Fanatec ClubSport kormánykerék Flat 1 V2: teszt és teljes értékelés

A Fanatec kínálatában a ClubSport Steering Wheel Flat 1 V2 egyértelműen a GT, a prototípusok és az együléses autók rajongóinak szól, akik egy lapos, kompakt és komoly kormánykereket szeretnének, anélkül, hogy a "hiper-állóképességű teljes karbon egy sztratoszférikus áron" tébolyba esnének. Ez egy középső/első kategóriás kormánykerék, amelyet azok számára terveztek, akik már rendelkeznek Fanatec alapkormánnyal (CSL DD, ClubSport DD vagy Podium), és akik egy igazi előrelépést szeretnének az érzés és az irányíthatóság terén.

Papíron egyszerű, de erős kombinációt ígér: lapos felni tipikus versenyformával, fém, bőr, merev konstrukció, és mindenekelőtt teljes kompatibilitás a Fanatec ökoszisztémával a QR és a hubokon keresztül. Az elképzelés egy sokoldalúan használható kormánykerék, amely a modern GT-, valamint az együléses vagy DTM-versenyzésben is használható, minden felesleges sallang nélkül.

Az én szemszögem itt egyértelmű: az építési minőség, a kézben való érzés és a pályaviselet. Ez a Flat 1 V2 valódi nyereséget kínál a precizitás és a kényelem terén az egyszerűbb felnikhez képest? Tartja magát a hosszú edzéseken? És mindenekelőtt, megéri-e a befektetést a márka vagy a konkurencia más opcióihoz képest?

Tervezés és gyártás: egy igazi készlet

Amint kézbe veszi, a ClubSport Steering Wheel Flat 1 V2 a sűrűség valódi benyomását kelti. A test fémből készült, a felni komoly, és a szerkezet nem mozog. Azonnal látszik, hogy ez nem egy belépő szintű kormánykerék. Nincs érzékelhető hajlítás, amikor erőlteted, még terhelés alatt sem, egy izmos Direct Drive alapon.

A felhasznált bőr meglehetősen kemény, és meglehetősen finom szemcsézetű. A kézben komoly érzetet ad, nincs "olcsó hab". A markolat tiszta és meglehetősen sportos, a GT-khez és protókhoz illő, meglehetősen kompakt átmérővel. Erős autókon ez a keménység sokat segít: megtartja az irányítást anélkül, hogy a kormánykerék deformálódna a kezében. Gyorsan megérted, mit csinál az autó, és ez a lényeg.

A varratok tiszták, és az általános kivitelezés bizalomgerjesztő. Nem láttam rosszul elkészített területeket vagy durva összeszereléseket. Úgy tűnik, minden jól illeszkedik: nincs parazita játék, nincs gyanús zaj a felni kezelésénél. Ez egy komoly cucc, tartósan megépítve.

Ami meglepő, az a szilárdság és a tömörség kombinációja. A kormánykerék meglehetősen vékony, meglehetősen lapos, de valódi jelenléttel bír. Nem kelti a csavarodás vagy szenvedés benyomását, még nagy nyomaték mellett sem. Ez az a fajta kormánykerék, amit nem félsz durván megdobni agresszív sikánokban vagy gyors szekvenciákban.

A csalódást okozó oldalon a design továbbra is nagyon funkcionális, szinte szigorú. Aki hivalkodó kormánykereket keres, mindenhol karbonbetétekkel és Hypercar kinézettel, az valószínűleg egy kicsit egyszerűnek fogja találni. Néhány prémiumabb kormánykerékhez képest egyértelműen közelebb áll egy munkaeszközhöz, mint egy gyűjtői darabhoz, ami lehet, hogy tetszik, de lehet, hogy nem. A CSL termékcsalád egyszerűbb kerekeihez képest egyértelmű a különbség a merevség és az érzékelt minőség terén. Még az igényesebb kormánykerekekkel szemben is megállja a helyét, de az az érzésünk, hogy a robusztusságot és a hatékonyságot helyezi előtérbe a vizuális látványfaktornál.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A Flat 1 V2 a Fanatec ökoszisztéma része, és ez az a pont, ahol igazán kiteljesedik. A Fanatec szerelési rendszerével (QR1 vagy QR2, a konfigurációtól függően) szerelhető fel, és a márka hubjaival és moduljaival működik. Más szóval, használhatod CSL DD, ClubSport vagy Podium alapra anélkül, hogy megnehezítenéd az életedet. Ami a kompatibilitást illeti, amennyiben az alapod PC- vagy konzolkompatibilis a Fanatec ökoszisztémán belül, a kormánykerék is követni fogja.

Ami a beállításokat illeti, a testreszabás nem magán a felnin történik, hanem az alapon és esetleg a hubon keresztül, amellyel kombinálja. Ahol a dolog érdekessé válik, az az, hogy a kormánykerék lapos alakja és átmérője közvetlenül befolyásolja az FFB beállításának módját. Egy erőteljes alapon úgy tapasztaltam, hogy egy kicsit növelni tudtam az intenzitást egy nagyobb felnivel szemben, mert az irányítás nagyon természetes maradt. A kormány geometriája tényleg segít abban, hogy a kezed mindig jó helyzetben legyen.

A Fanatec beállításokkal (az alaplemez menüjében vagy a PC-s szoftveren keresztül) beállíthatja az általános intenzitást, a linearitást és a bütykökre vagy vibrátorokra gyakorolt hatásokat. A Flat 1 V2 jól reagál ezekre a beállításokra: minden változás könnyen érezhető, különösen a kis rezgéseknél és a határon való tapadásnál. A tanulási görbe meglehetősen szelíd. Ha egyszer már van egy globális előbeállítása a GT / protókhoz, aligha nyúl hozzá újra.

A puszta testreszabás érdekében ez a kormánykerék elsősorban azoknak szól, akik szeretnék összeállítani saját beállításaikat egy hub, lapátok és esetleg egy további gombmodul segítségével. Ez inkább egy csomagba illeszkedő kormánykerék, mint egy all-in-one. Ebből a szempontból kiváló központi láncszem egy olyan beállításhoz, amely idővel fejlődni szeretne. Könnyen lehet kezdeni egy CSL DD alapból, ezzel a Flat 1 V2-vel, majd a kiegészítőkkel feljebb lépni a tartományban, a felni cseréje nélkül. Ez egyértelműen egy tartós alkatrész, nem csak egy eldobható belépési pont.

Játékérzék: precíz, közvetlen, semmi felhajtás

A pályán a ClubSport kormánykerék Flat 1 V2 azonnal kiemeli merevségét és lapos formáját. Az erővisszacsatolás pontossága nagyon tiszta. A tapadás mikro-változásai, a terhelés apró átvitelei, a csúszás kezdetei: minden elmosódás nélkül érkezik meg a kézbe. Nagyon gyorsan érezhető, hogy az autó a megfelelő alátámasztáson van-e, vagy az elülső vagy a hátsó részen kezd csúszni.

Gyors kanyarokban az irányítás különösen kellemes. A lapos forma és a viszonylag kompakt átmérő megkönnyíti a nagy sebességnél történő apró beállításokat. Enyhén korrigál, tartja az irányt, és nem küzd a kormánykerékkel. Az autót "tapadósabbnak" érzi, mert mer finomabb beállításokat végezni. Ez az a pont, ahol ez a fajta felni valódi különbséget jelent egy nagyobb vagy kerekebb kormánykerékhez képest, amely gyakran kevésbé élénk a gyors váltásoknál.

Az egyik dolog, ami a legnagyobb benyomást tette rám, a markolat leolvasása volt. A modern GT-ken könnyen észrevehető, ha a gumiabroncs kezd telítődni, különösen a kanyar bejáratánál, amikor nyomás alatt fékezünk. A kormánykerék egyértelmű információkat közvetít, túlzott mesterséges rezgések nélkül. Egy kevésbé erős szíjhajtású alapon ez a fajta árnyalatosság gyorsan elvész. Ezzel a Direct Drive alapra szerelt kormánykerékkel ezek a részletek sokkal világosabbá válnak.

A vibrátorok jól reprodukáltak. Érezni lehet a vibrátor profilját, az ütés frekvenciáját és az általános keménységet. Bizonyos áramköröknél, amikor igazán ráállsz, a visszajelzés nagyon száraz, de szabályozható. A felni nem rázkódik össze-vissza, csak elviszi. Stabilan tartja a kezét, anélkül, hogy túl nagy erőt alkalmazna, és azonnal tudja, ha túlzásba viszi.

Hosszú munkamenetek során a kényelem jó marad, amíg a keményebb felniket kedveli. A lapos forma és a bőrmarkolat jól tartja a kezeket, de egyesek kissé merevnek találhatják a tapintást egy vastagabb vagy párnázottabb kormánykerékhez képest. Ami a tartósságot illeti, ez elsősorban ízlés kérdése. A magam részéről nem éreztem túlzott fáradtságot, feltéve, hogy nem nyomtam az FFB-t a pirosba.

A Flat 1 V2 igazán a gyors korrekciókban csillog, különösen a kanyar kijáratánál, amikor a hátsó rész előzni akar. A felni azonnal reagál, felesleges tehetetlenség nélkül. Az elakadásokat természetesebben veszi fel, különösen az ideges egykerekűeken vagy prototípusokon. Egy kevésbé merev vagy nagyobb kormánykerékkel összehasonlítva a reakciókészség növekedése egyértelmű. Úgy érzi, közvetlenebbül kapcsolódik a gumiabroncsokhoz.

Egy kevésbé erős alapon használt kormánykerékhez képest ez a ClubSport Steering Wheel Flat 1 V2 egyértelműen több potenciált szabadít fel. A Direct Drive minden finomsága tisztábban érezhető. Másrészt a még extrémebb megoldásokkal (a csúcskategóriás versenyzésre jellemző ultrakönnyű felnik) összehasonlítva egy kicsit sokoldalúbb, kicsit kevésbé radikális, de gyakran kényelmesebb a GT és a nyitott kerék vegyes használatához. Megvan a megfelelő kompromisszum a precizitás, a szilárdság és a mindennapi használat között.

Kinek szól? Mit szeretünk, mit nem szeretünk

A ClubSport Steering Wheel Flat 1 V2 egyértelműen a már felszerelt vagy motivált szimulátorosoknak szól. Én ideálisnak látom a középhaladó és haladó profilúak számára, akik rendszeresen vezetnek, főleg PC-n, de kompatibilis alapon konzolon is, és akik egy olyan kormánykereket szeretnének, ami inkább verseny-, mint útorientált. Egy motivált kezdő számára, aki tudja, hogy GT/proto irányításra akar koncentrálni, és akinek már van Fanatec alapja, szintén releváns hosszú távú befektetés lehet.

Amit a legjobban értékelek, az az általános merevség. Igazán izmos alapon lehet menni vele, és a kormány nem hajlik, nem repedezik, és nem érzem, hogy szenvedne. Másodszor, a lapos forma és a kompakt átmérő valódi érzékenységet kínál versenyzés közben, különösen sikánokban, gyors S-ekben és túlkormányzott korrekciókban. Végül, az irányítás érzése és a tapadással való kapcsolat igazán szilárd: gyorsan megérted, mit mondanak a gumik, anélkül, hogy órákig elemezgetned kellene.

Ami a korlátokat illeti, a meglehetősen józan dizájn csalódást okozhat azoknak, akik a nagyon "vizuális" kormánykerekeket szeretik, a sok kitett karbon és a nagyon modern versenyzői stílus miatt. Nem a leglátványosabb vizuálisan demonstratív. Másodszor, a kemény bőr kényelme nem fog mindenkinek tetszeni. Néhányan egy vastagabb vagy puhább borítást fognak előnyben részesíteni, különösen a nagyon hosszú ülések alkalmával. Végül, ez a felni igazán egy már kialakult Fanatec ökoszisztémában érvényesül. Ha még nem a Fanatec-nél van, vagy ha gyakran váltogatja a felszerelését, akkor ez nem a leguniverzálisabb megoldás.

Az észlelt értéket tekintve ez a termék közép/hosszú távú befektetésként van pozícionálva. Nem a legolcsóbb megoldás, de az építési minőség és a nyilvánvaló tartósság elég jól igazolja az árat azok számára, akik sokat vezetnek, és megbízható, pontos kormánykereket szeretnének. Ha úgy tekint a Fanatec beállítására, mint egy fejlődő alapra, a Flat 1 V2 nagyon jól illeszkedik ebbe a logikába, a kontrollált befektetésbe.

Ítélet: egy komoly kormánykerék azoknak, akik feljebb szeretnének lépni az árkategóriában

A Fanatec ClubSport Steering Wheel Flat 1 V2 egyértelműen valami kézzelfoghatót hoz a beállításokba: közvetlenebb kapcsolatot az autóval, a Direct Drive jobb kihasználását, és egy olyan felnit, amely akkor is kitart, ha keményen nyomod. Egy "tisztességes" beállítást sokkal pontosabbá és irányíthatóbbá alakít, különösen, ha GT, prototípus vagy együléses versenyeken indulsz.

A piacon a középső/első kategóriába tartozik: masszívabb, merevebb és komolyabb, mint a belépő szintű kormányok, de nem olyan extrém vagy drága, mint egyes ultraprémium modellek. Olyan szimulátorosoknak szánták, akik hatékony pilótaeszközt szeretnének, nem pedig egy mutatós kütyüt.

Egyértelműen azoknak ajánlom, akiknek már van Fanatec alapjuk, vagy akik tervezik, hogy maradnak ennél, akik lapos, érzékeny, masszív kormánykereket szeretnének, és akiknek a látványos esztétikánál fontosabb az irányítás érzése. Aki gyakran váltogatja a márkákat, vagy a kerek, országúti felniket részesíti előnyben, annak vannak megfelelőbb alternatívák.

Ha egy lapos, merev, jól megépített, GT és prototípusokhoz tervezett kormányt keresel, és tényleg érezni szeretnéd, hogy mit csinál az autód egy Fanatec alapon, akkor ez a termék egyértelműen különbséget jelenthet a beállításaidban.