Fanatec CSL DD Ready2Race Forza Motorsport (5 Nm): a csomag, amely valóban a következő szintre emeli a dolgokat?

A Fanatec CSL DD Ready2Race Forza Motorsport Bundle (5 Nm) egyértelműen a "komoly" belépő a Direct Drive világába Xboxon és PC-n. Már nem egy egyszerű, szíjhajtású kormányról beszélünk, ami kezdőknek való, de még nem extrém versenyzői alapon. Ez egy olyan csomag, amelyet azoknak terveztek, akik nem akarnak tovább "játszani" egy kormánykerékkel, hanem valami hiteles dologgal akarnak "vezetni".

Papíron tiszta, precíz és kompakt közvetlen meghajtást ígér, Xbox Forza Motorsport stílusú kormánykerékkel és egyszerű, de fejleszthető CSL pedálegységgel. Az ötlet lényege, hogy egy koherens, azonnal használható csomagot kínáljon, amely a piacon kapható izmosabb szettekkel összehasonlítva megfizethető.

Az én szempontom itt egyszerű: ez a csomag, az 5Nm-es változatban, valódi előrelépést kínál az érzés szempontjából a belépő szintű/középkategóriás szíjhajtású kormánykerékhez képest? Megállja-e a helyét az idő múlásával a kényelem, az elmélyülés és a sokoldalúság tekintetében, anélkül, hogy hat hónap múlva mindent le kellene cserélni? És mindenekelőtt, kiegyensúlyozott-e az alap + kormány + pedálok kombó, vagy az egyik elem egyértelműen lehúzza a többit?

Tervezés és gyártás: egy kompakt, de komoly csomag

A kézben a CSL DD base azonnal valami komolyabbat sugároz, mint egy hagyományos fogyasztói kormánykerék. A kompakt, sűrű fémtest egy tömör blokk benyomását kelti. Az az érzésünk, hogy arra készült, hogy szorosan tartsuk, és soha ne mozduljon el. A beépített hűtőbordák hozzájárulnak ehhez a "tiszta" termék érzéséhez, amelyet úgy terveztek, hogy hosszú ideig működjön túlmelegedés vagy agresszív ventilátorzaj nélkül.

A mellékelt, Xbox-orientált Forza Motorsport kormánykerék fém és műanyag keveréke, a markolati zóna még mindig kellemes. Nem haute couture bőr, de a fogása tisztességes, a gombok jól érződnek az ujjak alatt, az iránykereszt és az Xbox gombok pedig könnyen elérhetőek. Ami szembetűnő, hogy az egész nem tűnik játéknak. Érezni, hogy nagyon rugalmas műanyag kormánykerékre ülünk. A karika merevsége tisztességes, anélkül, hogy egy szinten lenne a márka felsőkategóriás felnijeivel.

A lapátok fémesek, éles, tiszta kattanással. Nem ultra-csendesek, de igazi mechanikus érzetet keltenek. A teljes összeszerelés tiszta, nincs túlzott játék vagy aggasztó nyikorgás. A CSL pedálok ezzel szemben egy kicsit "vizuálisan belépőszintűek": fém és műanyag, egyszerű kialakításúak, de a megfelelő felszerelés vagy rögzítés után meglehetősen merev szerkezetűek. A pedálok megfelelő ellenállást nyújtanak a kezdők számára, különösen a fék, amely bizonyos fokú progresszivitást kínál, még terhelésmérő nélkül is.

A mainstream komplett készletekkel összehasonlítva sűrűséget, érzékelhető merevséget és általános komolyságot nyerünk. Másrészt, ha összehasonlítjuk ugyanezen márka felsőkategóriás kormánykerekeivel és felnijeivel, egyértelmű, hogy ezt a csomagot visszafogottan tervezték: kevésbé fényűző felületek, valamivel egyszerűbb anyagok a kormánykeréken és a pedálokon, de a pozicionálással összhangban.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás: egy megnyugtató ökoszisztéma

Ami a beállításokat illeti, a Fanatec hű marad a formájához: a paraméterek nagy részét közvetlenül a kormánykerékről és a talpról vezérelheti, majd a PC-s szoftver segítségével finomhangolhatja azokat. A különböző játékokhoz beépített előbeállítások elsőre nagyon hasznosak. Elindíthatunk néhány kulcsfontosságú címet Xboxon vagy PC-n, és máris kapunk valamit, ami kiegyensúlyozott, anélkül, hogy egy órát kellene a menükben töltenünk.

Az igazán hasznos beállítások ott vannak: általános erő, szűrő, effektek intenzitása, súrlódásérzet, interpoláció... A Direct Drive viselkedését a stílusodhoz igazíthatod, lágyabb vagy durvább. Egyértelműen van egy tanulási görbe, különösen, ha a legtöbbet szeretné kihozni az FFB-ből. De az alapot viszonylag gyorsan ki lehet használni: már néhány egyszerű beállítással is meggyőző eredményt érhet el. Azok, akik szeretnek optimalizálni, mélyebben beleássák magukat az egyes paraméterekbe, míg azok, akik rögtön játszani akarnak, nem vesznek el.

Az Xbox- és PC-kompatibilitás a csomag igazi erőssége. Az Xbox gombok jelenléte a kormánykeréken megkönnyíti a konzolokon való használatot, a felismerés általában közvetlen. PC-n a Fanatec ökoszisztéma széles körben támogatott a főbb szimulátoros versenyjátékok és az árkád stílusú versenyjátékok által. Csak csatlakoztassa, válassza ki a profilt vagy rendelje hozzá a vezérlőket, és már indulhat is.

A környező ökoszisztéma mindent megváltoztat: később lecserélheted a kormányt egy versenyszerűbb modellre, H vagy szekvenciális váltót, analóg kéziféket adhatsz hozzá, teherbíró modulral frissítheted a lengőkarokat, vagy akár 8 Nm-re növelheted a lánctámaszt az upgrade kit segítségével, ha még nem rendelkezel ilyennel. Ez egyértelműen egy belépési pont valami jelentősebbhez, anélkül, hogy zsákutca lenne. A csomag tartós alapként funkcionál, amely fokozatosan fejleszthető, ami igazán nagyra értékelhető, ha nem akarsz mindent egyszerre megvenni.

Játék közbeni érzések: ahol a Direct Drive valóban megváltoztatja a játékot

A virtuális pályán a legegyértelműbb különbség a szíjhajtású kormánykerékhez képest az erővisszacsatolás pontossága. Az 5 Nm-nél nem erőszakról, hanem finomságról beszélünk. A tapadásról szóló apró információmorzsák, a tapadás mikro-veszteségei, az alulkormányzottság és a túlkormányzottság közötti átmenetek mind-mind továbbításra kerülnek a kormánykerék felé. Gyorsan érezhető, hogy a gumik mikor kezdenek elakadni. Azonnal megérti, hogy mit csinál az autó.

Gyors kanyarokban a kormányzás stabil és jól leolvasható marad. A nyomaték nem monstre, így nincs az az érzésed, hogy fizikailag küzdesz az alapjárattal. Inkább olyan, mint egy kormánykerék, amelyet könnyű irányítani, miközben egyértelműen közvetíti az erőfeszítéseidet. A nappaliban vagy egy kis pilótafülkében történő konzolos használathoz ez egy jó kompromisszum: megtartja a Direct Drive-ra jellemző precizitást anélkül, hogy ultra merev vázra lenne szüksége, amely ellenáll a szélsőséges erőknek.

A fogásolvasás igazi erősség. Száraz pályán a kormány finom jeleket ad: enyhe könnyítés a blokkolás kezdetén, finom rezgés a széleken, változó ellenállás, ha változtatja a szöget vagy a terhelést. Nedves úton vagy leromlott felületen a változások elég egyértelműek ahhoz, hogy előre jelezze a tapadás elvesztését. Nem kapja meg az erősebb alapozás érzékszervi erőszakosságát, de önbizalmat nyer. Pontosan azért mered egy kicsit messzebbre tolni az autót, mert jobban le tudod olvasni, mi történik.

A rezgések és élek jól reprodukálhatók, különösen azokban a játékokban, amelyek megfelelően kezelik ezeket az effektusokat. Érezni lehet a textúrát, a frekvenciát, anélkül, hogy mesterséges remegés lenne. Ezáltal elkerülhető a "vibráló kontroller" hatás, és az irányítással összhangban marad. Ez az a pont, ahol az alap valóban megváltoztatja az élményt: a kormánykerék reakciói mintha az autóhoz kapcsolódnának, nem csak a szkriptekhez.

Hosszú munkamenetek során a mérsékelt 5 Nm-es nyomaték a kényelem szempontjából előnyére válik. Egymás után sorakoztathatod fel a szakaszokat anélkül, hogy az alkar elfáradása miatt letérnél a pályáról. A konzisztencia jó: nincs túlzott felmelegedés, nincs az az érzés, hogy az ülés során veszítene az erőből. A Direct Drive a mechanikus gördülékenység érzését adja, nincsenek szíjak vagy fogaskerekek, amelyek megszűrnék vagy torzítanák a jelet.

Gyors korrekciók esetén az alap gyorsan reagál. A kormánykerék kiszámítható módon visszatér, könnyít és keményedik. A megcsúszás, a túlkormányzottság vagy egy kisebb fékezési hiba megfogása intuitívabbá válik. Egy kevésbé erős szíjhajtású kormánykerékhez képest egyértelműen érezhető a javuló reakciókészség és a jel tisztasága. Egy erősebb Direct Drive (8-10 Nm felett) kormánykerékkel összehasonlítva nyilvánvalóan veszít a nyers intenzitásból és a fizikai "rázkódásokból", de a lényeg megmarad: az események finom leolvasása és a nagyon kellemes irányítás.

Az általános merítés szilárd egy ilyen szintű csomaghoz képest. Elegendő visszajelzést és információt kapunk ahhoz, hogy úgy érezzük, kapcsolatban állunk az autóval, anélkül, hogy megfélemlítő lenne. A végén olyan kormányt kapsz, ami arra késztet, hogy fejlődj, hogy dolgozz a pályákon, a fékezési pontokon és a kanyarokban. Sok játékos számára ez egy igazi világmegváltás az első kormánykerékhez képest.

Kinek szól? Valódi erősségek és gyengeségek

A CSL DD Ready2Race Forza Motorsport 5 Nm elsősorban két profilt céloz meg: motivált kezdőket, akik egyből egy hiteles, fejleszthető beállításba szeretnének belevágni, és középhaladó játékosokat, akiknek elegük van a belépő szintű kormánykerekekből, és szeretnének Direct Drive-ra váltani anélkül, hogy elszúrnák a költségvetésüket. Az Xboxon különösen azok számára érdekes, akik egy azonnal használható, elismert és stabil kombót szeretnének. PC-n továbbra is rendkívül releváns, különösen, ha ki akarod használni a Fanatec ökoszisztémáját.

Az egyik dolog, amit a legjobban értékelek, az az erővisszacsatolás minősége ennél a teljesítménynél. A visszajelzés tiszta, pontos és könnyen leolvasható. Tényleg érezhető a különbség a hagyományos szíjhajtású lendkerékhez képest, anélkül, hogy túlzásba esne. Ráadásul az alapzat tömörsége és kivitelezése azt jelenti, hogy könnyen integrálható egy íróasztalba vagy egy könnyű pilótafülkébe, túl sok megkötés nélkül. Végül a Fanatec ökoszisztéma és a csomag bővíthetősége (kormánykerék, pedálok, teljesítménynövelés, váltók) idővel koherens befektetéssé teszi. Nem egy zsákutcát veszel, hanem egy platformot.

Vannak azonban korlátok. Az első az 5 Nm-es teljesítmény, amely bár a legtöbb játékos számára elegendő, de azok, akik nagyon fizikai érzést keresnek, vagy akiknek már van egy erős alapjuk, többet szeretnének. A kompromisszum egyértelműen a hozzáférhetőséget jelenti. A második az alap CSL lengőkar, amely kezdőknek tökéletesen megfelel, de megmutatja a korlátait, ha fejlettebb fékezési jeleket keresel; a komolyabb szimulátoros versenyzéshez középtávon szinte elkerülhetetlenné válik a terhelésmérőre való frissítés. Harmadszor, a kormánykerék kivitelezése tisztességes, de nem prémium: egyes anyagok és a tapintás egy középkategóriás termékre emlékeztet, nem pedig egy felsőkategóriás felnire.

Az érzékelt értéket tekintve a csomag továbbra is jelentős beruházás, de valódi minőségi előrelépést jelent. Fizetsz a Direct Drive-ért, az Xbox/PC-kompatibilitásért, egy teljes ökoszisztémáért és egy olyan alapért, amely számos beállítási frissítést támogat. Valaki számára, aki tudja, hogy a szimulátoros versenyzésben fog maradni, a befektetés/élettartam arány elég jó.

Ítélet: egy igazi fordulat az "igazi" szimulátoros versenyzéshez

Ez a Fanatec CSL DD Ready2Race Forza Motorsport 5 Nm csomag mindenekelőtt egy dolgot változtat meg egy beállításban: a közted és az autó közötti kapcsolat minőségét. Egy olyan kormánykeréktől, amely egy kicsit "szimulálja" az utat, egy olyan alapra váltasz, amely valóban közvetíti, amit a virtuális futómű csinál. A Direct Drive precizitása még 5 Nm-nél is több, mint elég ahhoz, hogy átalakítsa a vezetési módot, a korrekciót és a tapadás érzését.

A piacon ez a csomag egyértelműen középkategóriás pivotként pozícionálódik: a klasszikus tömegpiaci kormányok fölött, de a csúcskategóriás, erősen felszerelt pedálokkal ellátott Direct Drive-alapok alatt. Ez egy olyan megoldás, amely sok komoly játékos számára értelmes, anélkül, hogy az ultra-szimulátorosokat célozná meg, akik már az elejétől kezdve mindent akarnak.

Azoknak a rendszeres játékosoknak ajánlom, akik szeretnék a következő szintre emelni játékélményüket, és akiknek tetszik az ötlet, hogy hardverüket fokozatosan integrálják a Fanatec ökoszisztémába. Aki csak alkalmanként játszik, vagy csak egy ultraolcsó megoldást keres, annak nem ez lesz a legjobb választás. Hasonlóképpen, ha rögtön nagyon nagy teljesítményre és egy versenypedálra vágysz, akkor jobban jársz, ha közvetlenül feljebb keresel.

Ha az első igazi Xbox/PC Direct Drive-ot keresed, amely komoly, skálázható és már most mindennapos szórakozást nyújt, akkor ez a termék mindent megváltoztathat a beállításaidban.