A drifteléshez és a ralizáshoz tervezett kézifék

Amikor egy WRC-gyorsasági szakaszt veszünk be, vagy egymás után driftelünk az átmeneti szakaszokon, a kézifék teljes értékű vezérlőelemmé válik. Az MME Motorsport modellje egyértelműen ezt a követelményt célozza meg. Egy nehéz, merev szerkezetű egységről van szó, amelynek kialakításában nem tettek engedményeket, és amelyet egy, a valódi autóipari mechanikából származó műhely tervezett. Már az első fogáskor is érezhető, hogy a 24 mm-es kar komolyságot sugároz, és arra készteti az embert, hogy erősen meghúzza.

Kompromisszummentes CNC-megmunkálás

Minden alkatrész 7075-ös repülőgépipari alumíniumból van megmunkálva, és az összes alkatrész kemény, kékes eloxált felületkezelést kapott. A tesztpadunkon semmilyen nem kívánt játékot nem tapasztaltunk: az egyetlen mozgás a tervezett mechanikus úthossz, semmi sem mozog szabadon, semmi sem nyikorog. Miután a kart megfelelően rögzítették, egy millimétert sem mozdul el. Az MME az egészre életre szóló garanciát vállal, és minden alkatrész cserélhető, ami sokat elárul a saját gyártású szerelvény iránti bizalomról.

Egy tiszta kimenetű Hall-effektusú érzékelő

A MME a terhelésmérő cellák helyett egy Hall-effektusú érzékelőt választott: a kar tengelyébe beépített mágnes, amelynek mágneses mezőjét a nyomtatott áramköri lapon mérik. A gyakorlatban az analóg jel tiszta, rejtett holtzóna nélkül jelenik meg, és így egy jól felhasználható görbét kapunk, amelyet a szimulátor menüiben finomíthatunk (telítettség, érzékenység, kioldási pont). Azok a puristák, akik hozzászoktak a terhelésmérő cellák rendkívül finom modulációjához, a mikroszintű adagolásoknál érezni fogják a különbséget, de a felhasználók túlnyomó többsége számára a pontosság bőven kielégítő.

A játék közbeni élmény

Csak a vezérlőt a kezünkben tartva nyeri el a készülék teljes értelmét. Az ellenállás fokozatosan növekszik: érezzük, ahogy a tenyerünk alatt fokozatosan nő az erőfeszítés, ami már az első kanyaroktól kezdve intuitívvá teszi az erőbeosztást. Az EA Sports WRC-ben egy szűk kanyar bejáratánál egy hirtelen mozdulattal szépen kicsúszik a hátsó rész; driftelés közben gyorsan megtanuljuk visszafogni a mozdulatot, hogy megtartsuk a szöget anélkül, hogy megpördülnénk. Az ellenállás egy belső rugóból származik, és egy egyszerű kalibrálási eljárás segítségével a futás keménysége szétszerelés nélkül állítható be. Mi a maximális húzóerő-beállításon vezettünk, és a visszajelzés szilárd és állandó maradt. Ez az igazi előnye: az állandóság. Szekcióról szekcióra a viselkedés nem változik, a vezetési stílust ehhez a fékhez igazíthatjuk anélkül, hogy minden alkalommal újra kellene alkalmazkodnunk. Hosszú, egymást követő gyorsasági szakaszokon ez a stabilitás jelentősen megkülönbözteti a rendszert az egyszerűbb megoldásoktól, amelyek meglazulnak vagy játékot engednek.

Összeszerelés és kompatibilitás

Az alumínium alaplemez és a nyolc csavar lehetővé teszi a készülék közvetlen felszerelését egy alumínium profilra vagy egy masszív acél műszerfalra. A kívánt ergonómiai elvárásoknak megfelelően jobbra vagy balra, függőlegesen vagy vízszintesen is felszerelhető. Egy opcionális tandemtartó segítségével a sebességváltó karhoz is rögzíthető, a kéz pozícióját figyelembe vevő, jól átgondolt szögbeállítással. A csatlakozás tekintetében a beépített 1,5 m-es USB-kábel elkerüli a kétes minőségű adapterek használatát. Figyelem azonban: ez egy PC-eszköz. USB-n keresztül csatlakozik, és számítógépes szimulátorokban (EA Sports WRC, Dirt Rally, Assetto Corsa) működik, de konzolokhoz nem alkalmas.

Kinek szól?

Ez a kézifék középhaladó és haladó versenyzőknek szól, akik raliban, rallycrossban vagy driftben versenyeznek, és tartós felszerelésre vágynak. A termék csúcsminőségű, a félprofi szintre irányul, és megközelítésében nagyon közel áll a valódi versenyautókhoz. Ha olyan alkatrészt keresel, amely teljessé teszi a PC-s felszerelésedet, akkor a beruházás megéri a robusztussága és állandósága miatt.