MME Motorsport kézifék: teszt és teljes értékelés

Az MME Motorsport kézifék egyértelműen a szimulátoros versenyzőket célozza meg, akik valami komolyabbat szeretnének a rallye, a drift és minden olyan sportág számára, ahol a siklás irányítása központi szerepet játszik. Ez egy "félprofi / profi" termék, nagyon versenyautós megközelítéssel, és sokkal kevésbé "továbbfejlesztett játék", mint néhány belépő szintű kézifék.

Amit ígér: a valódi hidraulikus kézifékhez hasonló érzés, rendkívül merev szerkezet és következetes viselkedés, akár rövid drift-edzéseken, akár láncos rallye-szakaszokon. Azokat célozza meg, akik már rendelkeznek egy erős beállítással (Direct Drive, loadcell forgattyúshajtás, merev cockpit), és szeretnének hozzá egy igazán hiteles téglát.

Az én szemszögem itt egyszerű: pontosság, progresszivitás és magabiztosság. Az MME Motorsport lehetővé teszi a finomhangolt siklást, vagy csak egy kicsit prémiumabb be- és kikapcsolókar? Több órán át egyenletes és élvezetes marad? És mindenekelőtt, az érzékelt minőség igazolja-e a befektetést, egy olyan időszakban, amikor a kézifékek kínálata egyértelműen sűrűbbé vált az elmúlt években?

Tervezés, gyártás és kivitelezés

Amint kézbe veszi az MME Motorsport kéziféket, az első benyomás a sűrűségről szól. Megmunkált fémszerkezet, masszív kar, nincsenek lebegő vagy üreges hangú alkatrészek. Versenyorientált perifériákra emlékeztet, valódi tömörség és merevség érzetével.

Összességében a kivitel nagyon tiszta, jól megmunkált élekkel, egységes festéssel vagy eloxálással, komoly csavarokkal és csavarokkal. Semmi sem tűnik barkácsmunkának vagy durva 3D nyomtatásnak. A karnak nincs érzékelhető játéka a tengelyében, és nincsenek olyan kemény pontok, amelyek akadályoznák a lökést. Ha igazán meghúzza, érezhető, hogy a belső váz megingás nélkül bírja. Tényleg gondolkodás nélkül meg lehet fogni.

A mechanikus érzet meglehetősen száraz és pontos. A rugó vagy a rugalmas elem ellenállása jól érezhető, olvasható és megismételhető progresszióval. Nem puha, nem bolyhos. Ha egy belépő szintű, vékony fémlemezből készült kézifékről érkeztél, azonnal érezni fogod a szilárdság hiányát. Ez egy olyan kar, amely bizalmat ébreszt, még akkor is, ha egy merev alumínium pilótafülkére szerelik.

Ami egy kicsit kiábrándító lehet, az bizonyos elemek meglehetősen nyers megjelenése, a választott konfigurációtól függően: látható csavarok, nagyon ipari megjelenés. Inkább munkaeszköz, mint egy kiállításon bemutatandó dizájntárgy. A "mainstream" termékekkel összehasonlítva, amelyek vizuálisan kicsit csiszoltabbak, az MME Motorsport feltételezi a sallangmentes versenyzés érzetét.

A középkategóriás kézifékekkel összehasonlítva a merevség és a mechanikai koherencia érzése egyértelműen jobb. A piacon kapható csúcsmodellekkel összehasonlítva ugyanez a filozófia érvényesül: az elsőbbséget a szerkezet, a kar érzete és az érzékelt tartósság kapja, nem pedig a stílusos hatások.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

Az MME Motorsport nem próbál minden embernek mindenfélének lenni. A lényegre koncentrál: használható versenyzést, a stílusodhoz igazodó ellenállást és tiszta integrációt kínál egy szimulátoros versenyzésre orientált PC-beállításba. A kompatibilitás tipikusan PC-s, USB-n keresztül, a főbb játékokban önálló perifériaként való felismeréssel. Konzolokon minden az alapodtól és az egyes ökoszisztémák korlátaitól függ, de egyértelműen a termék elsősorban a PC-felhasználóknak szól.

A mechanikus beállítások tekintetében a teljes ellenállás és néha a hasznos út is beállítható, a verziótól függően. Általában egy meglehetősen kemény, nagyon "aszfaltos rally" érzéstől egy kicsit progresszívebb, drifteléshez vagy kavicsos rallyhoz való érzésig lehet elmozdulni, ahol többet játszhatsz a modulációval. A beállítások egyszerű eszközökkel történnek, de eleinte még így is időt kell szánnod arra, hogy megtaláld a stílusodnak megfelelő beállítást.

A használt érzékelő általában tiszta analóg leolvasást ad, rejtett holtterek nélkül. A játékokban használható görbét kapunk, amelyet a szimulációs menüben finomhangolhatunk: telítettség, érzékenység, holt zóna a verseny elején vagy végén. A legtöbb komolyabb cím (rally, drift, körpályák) lehetővé teszi a kézifék tökéletes kalibrálását, és itt az MME a saját hasznára válik.

A tanulási görbe nagyban függ az Ön tapasztalatától. Ha már motorozott analóg kézifékkel, akkor hamar belejön a dologba. Ha egy egyszerű gombbal vagy egy nagyon egyszerű karral érkezett, akkor el kell fogadnia néhány alkalmazkodást, hogy megértse, hogyan kell arányosítani a csúszó bemenetet ahelyett, hogy minden egyes húzással mindent kitépne.

Az integráció szempontjából nagyon jól illeszkedik a profilozott alumíniumszerkezetekhez vagy a komoly acél pilótafülkékhez. Megfelelően merev alapot igényel ahhoz, hogy teljes mértékben ki tudja fejteni a benne rejlő lehetőségeket. Egy könnyű pilótafülkén vagy íróasztalon teljes pazarlás lenne. Ami a fejleszthetőséget illeti, ez nem csak egy belépési pont: ez egy olyan periféria, amely egy nagyon fejlett beállítás középpontjában maradhat anélkül, hogy gyenge láncszemmé válna.

Érzések a játékban: a siklás pontossága és irányítása

Az MME Motorsport akkor válik érdekessé, amikor a tapadási határon kezdünk dolgozni. A kar nem csak a kéziféket aktiválja: lehetővé teszi a fékezés mértékének és időtartamának szabályozását. Hamarosan logikus összefüggést érez a karra kifejtett erő és az autó reakciója között.

A rallyban a szűk kanyarokba való belépés sokkal jobban kontrollálhatóvá válik. Rövid, száraz lökéssel kanyarodásra késztetheti az autót, vagy épp ellenkezőleg, a csúszkát kissé fogva tartva beállíthatja a szöget. A kézifék nem nyújt aktív erővisszacsatolást az FFB értelmében, de a stabil mechanikai ellenállás és a használható út egy precíz eszköz benyomását kelti, nem pedig egy egyszerű kapcsolóét.

Ami igazán megváltozik egy kevésbé kifinomult kézifékhez képest, az a finomság, amivel leolvashatja, mi történik. A játékban beállított érzékenységtől függően érezheted, hogy mikor enged ki a hátsó tengely, és mikor akad meg. Azonnal megérted, hogy mit csinál az autó. Már nem az a benyomásod, hogy nézed, ahogy csúszik; te irányítod.

A vibrátorokon vagy a kanyarok közötti gyors átmenetek során az MME soha nem kezd el rezegni vagy parazita módon mozogni, feltéve, hogy szilárd szerelvénnyel rendelkezik. A kar stabil marad, a fogantyú nem inog, és a helyzetjelzők egyértelműek. Amikor éles korrekciót kell végrehajtani, mert az autó egy kicsit túl messzire megy, egyenesen visszahúzódhat anélkül, hogy azon gondolkodna, nem mozdul-e meg valami a pilótafülkén.

Drifteléskor az előnyök még nyilvánvalóbbak, mint egy hagyományos belépő szintű kézifék esetében. Nagyobb magabiztossággal támadhatod az elengedéseket, játszhatsz a húzás hosszával, korán elengedheted, hogy hosszú driftet kezdj, vagy éppen ellenkezőleg, korrigálhatsz egy elszabaduló szöget. A kar a szándékra reagál, nem pedig a közelítésre. Az az érzésed, hogy minden egyes centiméternyi elmozdulás célt szolgál.

Hosszú munkamenetek során a következetesség az erőssége. Az ellenállás nem látszik észrevehetően megváltozni, a mechanika nem nyikorog vagy nem változtatja meg a viselkedését. Mentálisan ez fontos: a motorozásra koncentrálhatsz anélkül, hogy újra és újra meg kellene tanulnod, hogyan kell használni a kéziféket. A kényelem abból fakad, hogy a tapadás mindig ugyanaz, futásról futásra.

Egy olcsó kézifékkel szemben a fő előnye a bizalom és az ismételhetőség. Míg egy alapmodell néha kissé bizonytalannak tűnhet, és a kioldás körről körre változik, az MME igazán következetes. Másrészt, összehasonlítva néhány ultra-finom kategóriás hidraulikus rendszerrel, az érzés egy kicsit kevésbé organikus, kevésbé hasonlít egy igazi autó hidraulikus rendszerére, de a különbség inkább az "ultra purista" aspektusban, mint a hatékonyságban rejlik.

Az általános elmélyülés szempontjából ez hozza azt a kis érintést, ami gyakran hiányzik egy rally- vagy drift-orientált beállításból. Amikor a kézifék valódi vezetési eszközzé válik, minden más a beállításban más dimenziót kap.

Kinek szól? Erősségek és korlátok

Ez a kézifék egyértelműen a középhaladó és a haladó szimulátoros versenyzőket célozza meg. Azoknak, akik már rendelkeznek minimális virtuális vezetési tapasztalattal, és sok időt töltenek rallyval, driftel vagy rallycrossal. A teljesen kezdők számára a termék még használható, de csak akkor lehet igazán kihasználni, ha az alapvető vezetési készségek már megvannak.

A nagy plusz pontok a merevség és a komoly érzés. Ha megfelelően van felszerelve, a kar nem mozog, nincs hajlítás és nincs megkérdőjelezhető játék. Aztán ott van a progresszív löket, amely igazi adag siklást biztosít, és egyértelmű különbséget jelent az egyszerűbb megoldásokhoz képest. Végül pedig a viselkedés idővel való konzisztenciája valódi stabilitást biztosít: tudod, hogy erre a kézifékre építheted a motorozásodat anélkül, hogy folyamatosan alkalmazkodnod kellene.

De vannak határok. Az első az, hogy a nagyon versenyszerű megjelenés és kialakítás kissé szigorúnak tűnhet azok számára, akik egy irodába vagy egy társalgó berendezéshez is keresnek dizájntárgyat. Másodszor, komoly pilótafülke kell ahhoz, hogy megmutassa a benne rejlő lehetőségeket. Egy könnyű állványon vagy íróasztalon inkább a környező szerkezet gyengeségeit érzi, ami kevésbé teszi relevánssá a befektetést. Harmadszor, a nagyközönség számára ez nem a "plug and play" a piacon: egy kis időt kell töltenie a szoftverrel és a mechanikai beállításokkal, hogy megtalálja az édes pontot.

Ami a beruházást illeti, ez nem egy olyan termék, amelyet az "olcsó kézifék" dobozának kipipálására terveztek. Azokat célozza meg, akik hajlandóak jelentős összeget költeni egy dedikált perifériára, azzal az elképzeléssel, hogy hosszú ideig megtartják és beépítik egy teljesítményorientált beállításba. Az érzékelt érték magas, ha a valódi dologhoz közeli érzéseket keres, és egy igazi előrelépés az alap opciókhoz képest. Ha nagyon szűkös a költségvetése, vagy ha a kéziféket csak alkalmanként használja, az MME-t nehezebb lesz igazolni.

Ítélet: egy igazi kézifék az igényes szimulátoros versenyzőknek

Az MME Motorsport kézifék egyértelműen megváltoztatja a rally és a drift-orientált beállításokat. Míg sok kézifék egyszerűen csak egy műveletet indít el, ez a kézifék valódi vezetési eszközzé válik, amely képes a siklási szöget finoman és megismételhetően kezelni. Olyan "munkaeszköz" érzést nyújt, amely gyakran hiányzik a játékosabb perifériákból.

A piacon prémium teljesítményorientált termékként van pozícionálva, a mainstream kézifékek fölé helyezve, és fej-fej mellett halad a fejlett szimulátorversenyzőknek szánt komoly referenciákkal. Nem akar mindenkihez szólni: azokat célozza meg, akik már rendelkeznek merev pilótafülkével, Direct Drive kormánykerékkel vagy azzal egyenértékűvel, vagy tervezik, és akik egy, az ilyen szintű elvárásoknak megfelelő összeköttetést szeretnének.

Különösen azoknak a virtuális versenyzőknek ajánlom, akik sok időt töltenek rallyval, rallycross-szal vagy drifteléssel, és akik már léptek egy szintet a hardver tekintetében. Az alkalmi konzolos játékosok vagy könnyebb beállítások számára léteznek egyszerűbb, anyagilag kevésbé megterhelő és plug and play lehetőségek.

Ha egy szilárd, precíz kéziféket keresel, amely képes átalakítani a sikláskezelésedet, és egy csúcskategóriás evolúciós beállítás kísérője, akkor ez a termék egyértelműen megváltoztathatja a beállításodat.