Direkte drev leveret som en nøglefærdig løsning

Det første, der tiltrækker ved BMW Ready2Race, er, at det fjerner enhver tøven hos den, der ønsker at skifte til direkte drev. I én enkelt kasse finder man CSL DD QR2-basen på 5 Nm, et 300 mm CSL BMW-ratt og CSL-pedalsættet med to pedaler. Man skruer rattet fast på hurtigkoblingen, tilslutter det, og få minutter senere er man klar til at køre. Ingen kompatibilitetsproblemer, ingen quick release, der skal bestilles separat. Som et første skridt ind i den overkommelige topklasse er denne enkelhed meget værd.

5 Nm – hvad betyder det egentlig bag rattet?

Forskellen i forhold til et rem- eller tandhjulsdrevet rat mærkes med det samme. Det første, der slår en, er signalets klarhed. Svinghjulet klikker ikke, vibrerer ikke uden grund og har ikke den elastiske karakter, man kender fra remdrevne modeller. Informationerne kommer tydeligt frem, med et godt detaljeringsniveau midt i svinget og klare skift i vejgrebet. Når forenden begynder at skride ud ved indgangen til et sving, kan tabet af vejgreb tydeligt aflæses; det overføres med tilbageholdenhed snarere end med brutalitet, hvilket gør det meget let at aflæse, så man kan lære at lægge sin kørselsbane.

De 5 Nm giver et overbevisende indtryk af, hvad direct drive går ud på. I en GT eller en let formelbil er drejningsmomentet mere end rigeligt til at mærke forakslen arbejde, til at dosere en modstyring i en begyndende overstyring og til at mærke vejribberne under hjulene. Men så snart man skifter til tungere biler eller kraftige tilbagemeldingsindstillinger, viser motoren sine begrænsninger og mangler lidt kraft i de store sving. Det er den acceptable ulempe ved dette effektniveau, og det er netop her, at Boost Kit kommer ind i billedet.

BMW-rattet – den del, der sætter tonen

Den runde BMW CSL-fælg på 300 mm ligger godt i hånden. Det gummierede greb giver godt fat uden at klæbe, og det runde format passer lige så godt til GT-biler som til formelbiler eller rallybiler, hvilket gør den til et rigtigt multiværktøj for begyndere. RevStripe-båndet og det trecifrede display er til stor nytte under løbet, da man med et enkelt blik kan aflæse motoromdrejningstallet og det indkoblede gear. Gearskiftepaddlerne er af metal med en kobberfarvet finish, hvilket giver et lidt mere seriøst indtryk end de plastpaddler, man normalt ser i denne prisklasse. Selv under lange kørselssessioner forbliver det hele behageligt, og man glemmer hurtigt, at der er tale om et rat i den lavere prisklasse.

CSL-pedaler – det væsentlige, men godt udført

CSL-pedalsættet med to pedaler satser på stivhed takket være sin stålkonstruktion, der ikke giver efter under foden. De berøringsfri Hall-sensorer sikrer en præcis og holdbar respons. Bremsen fungerer ved hjælp af skumblokke i stedet for fjedre, hvilket giver et progressivt bremseforløb, der er tilstrækkeligt til jævn bremsning, men man mærker hurtigt manglen på en vejecelle, så snart man forsøger at bremse helt til grænsen, tryk efter tryk. Plastsålerne mangler lidt greb, når man kører i sokker. Det er et hæderligt pedalsæt til at komme i gang med, og det kan senere udvides til tre pedaler eller udstyres med en belastningscelle.

QR2 Lite og økosystemlogikken

QR2 Lite-hurtigkoblingen giver en fastere forbindelse end den tidligere QR1, med et næsten ikke-eksisterende slør, hvilket bidrager til følelsen af stabilitet bag rattet. Frem for alt er dette sæt en indgang til Fanatec-økosystemet. Man kan beholde denne base og opgradere de enkelte komponenter hver for sig, f.eks. tilføje en håndbremse, en gearskifter, en anden, mere karakteristisk fælg eller skifte til et bedre pedalsæt, uden nogensinde at skulle sælge det hele igen. Det er netop det, der giver sættet en lang levetid.

Kompatibilitet: PC og Xbox, ikke PlayStation

Noget, du skal tjekke, før du køber: Denne base fungerer på PC og Xbox (med et Xbox-certificeret rat), men ikke på PlayStation. PS4- eller PS5-spillere skal vælge GT DD Pro, som er PlayStation-konsolversionen af denne base. Pedalsættet tilsluttes via Fanatecs egen port på basen. På PC kan man drage fordel af den komplette softwarepakke og de præcise indstillinger for force feedback.

Bør man gå efter Boost Kit 180?

Basismodellen er begrænset til 5 Nm, men kan udstyres med det valgfri Boost Kit 180, som frigiver 8 Nm. Forskellen er tydelig: større dynamisk rækkevidde, kraftigere spidsbelastninger og en fordybelse, der løftes et niveau op, især i krævende biler. Hvis budgettet tillader det, er det netop dette tilbehør, vi først og fremmest anbefaler. Men selv med 5 Nm er systemet stadig fuldt ud anvendeligt til at opdage direct drive og udvikle sine færdigheder uden at tømme pengepungen med det samme.

Hvem er dette pakketilbud beregnet til?

Ready2Race BMW 5 Nm henvender sig til PC- eller Xbox-spillere, der ønsker at skifte fra gearbaserede rat til ren direct drive, uden at gå efter den absolutte topklasse fra starten. Man får et klart signal, en bemærkelsesværdig støjsvag drift og en indgang til et udviklingsvenligt økosystem. Til gengæld må man acceptere et moderat drejningsmoment og en bremse uden vejecelle. Som det første sammenhængende og holdbare sæt opfylder det de fleste af de vigtige kriterier.