En håndbremse udviklet til drift og rally

Når man kører en WRC-specialetape eller kører fra strækning til strækning i drift, bliver håndbremsen et fuldt ud integreret styreelement. Modellen fra MME Motorsport er tydeligvis udviklet med netop dette krav for øje. Det er en tung, stiv enhed uden kompromiser i konstruktionen, udviklet af et værksted med rødder i den ægte bilmekanik. Allerede fra første berøring udstråler den 24 mm brede håndtagsskaft seriøsitet og giver lyst til at trække hårdt i den.

CNC-fremstilling uden kompromiser

Alt er fremstillet af 7075-aluminium af flykvalitet med en blålig, hårdanodiseret overflade på alle dele. På vores testbænk kan vi ikke finde noget uønsket slør: Den eneste bevægelse, der er til stede, er den tilsigtede mekaniske vandring; intet svajer, intet knirker. Når håndtaget er monteret korrekt, rykker det sig ikke en millimeter. MME giver livstidsgaranti på det hele, og alle dele kan udskiftes, hvilket siger meget om den tillid, der er til virksomhedens egen samling.

En Hall-effekt-sensor med præcis aflæsning

I stedet for en vejecelle har MME valgt en Hall-effekt-sensor: en magnet, der er placeret i løftestangens akse, og en aflæsning af magnetfeltet på printkortet. I praksis fremstår det analoge signal klart og tydeligt uden skjulte døde zoner, og man får en brugbar kurve, som man kan finjustere i simulatorens menuer (mætning, følsomhed, udløsningspunkt). Purister, der er vant til den ultrafine justering af en vejecelle, vil mærke forskellen ved mikrodoseringer, men for langt de fleste er nøjagtigheden helt på højde med forventningerne.

Følelsen i spillet

Det er først, når man har controlleren i hånden, at produktet virkelig kommer til sin ret. Modstanden er progressiv: man mærker, hvordan modstanden gradvist øges under håndfladen, hvilket gør det intuitivt at dosere kraften allerede fra de første sving. Ved indgangen til et skarpt sving i EA Sports WRC får man bagenden til at skride ud med et hurtigt ryk; i drift lærer man hurtigt at holde igen for at bevare vinklen uden at gå i spin. Modstanden kommer fra en indvendig fjeder, og en enkel kalibreringsprocedure gør det muligt at justere bevægelsens hårdhed uden at skille noget ad. Vi kørte med den maksimale trækindstilling, og modstanden forblev fast og konstant. Det er netop den største fordel: konstansen. Session efter session ændrer opførslen sig ikke, man kan bygge sin kørestil op omkring denne bremse uden at skulle tilpasse sig hver gang. På lange, sammenhængende specialstrækninger gør denne stabilitet hele forskellen i forhold til enklere løsninger, der bliver blødere eller får slør.

Montering og kompatibilitet

Aluminiumspladen og de otte skruer gør det muligt at montere den direkte på en aluminiumsprofil eller et stålcockpit. Den kan monteres både til højre og til venstre, lodret eller vandret, alt efter den ønskede ergonomi. En valgfri tandemholder gør det muligt at montere den ved siden af gearstangen, med en smart vinkel, der sikrer en god håndstilling. Hvad angår tilslutning, undgår man tvivlsomme adaptere takket være det integrerede USB-kabel på 1,5 m. Vær dog opmærksom på, at det er et PC-tilbehør. Den tilsluttes via USB og fungerer i computersimulatorer (EA Sports WRC, Dirt Rally, Assetto Corsa), men er ikke beregnet til konsoller.

Hvem er det for?

Denne håndbremse er beregnet til mellemliggende til avancerede kørere, der bruger tid på rally, rallycross eller drift, og som ønsker udstyr, der holder. Den er placeret i den øverste ende af markedet og rettet mod semi-professionelle kørere, med en tilgang der ligger meget tæt på en ægte racerbil. Hvis du leder efter den del, der fuldender dit PC-setup, er investeringen berettiget på grund af dens robusthed og pålidelighed.