca de uma base menos potente. As pequenas perdas de aderência, o início da sobreviragem e as mudanças de superfície são claramente visíveis nas mãos. É possível sentir o micro-deslizamento antes da grande paragem, o que nos dá tempo para corrigir. Relativamente aos vibradores, o feedback é claro e fácil de ler: os vibradores grandes e agressivos fazem a base reagir claramente, mas sem se tornarem dolorosos, enquanto os vibradores mais baixos produzem uma vibração mais fina e rápida. É possível distinguir os diferentes tipos de arestas em vez de um "bzz" uniforme.

Durante longas sessões, o R9 V2 mantém-se constante. Não há desvios estranhos no FFB, nem variação percetível da força após o aquecimento da base. A combinação base + volante oferece um bom conforto físico: o diâmetro do CS V2P ajuda a distribuir o esforço pelos braços e é fácil encontrar a pega correta para limitar a fadiga. Em endurance, este é um ponto importante: um FFB musculado mas limpo é muito menos cansativo do que um retorno de força demasiado filtrado mas inconsistente.

Nas correcções rápidas, a base revela-se viva sem ser incontrolável. Os "slappers" de tanques e outros deslizes são recuperados com boa capacidade de resposta, desde que as definições de fricção e amortecimento estejam adaptadas ao seu estilo. Em comparação com bases mais potentes, perde-se um pouco da brutalidade pura e da sensação de ter um enorme volante de corrida ligado ao chassis. Por outro lado, ganha-se em facilidade de utilização e controlo, especialmente para quem não tem um cockpit de betão armado.

Em comparação com uma base menos potente ou acionada por correia, a diferença está na delicadeza e limpeza do sinal. As oscilações parasitas desaparecem, a latência é menor e cada informação torna-se mais clara. Face a uma base mais potente, é evidente que o R9 V2 já preenche muitos requisitos para a maioria dos simuladores. Não está a tentar impressionar com força bruta, mas sim com a consistência e a precisão do feedback. É aí que a base muda realmente a experiência.

A quem se destina? O que gostamos e o que não gostamos

Este pacote MOZA R9 V2 & CS V2P apela a três perfis principais. O principiante motivado que quer investir diretamente numa configuração durável sem optar por uma roda de nível básico. O ciclista intermédio que pedala regularmente e quer mudar para Diret Drive sem exagerar com bases de alta potência. Os jogadores experientes que procuram uma base secundária compacta, ou uma configuração mais razoável em termos de potência, mas séria em termos de sensação, especialmente num PC.

No que diz respeito aos pontos fortes, o primeiro é a relação preço/sensação. Obtém-se um FFB limpo, preciso e silencioso, com um volante que não parece barato, por um investimento que ainda é viável para um Diret Drive. A segunda é a consistência do conjunto: base compacta, volante versátil, desengate rápido prático, software claro em geral. Liga-se, faz-se alguns ajustes e já se tem algo bastante decente. A terceira é a sua capacidade de atualização: o ecossistema MOZA é suficientemente amplo para lhe permitir aumentar a sua configuração sem mudar tudo.

Há limites, e é preciso tê-los em conta. O primeiro é a potência limitada em relação às bases muito grandes: se estiver a conduzir num cockpit tubular ultra-rígido e quiser um FFB violento, como um GT3 realista com binário máximo, encontrará algo mais forte noutro lugar. A segunda é a dependência do PC: para um jogador essencialmente de consola, este pacote não é o mais simples nem o mais óbvio em termos de compatibilidade geral. O terceiro é o próprio volante: muito decente, mas alguns condutores exigentes em termos de materiais, acabamentos de primeira qualidade ou funcionalidades ultra-avançadas podem acabar por substituí-lo por um modelo de gama superior.

Em termos de investimento, este pacote é uma aposta segura na gama média da Diret Drive. Não é a escolha mais barata para começar, mas é um kit que faz sentido se encarar as corridas de simuladores como um passatempo a médio/longo prazo. Em vez de comprar um volante de entrada de gama e depois substituir tudo, este conjunto oferece uma base sólida de imediato, com um volante que pode permanecer na configuração durante muito tempo, mesmo que depois se opte por outros componentes, como a pedaleira ou os acessórios.

Veredicto: um pivô sólido para uma configuração de PC séria

O MOZA R9 V2 & CS V2P Bundle traz algo muito tangível para uma configuração de corrida simulada: uma mudança real para a precisão do Diret Drive, num formato compacto, sem estourar o orçamento ou a complexidade. O resultado é uma melhor leitura da aderência, consistência do FFB e conforto de condução, especialmente para quem tem bases com correia ou engrenagem. O volante CS V2P, embora não seja ultra-luxuoso, faz um bom trabalho ao apoiar a base e permite-lhe explorar verdadeiramente as capacidades do R9.

No mercado, este pacote está claramente posicionado na gama média sólida. Mais sério e mais envolvente do que os pacotes de entrada de gama, menos extremo e menos dispendioso do que as bases topo de gama com um binário enorme. É um ponto de viragem interessante para construir ou renovar uma configuração de PC em torno de um ecossistema coerente.

Recomendo-o a quem quer levar as suas sensações para o próximo nível sem exagerar, e a quem procura uma combinação pronta a usar mas que pode ser actualizada. Para os utilizadores de consolas, ou para os entusiastas que pretendem obter imediatamente a potência máxima, existem soluções mais adequadas, mas são mais caras e mais exigentes.

Se procura uma base Diret Drive compacta, precisa e bem construída, com um volante versátil e um verdadeiro potencial de evolução no PC, este produto pode claramente fazer a diferença na sua configuração.