I simracing-verdenen er H-formede gearskiftere stadig et meget følelsesladet tilbehør. Folk køber dem mindre ud fra et rent behov end for at genopdage den mekaniske fornemmelse af en manuel gearkasse. MOZA HGP Shifter falder klart ind under denne kategori: en H+sekventiel gearskifter helt i metal, der er designet til at ledsage et setup, der er rettet mod køreglæde, drifting eller klassiske biler. På papiret lover den en robust fornemmelse, god præcision og enkel integration i MOZA-økosystemet, samtidig med at den er overkommelig i forhold til de meget avancerede muligheder.

For mit vedkommende gik jeg til den med to spørgsmål i tankerne: Giver den virkelig indtryk af at håndtere en rigtig mekanisk gearkasse, og kan den holde til intensiv brug uden at blive blød eller støjende efter et par sessioner? Så min vinkel er enkel: mekanisk fornemmelse, oplevet kvalitet, daglig ergonomi og kompatibilitet med et moderne simracing-setup.

Fra de allerførste gearskift bliver målet klart: MOZA sigter ikke efter et eksotisk eller ultra-race-produkt kun for purister, men en solid plug and play-skifter, der kan integreres i et lille aluminiumscockpit såvel som i en mere seriøs installation. Dette er et typisk "kvalitetsmellemklasseprodukt", der er designet til at holde uden at sprænge et budget, der allerede er opbrugt af rattet og pedalerne.

Design og fremstilling

Både visuelt og i hånden giver MOZA HGP Shifter et umiddelbart indtryk af tæthed. Kroppen er lavet af metal med veltilpassede paneler, lidt eller intet slør og en ren anodiseret finish. Intet føles hult, intet bevæger sig, når man holder godt fast. Man får en fornemmelse af, at MOZA for enhver pris har villet undgå "legetøjseffekten". Vægten og den generelle stivhed indgyder tillid, især hvis du planlægger at installere den på en aluminiumsprofil eller et robust cockpit.

Selve håndtaget er lavet af metal med en relativt enkel "sport"-knap. I hånden glider eller klør den ikke, og følelsen er ret neutral, så du kan køre uden handsker uden ubehag. Gearskiftene giver et rent indtryk med en tydelig låsning i gearene. Vi taler ikke om den ekstreme hårdhed af en meget tør 100 % racing shifter, men en gylden middelvej: nok modstand til at give karakter, men ikke så meget, at hånden bliver træt efter en time.

Det, der virkelig overrasker, er sammenhængen i fremstillingsprocessen. Skruerne, gittermønsteret og de små detaljer giver indtryk af et færdigt produkt, ikke en industriel prototype. De mekaniske klik er hørbare, men ikke aggressive. Det er mekanisk, men ikke landbrugsagtigt. På et skrivebord kan det virke lidt støjende i et meget stille miljø, men i et dedikeret cockpit er niveauet helt acceptabelt.

Det, der er lidt skuffende, er æstetikken og den sekundære finish. Knappen gør f.eks. arbejdet, men mangler karakteren fra en ædel, specialfremstillet gearskifter. Man får en fornemmelse af, at den er designet til at være funktionel snarere end til at inspirere. Sammenlignet med nogle af de dyrere konkurrenter virker den måske lidt mindre premium, når det gælder designdetaljer, men når det gælder oplevet robusthed, er den helt klart i den rigtige liga. Sammenlignet med mere plastiske eller lettere gearskiftere er forskellen i soliditet umiddelbart tydelig.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet

Med hensyn til indstillinger er MOZA HGP Shifter ret ligetil. Det er ikke et produkt fyldt med menuer, men de justeringer, der tilbydes, er relevante for dagligdags simracing. Låsekraften og den generelle fornemmelse er i høj grad dikteret af den interne mekanik. Vi har ikke adgang til et uendeligt antal fysiske indstillinger, men kalibrering via MOZA Pit House-softwaren giver os mulighed for at justere adfærden rent og sikre, at hvert gear registreres uden døde zoner eller falsk neutral.

HGP's store styrke er dens dobbelte tilstand: H-mønster og sekventiel. Skiftet fra den ene til den anden sker via en dedikeret mekanisme, uden at man behøver at afmontere halvdelen af gearstangen. Det er et stort plus, når man skal skifte mellem en moderne GT i sekventiel tilstand og en ældre touringcar i H-tilstand uden at skulle skifte udstyr. Gitterlåsen er tilstrækkelig tydelig til at undgå at skifte fra den ene tilstand til den anden ved en fejltagelse.

Indlæringskurven er kort. Når shifteren er tilsluttet og genkendt af softwaren, er det eneste, du skal gøre, at kalibrere og tildele forholdstallene i spillene. For en simracer, der allerede er vant til pc-periferiudstyr, falder alting naturligt. For en motiveret nybegynder er MOZA-grænsefladen klar nok til at undgå at fare vild. De virkelig nyttige indstillinger er kalibrering, valg af H- eller sekventiel tilstand og muligvis et par justeringer i selve spillene for følsomhed.

Med hensyn til kompatibilitet er HGP primært designet til pc'er, især i MOZA-økosystemet. Den tilsluttes direkte via USB eller via en MOZA-base afhængigt af konfigurationen, hvilket gør integrationen nem. Med de rigtige drivere kan den også bruges sammen med andre mærker af rat og pedaler, forudsat at du er parat til at administrere flere perifere enheder i Windows og i spil. På konsoller er det mere afhængigt af understøttelsen og den måde, hovedhjulet håndterer eksterne perifere enheder på. Det er helt klart ikke det miljø, hvor det er mest enkelt.

Når det gælder opgraderingsmuligheder, kan dette gearskifte bruges som en seriøs indgangsvinkel såvel som en langsigtet løsning. Det er robust og alsidigt nok til at passe til flere generationer af hjul og baser. Det er ikke et "smid væk"-produkt i starten af sortimentet, men snarere et strukturelt element i opsætningen, der nemt kan følge med en opgradering af resten af udstyret.

Fornemmelser på spil

Der, hvor MOZA HGP Shifter virkelig kommer til sin ret, er på vejen. Når først cockpittet er strammet op, og håndpositionen er fundet, bliver gearskiftet meget naturligt. Den mekaniske fornemmelse i gearkassen er meget mærkbar: Du kan tydeligt mærke, når håndtaget forlader et gear og går i indgreb med det næste. Den laterale styring er veldefineret, hvilket begrænser fejl i vognbanen, især mellem 2-3 eller 4-5, de overgange, der ofte er kritiske i racerløb.

I sving kan du hurtigt mærke, om gitteret er fast nok til at understøtte sidetryk og kropsbevægelser. Med HGP skifter gearene, uden at håndtaget føles som om, det svæver eller vibrerer for meget. Du bevarer god kontrol over din hånd, selv i hurtige sekvenser som rally eller drifting. Vi har ikke den kirurgiske præcision fra en sekventiel gearkasse til ren racing, men for en alsidig H-skifter er læsbarheden af gearene virkelig god.

Det er altid indirekte at aflæse "greb" gennem et gearskifte: Det er ikke en pedalboks eller et rat. Men timingen af gearskiftet har stor indflydelse på den måde, du føler, at bilen læsses eller aflæsses. Med MOZA HGP bliver denne timing mere konsekvent, fordi gearskiftet er tilstrækkeligt tydeligt og gentageligt. Du ved, hvornår gearet er lagt i, og det hjælper med at synkronisere kobling og gashåndtag. Bilen reagerer på en mere forudsigelig måde, og det er især mærkbart ved udkørsler fra sving med baghjulstræk.

På vibratorerne er den største fordel gearskifterens evne til ikke at bevæge sig eller deformere sig i sit gitter. Så længe dit cockpit er ordentligt afstivet, tager HGP vibrationer, rystelser og ratbevægelser i stiv arm. Den kommer ikke ud af balance eller ændrer fornemmelse i løbet af en session. Denne konsistens er vigtig for tilliden. Man får ikke indtryk af, at mekanikken går i opløsning efter et par varme omgange.

Over lange sessioner er konsistens netop en af dens styrker. Låsekraften forbliver den samme, indgrebspunktet flytter sig ikke, og trætheden i hånden forbliver begrænset takket være et godt kompromis mellem modstand og fleksibilitet. Til udholdenhed eller gentagne sessioner over flere dage er dette betryggende. Man vænner sig til den mekaniske signatur, og den flytter sig ikke. Du finder hurtigt dit leje.

I hurtige korrektioner, f.eks. i drifting eller rally, bliver evnen til at forbinde 2-3-4- eller 3-2-1-overgange uden at tænke sig om afgørende. Det er her, HGP kommer til sin ret: Gitteret er læseligt nok til at tillade lidt aggressive bevægelser uden at multiplicere falske gear. De mekaniske låse forhindrer tilfældig krydsning af gitteret. Du vil stadig ramme det forkerte gear fra tid til anden, hvis du er virkelig hårdhændet, men det skyldes ikke manglende definition i hardwaren.

Sammenlignet med mere basale løsninger, som f.eks. de små plastikskiftere, der er indbygget i nogle entry-level rat, er det en verden til forskel. Følelsen af en metalblok, præcisionen i korridorerne og konsistensen forvandler den måde, du spiller manuelle biler på. Du forstår bedre, hvad transmissionen gør, og det ændrer den måde, du kører på. Sammenlignet med dyrere topmodeller vil nogle finde MOZA lidt mindre 'skarp' eller mindre konfigurerbar, men forskellen i rå fornøjelse er ikke proportional med prisforskellen. MOZA giver helt klart meget værdi for pengene.

Hvem er den til? Hvad vi kan lide / Hvad vi ikke kan lide

MOZA HGP Shifter henvender sig primært til PC-sim-racere, som gerne vil have et rigtigt mekanisk gearskifte i deres setup uden nødvendigvis at gå efter ultra-eksotisk udstyr. Motiverede begyndere, der lige har investeret i en god base og et seriøst kranksæt, kan finde det som et godt supplement til at opdage heel-toe, drift eller gamle GT'er. Mellemliggende eller erfarne brugere vil finde det en pålidelig shifter, der er præcis nok til seriøse ligaer og løb uden at sprænge budgettet. På konsolsiden er det vigtigt at være opmærksom på kompatibilitetsbegrænsninger, før man tager springet.

Det, jeg især kan lide, er den overordnede følelse af soliditet. Man tør virkelig sætte gearene i uden at være bange for at ødelægge noget. Den dobbelte H+sekventielle funktion er et stort plus i denne prisklasse og gør, at man ikke behøver at købe to separate enheder. Integrationen i MOZA-økosystemet gør også livet lettere med en enkelt softwarepakke, centraliseret styring og et ensartet udseende i hele cockpittet.

Grænserne nås, når du begynder at lede efter meget avanceret tilpasning. De mekaniske justeringsmuligheder forbliver relativt enkle: Du kan ikke ændre alt med hensyn til kraft og følelse som på nogle ultra-premium gearskiftere. Æstetikken kan også virke lidt nøgtern eller "utilitaristisk" for dem, der kan lide meget visuelt markante dele. Endelig kan spørgsmålet om konsol- og multiplatformskompatibilitet være en hindring for gamere, der ofte skifter mellem pc og konsol uden at ville sætte sig ind i forbindelserne.

Med hensyn til den opfattede værdi er dette en sammenhængende investering. Det er ikke et impulskøb, men man får virkelig fornemmelsen af, at man betaler for metal, ægte mekanik og et nyttigt udvalg af tilstande. For en, der kører meget H og sekventielt, er forholdet mellem pris og oplevelse helt klart interessant. Det er typisk den slags produkter, der giver køreglæden et nøk opad uden at kræve en komplet ændring af opsætningen.

Dom

MOZA HGP Shifter bringer noget meget virkeligt til et simracing-setup: en ægte mekanisk del, der ændrer den måde, du interagerer med bilen på. Det er en god erstatning for små, smarte gearskiftere og giver dig endelig følelsen af at have en rigtig gearkasse lige ved hånden. For dem, der kører mange biler med manuel gearkasse, er det en opgradering, som du kan mærke fra de første par omgange, og som bliver ved med at betale sig på lang sigt.

På markedet er det klart positioneret som et solidt mellemklasseprodukt, men med premium-ambitioner med hensyn til følelse og holdbarhed. Den tilbyder ikke nødvendigvis det samme niveau af tilpasning som de bedste skiftere på markedet, men den tilbyder en stor del af den samme robusthed og følelse til en pris, der generelt er mere overkommelig. Det er et interessant omdrejningspunkt for dem, der ønsker at udstyre sig selv seriøst uden at overskride budgettet.

Jeg vil helt klart anbefale det til pc-sim-racere, som allerede har en vis erfaring med spillet, og som ønsker at tilføje en pålidelig H+sekventiel løsning til deres cockpit. For en person, der kun spiller paletter på en konsol, er interessen begrænset. Hvis du er på udkig efter en solid, alsidig metalskifter, der kan få dig meget tæt på følelsen af en rigtig boks, kan dette produkt helt klart gøre en forskel i dit setup.