Egy kényszerrel működtethető kézifék

A ClubSport Handbrake V2 valódi változása nem esztétikai jellegű, hanem az érzékelőben rejlik. A Fanatec a korábbi generáció pozíciópotenciométerét egy terhelésmérő cellára cserélte, amely érzékeli a karon kifejtett erőt. Konkrétan ez azt jelenti, hogy már nem a kar által megtett út hossza számít, hanem a rá gyakorolt nyomás. És egy kézifék esetében ez mindent megváltoztat: érezhető a fokozatos átmenet a terhelésátvitel kezdete és a hátsó kerekek teljes blokkolása között – pontosan ez az, amire szükségünk van, amikor milliméterre pontosan kell kezelni a csúszást.

Egy olyan fémtömb, amely nem hajlik meg

Ez egy komoly darab felszerelés. A váz acélból és alumíniumból készült, öntött, majd CNC-vel megmunkált szerkezet, a kar forgáspontján golyóscsapágyakkal. A markolat vastag és jól fekszik a kézben, és ami a legfontosabb: az egész szerkezet teljesen merev marad, még akkor is, ha vadul rángatjuk. Ennél a kivitelezési színvonalnál már messze vagyunk a műanyagtól: a készülék nehéz, bizalmat kelt, és ez a merevség közvetlenül hozzájárul a mozdulat pontosságához, mivel a kéz és az érzékelő között semmi sem torzul el.

A motorháztető alatti beállítási tartomány

A felső burkolat eltávolítása után számos beállítási lehetőség tárul elénk. Az előterhelés a hátsó fémtárcsával állítható be: minél nagyobb az előterhelés, annál nagyobb feszültség nehezedik az elasztomer rétegekre és a terhelésérzékelőre, és annál nagyobb lesz a kar kezdeti ellenállása. A lökethossz a mellékelt 60, 70 és 80 mm-es távtartókkal állítható be, a kar szöge pedig három pozícióba állítható. Így mindenki saját ízlése szerint beállíthatja a keménységet és a lökethosszt. Egy őszinte hátrány: mindezek a beállítások miatt minden alkalommal le kell szerelni a felső lemezt, szívesen elérnénk ezeket gyorsabban.

Fekvő vagy álló kar

A V2 kétféle irányban szerelhető fel. Vízszintes helyzetben a hagyományos közúti kézifék elrendezése érvényesül. Függőleges helyzetben pedig rally-pozícióba váltunk, ahol a kar a versenyautók hidraulikus rendszeréhez hasonlóan függőlegesen áll. Az egyik állásból a másikba való átállás csupán néhány másodpercet vesz igénybe, ami nagy előny, ha GT-versenyek és földes gyorsasági szakaszok között váltogatunk.

Így néz ki, miután elindult

Használat közben az érzés kiváló. A kar szilárd, egyértelmű, és megnyugtató mechanikus visszajelzést ad, amikor meghúzzuk. Raliban ez a keménység csodákat művel: a hátsó tengely terhelését figyelemre méltó pontossággal lehet szabályozni, kanyarról kanyarra pontosan ugyanazt a nyomást lehet kifejteni, és pontosan erre van szükség ahhoz, hogy egy földes hajtűkanyart bevegyünk anélkül, hogy megpördülnénk. Drifteléskor a terhelésérzékelő a részleges fékezéseknél tűnik ki igazán, ahol egy „mindent vagy semmit” típusú pozícióérzékelő bizonytalanságot okoz: itt valóban beállíthatjuk a blokkolás mértékét. Ugyanakkor tisztában kell lennünk azzal, hogy még az előterhelés és az elasztomer beállításával is a fék a spektrum keményebbik végén marad. Egy igényes versenyző számára ez előny, egy alkalmi játékos számára viszont, aki nagyon finom fékezést szeretne, ez eleinte meglepő lehet. Hosszú edzések során ez a keménység határozott mozdulatot igényel, de nem fárasztó, mivel a fékút rövid marad, és a visszajelzés azonnali.

A csatlakozás – az igazi hamis hang

Ez az a pont, ami mindenkinek szemet szúr. Alapértelmezés szerint a V2 RJ12-es csatlakozóval csatlakozik a Fanatec bázis hátuljához, ennyi az egész. Ahhoz, hogy közvetlenül a PC-n önálló USB-eszközként használhassuk, külön kell megvásárolni a ClubSport USB-adaptert, amelynek ára körülbelül húsz euró. Ennél a kiindulási áron nehéz megindokolni, hogy miért nem tartalmazza a csomag a kábelt, és ez egyértelműen elriaszt majd egy részét a vásárlóknak. A konzolok esetében ugyanez a logika érvényes: a kézifék csak egy Fanatec-bázison keresztül működik, nincs önálló csatlakozási lehetősége Xboxhoz vagy PlayStationhez. Egy másik fontos részlet, hogy az analóg jel még nem tökéletesen kalibrálva van az öves alapállványokon (a maximális érték nem a várt módon áll be), amit a Fanatec firmware-frissítéssel ígér kijavítani.

Kinek ajánljuk

A ClubSport Handbrake V2 egy kiváló, masszív és rendkívül pontos kézifék, amelyet azoknak terveztek, akik komolyan veszik a ralit, a driftet és a terepjárást. Hogy ez-e a megfelelő választás az Ön számára, elsősorban két tényezőtől függ: mennyire vagy már beágyazva a Fanatec-ökoszisztémába, és mennyire fontos számodra az USB-csatlakozás kérdése. Ha már Fanatec-alapú rendszerrel versenyzel, akkor a fék gond nélkül csatlakoztatható és működik, és gyártási minősége, valamint terhelésérzékelője igazolják a prémium árkategóriát.