En handbroms utformad för drift och rally

När man ger sig in i en WRC-specialsträcka eller kör en rad överföringar i drift blir handbromsen ett fullvärdigt styrverktyg. Modellen från MME Motorsport är tydligt utformad för just detta krav. Det handlar om en tung, styv enhet utan kompromisser när det gäller konstruktionen, utvecklad av en verkstad med rötter i den äkta bilmekaniken. Redan vid första beröringen utstrålar den 24 mm tjocka spaken seriösitet och lockar till kraftfulla drag.

CNC-tillverkning utan kompromisser

Allt är tillverkat av flygplansaluminium 7075, med en blåaktig hårdanodiserad ytbehandling på alla delar. På vårt testbord märks inget onödigt spel: den enda rörelsen som förekommer är den avsedda mekaniska rörelseomfånget, ingenting glider, ingenting knarrar. När spaken väl är korrekt monterad rör den sig inte en millimeter. MME erbjuder livstidsgaranti och alla delar är utbytbara, vilket säger mycket om det förtroende man har för den egna tillverkningen.

En Hall-sensor med egen avläsning

I stället för en lastcell har MME valt en Hall-sensor: en magnet placerad i hävarmens axel, med avläsning av magnetfältet på kretskortet. I praktiken ger detta en tydlig analog signal utan dolda dödzoner, och man får en användbar kurva som kan finjusteras i simulatorns menyer (mättnad, känslighet, utlösningspunkt). Purister som är vana vid den extremt fina inställningen hos en lastcell kommer att märka skillnaden vid mikromätningar, men för de allra flesta är precisionen mer än tillräcklig.

Upplevelsen i spelet

Det är först när man håller handkontrollen i handen som produkten verkligen kommer till sin rätt. Motståndet ökar gradvis: man känner hur kraften gradvis ökar under handflatan, vilket gör det intuitivt att dosera kraften redan från de första kurvorna. Vid ingången till en snäv kurva i EA Sports WRC får man bakdelen att bryta ut snyggt med ett snabbt ryck; vid drifting lär man sig snabbt att hålla tillbaka rörelsen för att behålla vinkeln utan att snurra runt. Motståndet kommer från en inbyggd fjäder, och genom en enkel kalibreringsprocedur kan man justera slaglängdens hårdhet utan att behöva ta isär något. Vi körde med maximal draginställning, och återkopplingen förblev fast och konstant. Det är just det som är den verkliga fördelen: konstansen. Session efter session förändras inte beteendet, man bygger upp sin körning kring denna broms utan att behöva anpassa sig på nytt varje gång. På långa specialsträckor i rad gör denna stabilitet skillnaden jämfört med enklare lösningar som blir mjukare eller får spel.

Montering och kompatibilitet

Aluminiumplattan och dess åtta skruvar gör det möjligt att montera den direkt på en aluminiumprofil eller en stålcockpit. Den kan monteras både till höger och till vänster, i upprätt eller liggande läge beroende på önskad ergonomi. Med ett valfritt tandemfäste kan den fästas vid en växelspak, med en genomtänkt vinkel som underlättar handens placering. När det gäller anslutningarna undviker man tvivelaktiga adaptrar tack vare den inbyggda USB-kabeln på 1,5 m. Observera dock: det här är en PC-enhet. Den ansluts via USB och fungerar i datorsimulatorer (EA Sports WRC, Dirt Rally, Assetto Corsa), men är inte avsedd för spelkonsoler.

För vem?

Denna handbroms är avsedd för förare på mellan- till avancerad nivå som ägnar tid åt rally, rallycross eller drift och som vill ha utrustning som håller länge. Den är positionerad i toppsegmentet, inriktad på semi-proffs, med ett tillvägagångssätt som ligger mycket nära en riktig tävlingsbil. Om du letar efter den komponent som fulländar din PC-konfiguration är investeringen väl värd pengarna tack vare dess robusthet och pålitlighet.