Fanatec ClubSport Steering Wheel 320 Xboxhoz - Teszt és teljes értékelés

A ClubSport Steering Wheel 320 for Xbox egyértelműen a Fanatec ökoszisztémájának "csúcsmodelljeként" van pozícionálva. Ez nem egy nagy, gombokkal teli GT, és nem is egy kicsi, sablonos kormánykerék. Ez egy kerek 320 mm-es kormánykerék, amelyet úgy terveztek, hogy a lehető legtöbb sportágat lefedje, az Xbox-kompatibilitás pedig a beépített vezérlőmodulnak köszönhetően bónuszként jelenik meg.

Papíron három dolgot ígér: kiváló építési minőséget, természetes tapadást mind a tiszta vezetéshez, mind a könnyű drifteléshez, és a márka ClubSport / CSL / DD alapjaiba való zökkenőmentes integrációt. Nem a leglátványosabb, hanem a mindennapi használatra a leg "legkézenfekvőbb" akar lenni.

Az én szempontom itt egyszerű: a kézben való érzés, az ergonómia teljes versenyüzemmódban és az árral való összhang. Tényleg nyerünk az irányításban, a kényelemben és a bevitel pontosságában? És mindenekelőtt: megéri-e az árát egy P1 V2 kormánykerékhez vagy egy GT-orientáltabb kormánykerékhez képest a kínálatban?

Már az első üléseken feltűnik a kormánykerék, amely nem próbál hivalkodni, hanem inkább eltűnik, hogy Ön a vezetésre koncentrálhasson. Hamarosan rájössz, hogy ez jó dolog-e... vagy pedig több karakterre számítottál.

Tervezés és gyártás

Kezében a ClubSport Steering Wheel 320 azonnal komoly benyomást kelt. Maga a felni alumíniumból készült, jól kiegyensúlyozott vastagsággal: érezhető egy bizonyos sűrűség anélkül, hogy téglának éreznénk. A 320 mm-es átmérő nagyon autós érzést ad, közelebb áll egy igazi közúti sportkocsihoz vagy GT-hez, mint egy együléses kormánykerékhez.

A markolatok sima bőrből vagy Alcantarából készülnek, a választott verziótól függően. Az Alcantara változat kellemes, meglehetősen puha tapintású, és a kesztyű felvétele után jól tapad. Kesztyű nélkül hamar érezhető, hogy kopás jelentkezhet, ha sokat motorozol, de ez a klasszikus ellenpólusa ennek az anyagnak. A bőr ezzel szemben tartósabb és könnyebben tisztítható, tapintása első érintésre kevésbé prémium, de hosszú távon megnyugtatóbb.

A központi lemez, a gombok és a teljes szerkezet nagyon kevés játékot mutat. Semmi sem nyikorog, semmi sem mozog. Az alumínium mágneses lapátok (ha a ClubSport modulon keresztül van felszerelve) a precíz, robusztus mechanika érzetét keltik. Minden egyes lapáthúzás tiszta, éles kattanással jár, ami bizalmat ébreszt. Úgy érzi, mintha gondolkodás nélkül mehetne kanyarról kanyarra és sebességváltásról sebességváltásra.

Ami meglepő, az az általános merevség: a kormánykerék nem hajlik, még a nagyobb nyomatékú Direct Drive alapjárat ellenére sem. Nincs az a "csavarodás" érzés, amit néha a könnyebb vagy megerősített műanyag felniknél tapasztalhatunk.

Ami egy kicsit kiábrándító, az a józan dizájn. Nincsenek karbonbetétek, nincsenek vizuális díszítések, viszonylag egyszerű gombok. Néhány látványosabb Fanatec-kormánykerékkel összehasonlítva szinte bölcsnek tűnik. Egy megfizethetőbb CSL kormánykerékkel összehasonlítva egyértelműen érezhető az ugrás az anyagok és a kivitelezés minőségében, de a Podium termékcsaláddal összehasonlítva a tiszta luxus érzése még mindig egy fokkal alatta van.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A ClubSport Steering Wheel 320 ugyanúgy integrálódik a Fanatec ökoszisztémájába, mint a márka bármely más modern felnije. Az Xbox vezérlőmodul integrálva van, lehetővé téve az automatikus felismerést a kompatibilis alapokon és a natív támogatást a konzolokon. Csatlakoztasd a Fanatec bázisodhoz, kapcsold be, és máris közvetlenül a kormánykerék segítségével navigálhatsz a konzol menüiben.

A beállítások tekintetében lényegében minden az alapon és a Fanatec szoftveren keresztül történik: teljes erő, szűrés, interpoláció, linearitás. Maga a kormánykerék nem ad hozzá egy összetett szoftverréteget. Ez jó dolog, hiszen így nem veszünk el a felesleges menükben. A gombok és a mini botkormány könnyen hozzárendelhetők a játékokhoz, akár PC-n, akár Xboxon.

Az igazi érdekesség a fizikai testreszabhatóságban rejlik: a lapátok cseréjének lehetősége, egy fejlett lapátmodul hozzáadása, vagy akár a gombok vagy a kupakok módosítása az olvashatóság kiigazítása érdekében. A 320 mm-es kerek formátum nagyon jól alkalmazható többféle vezetési stílushoz: GT, túra, rally, könnyű drift. Ez egy "generalista" kormánykerék, amely sokféleképpen használható.

A tanulási görbe nagyon szelíd. Ha egy egyszerűbb Fanatec-kormányról (mint a P1 vagy a CSL) érkeztél, nem fogsz elveszni. Ismerős ergonómia, semmi trükközés. Több időt töltesz az FFB alapbeállítások beállításával, mint magának a kormánynak a megértésével.

Ami a kompatibilitást illeti, a PC és az Xbox le van fedve, és a használt láncszemtől függően más platformokon is lovagolhatsz a láncszemen keresztül. A környező Fanatec ökoszisztéma - CSL/ClubSport pedálok, váltók, kézifék, harmadik féltől származó cockpitek - zökkenőmentesen illeszkedik. Az a benyomásod, hogy ez a kormány inkább egy tartós tégla a setupodban, mint egy múló tartozék: egy igényesebb alapot is kísérhet, a CSL-től a nyomatékosabb alapig, anélkül, hogy elavulttá válna.

Érzelmek a tét

A pályán a 320 mm-es átmérő azonnal megváltoztatja a bemenetek ritmusát. Egy kisebb F1 vagy kompakt GT típusú kormánykerékhez képest a mozgások egy kicsit teltebbek és progresszívebbek. A korrekciók simábbak, különösen könnyű sikláskor vagy fékezés közbeni kanyarokba való belépéskor. A kar egy kicsit többet mozog, de nagyobb kontrollal. Ez nagyon jól jön a hosszútávú versenyeken vagy olyan szakágakban, ahol az autó sokat mozog.

Az erővisszacsatolás pontossága nyilvánvalóan a láncszemtől függ, de a felni is szerepet játszik a részletek érzékelésében. A kormánykerék merevsége segít az FFB parazita csillapítás nélküli továbbításában. Érezni lehet a kis terhelésátviteleket, a tapadás mikroveszteségeit elöl, a tapadás változásait rezgő felületeken vagy változó felületeknél. Azonnal megérti, hogy mit csinál az autó.

Gyors kanyarokban a stabilitás nagyon megnyugtató. A nagyobb átmérő azt jelenti, hogy 9,15-nél vagy 10,10-nél leteheti a kezét, és hagyhatja, hogy az autó elvégezze a dolgát. A kis szögbeállítások könnyen elvégezhetők, és nem "hajtja túl". Míg egy kisebb kormánykerék idegesebb mozdulatokra ösztönözhetne, a 320-as tisztább, simább vezetésre ösztönöz.

A vibrátorokon a kormánykerék világos visszajelzést ad anélkül, hogy brutálissá válna. A fém és a felni sűrűsége meglehetősen száraz, de nem agresszív visszajelzést ad. A nagy nyomatékú alapjáraton érezhető, hogy a kormánykerék megingás nélkül viseli a terhelést, így bizonyos pályákon a nagy ugrásoknál nincs az az érzésünk, hogy kicsúszik a kezünkből.

A gyors korrekció az egyik erőssége. Kanyarból kifelé jövet vagy esőben, amikor a hátsó rész elkezd elmenni, a kerek forma és az átmérő megkönnyíti az ellenfékezést. A kormányt hagyhatja, hogy kissé megcsússzon a kezében, majd elkaphatja, mindenféle szokatlan blokkolás nélkül. Azoknak a játékosoknak, akik szeretik a játékos RWD-t, nagyon élvezetes.

Hosszú munkamenetek során a fáradtság a választott felülettől függ. Alcantara kesztyűben, kesztyűvel kiváló az illeszkedés, és hosszú ideig motorozhatsz anélkül, hogy a kezedben túlzott feszültség lenne. A valamivel nagyobb átmérő jól elosztja az erőkifejtést a karokon és a vállakon. Bőrben a puszta kéz alatt a könnyű siklás néha egy kicsit nagyobb nyomást igényel, hogy ugyanazt a pontosságot fenntartsuk, de ezzel is könnyebb együtt élni, ha kesztyű nélkül folytatjuk az ülést ülésről ülésre.

Egy könnyebb, belépő szintű kerékhez képest a fő különbség a konzisztencia: az FFB-t tisztábbnak és jobban strukturáltnak érzem. Kevesebb kóbor rezgés, szilárdabb blokk van Ön és az alap között. A még csúcskategóriásabb kormánykerékkel összehasonlítva nem kapja meg azt az egzotikus anyagokkal készült "ékszer" érzést, de a tiszta vezetési érzetet tekintve a 320-as tökéletesen megállja a helyét.

Az az érzésed, hogy ezt a kormányt úgy tervezték, hogy eltűnjön a játék fizikája mögött. Nem kiabálja, hogy "nézz rám", csak körről körre elmondja, hogy mit csinál az autó. Ez az, ahol az alap igazán megváltoztatja az élményt: teljes mértékben kihasználhatod, amit az alapod tud, anélkül, hogy a felni lenne a gyenge pont.

Kinek szól? Amit szeretünk / Amit nem szeretünk

A ClubSport Steering Wheel 320 Xboxhoz elsősorban a középhaladó és haladó szimulátorversenyzőket célozza meg, akik egyetlen kormánykerékkel szeretnének mindent megoldani, anélkül, hogy a belépőszintű útvonalat választanák. Ha a GT, a túraautózás, a ralizás és egy kis driftelés a kedvenced, a 320 mm-es kerek formátumának sok értelme van. Xboxon gyorsan ideális "fő kerékké" válik azok számára, akik tiszta, konzisztens beállításra vágynak.

Egy nagyon motivált kezdő számára ez egy jó kezdeti befektetés, mivel a fejlődés során nem lesz korlátozva. Az építési minőség, a merevség, az Xbox/PC kompatibilitás és a Fanatec ökoszisztémába való integráció miatt ez egy olyan termék, amely hosszú távon megtérül. Az az érzésed, hogy úgy tervezték, hogy tartós része legyen a felszerelésednek, nem pedig egy olyan kütyü, amelyet néhány hónap után le kell cserélni.

Amit különösen szeretek, az az általános szilárd érzés: nincs hajlítás, nincs játék, igazi mechanikai bizalom. Aztán ott van a nagyon sokoldalú átmérő és a kerek forma, ami a kereket gyakorlatilag minden játékban otthonossá teszi. Végül a beépített Xbox-kompatibilitás azt jelenti, hogy nem kell több felnivel zsonglőrködni csak azért, hogy platformot váltsunk. Csak csatlakoztasd be, és már játszhatsz is.

De vannak korlátok is. A dizájn meglehetősen józan, már-már túlságosan is, különösen, ha valaki szereti a nagyon "versenyzői" kormányokat, látható karbonokkal és nagyméretű forgórészekkel. A rendelkezésre álló gombok száma továbbra is ésszerű, ami a legtöbb címhez elegendő, de a sok közvetlen irányítást igénylő szimulákhoz talán egy kicsit kevés. Az árát tekintve pedig ez még mindig egy olyan termék, amelyet át kell gondolni: ez nem egy impulzusvásárlás, hanem egy befektetés, amelyet a tényleges játékidőddel és a szimulátoros versenyzéssel kapcsolatos ambícióiddal kell mérlegelni.

Ha feltétlenül a legjobb "minimális ár/alapfunkció" arányt keresi, akkor nem ez a megfelelő. Ha egy sokoldalú, robusztus kormánykereket keresel, amely készen áll arra, hogy a beállításaidat egy szinttel feljebb vigye, akkor ez az, amit választanod kell.

Ítélet

A Fanatec ClubSport Steering Wheel 320 Xboxhoz valami nagyon egyszerűt hoz a beállításokba: a következetességet. Egy kerek, valósághű méretű, masszív, Xbox-kompatibilis kormánykerék, amely képes lépést tartani a teljesítményben növekvő alapokkal anélkül, hogy gyenge láncszemmé válna. Nem esztétikai "wow"-hatással alakítja át az élményt, hanem a használat kényelmével és a játékon belüli információk olvashatóságával.

A piacon egyértelműen középkategóriás/felsőkategóriás termékként van pozícionálva, a kínálat "sarkalatos pontjaként", a megfizethetőbb CSL típusú kerekek és a nagyon prémium Podium kormánykerekek között. Nem próbál versenyezni az ultraspecialista modellekkel; inkább egy nagyon egészséges egyensúlyt kínál a sokoldalúság, az építési minőség és a tapintás között.

Azoknak a szimulátorosoknak ajánlanám, akik rendszeresen vezetnek, akik egyetlen komoly kormányt szeretnének, amely mindent tud, és akik már benne vannak vagy tervezik, hogy egy ideig a Fanatec ökoszisztémában maradnak. Nagyon alkalmi játékosoknak, vagy olyanoknak, akik egy ultraspecifikus stílust céloznak meg (tiszta együléses, hardcore drift), vannak célzottabb lehetőségek.

Ha egy kerek, robusztus, sokoldalú és Xbox-kompatibilis kormánykereket keresel, amely anélkül növeli az alapot, hogy akadályozná a vezetést, akkor ez a termék egyértelműen megváltoztathatja a beállításaidat.