Een handrem die met kracht moet worden aangetrokken

De echte verandering bij de ClubSport Handbrake V2 is niet cosmetisch, maar zit in de sensor. Fanatec heeft de positiepotentiometer van de vorige generatie vervangen door een load cell die de kracht meet die je op de hendel uitoefent. Concreet betekent dit dat niet langer de afstand die de hendel aflegt van belang is, maar de uitgeoefende druk. En voor een handrem maakt dat een wereld van verschil: je voelt een echte gradatie tussen het moment waarop de belasting wordt overgebracht en het volledig blokkeren van de achterwielen, precies wat je zoekt wanneer je een slip tot op de millimeter nauwkeurig onder controle houdt.

Een stuk metaal dat niet buigt

Dit is echt een stukje serieuze apparatuur. Het frame is een constructie van staal en aluminium, gegoten en vervolgens CNC-gefreesd, met kogellagers op het scharnierpunt van de hendel. De handgreep is dik en ligt goed in de hand, en bovenal vertoont het geheel geen enkele flexibiliteit, zelfs niet als je er als een wildeman aan trekt. Met zo’n afwerking zijn we ver verwijderd van plastic: het apparaat is zwaar, straalt vertrouwen uit, en deze stijfheid draagt direct bij aan de precisie van de beweging, aangezien er niets vervormt tussen de hand en de sensor.

De afstelruimte onder de motorkap

Zodra de bovenste plaat is verwijderd, komen er tal van instelmogelijkheden tevoorschijn. De voorspanning wordt ingesteld via een metalen schijf aan de achterkant: hoe meer voorspanning, hoe meer spanning er op de stapeling van elastomeer en loadcell wordt uitgeoefend, en hoe groter de aanvankelijke weerstand van de hendel wordt. De slag wordt ingesteld met de meegeleverde afstandhouders van 60, 70 en 80 mm, en de hoek van de hendel kan in drie standen worden gezet. Je hebt dus alle mogelijkheden om de hardheid en de treklengte naar eigen smaak in te stellen. Een eerlijk minpuntje: voor al deze instellingen moet de bovenplaat telkens worden gedemonteerd; we hadden graag gezien dat dit sneller had kunnen gaan.

Liggende of staande greep

De V2 kan in twee richtingen worden gemonteerd. In horizontale stand heeft hij de klassieke opstelling van een handrem in een gewone auto. In verticale stand schakelt men over naar de rallystand, waarbij de hendel rechtop staat, zoals bij een hydraulisch remsysteem voor de racerij. Het omschakelen tussen beide standen duurt slechts enkele seconden, wat erg handig is als je afwisselend op de GT-baan en op onverharde speciale etappes rijdt.

Hoe het eruitziet als het eenmaal draait

In de praktijk voelt hij uitstekend aan. De hendel is stevig, direct en geeft een geruststellend mechanisch gevoel wanneer je eraan trekt. Bij rallyrijden doet deze stevigheid wonderen: je kunt de belasting op de achteras met een opmerkelijke herhaalbaarheid doseren, je oefent bocht na bocht precies dezelfde druk uit, en dat is precies wat je nodig hebt om een haarspeldbocht op onverharde weg te nemen zonder in een spin terecht te komen. Bij het driften blinkt de load cell uit bij gedeeltelijk remmen, waar een ‘alles-of-niets’-positiesensor ons in het ongewisse laat: hier kun je het blokkeringspercentage echt doseren. Je moet echter wel realistisch blijven: zelfs als je met de voorspanning en het elastomeer speelt, blijft de rem aan de stevige kant van het spectrum. Voor een veeleisende coureur is dat een pluspunt, voor een gelegenheidsrijder die een heel zachte remwerking wil, kan het in het begin verrassend zijn. Tijdens lange sessies vereist deze stevigheid een krachtige beweging, maar het vermoeit niet omdat de slag kort blijft en de terugvering onmiddellijk is.

De aansluiting, de echte valse noot

Dit is het punt waar iedereen zijn neus voor ophaalt. Standaard wordt de V2 via een RJ12-aansluiting aan de achterkant van een Fanatec-basisstation aangesloten, en dat is alles. Om hem rechtstreeks op een pc te gebruiken als zelfstandig USB-apparaat, moet je apart de ClubSport USB-adapter kopen, die zo’n twintig euro kost. Gezien die startprijs is het moeilijk te verdedigen dat deze kabel niet is meegeleverd, en dit zal ongetwijfeld een deel van het publiek afschrikken. Wat de console betreft, geldt dezelfde logica: de handrem werkt alleen via een Fanatec-basisstation; hij heeft geen zelfstandige aansluiting op een Xbox of PlayStation. Nog een detail om te weten: het analoge signaal is bij de basisstations met riem nog niet perfect gekalibreerd (het maximum wordt niet zoals verwacht gekalibreerd), een punt dat Fanatec via een firmware-update zal corrigeren.

Voor wie is dit aanbevolen?

De ClubSport Handbrake V2 is een uitstekende handrem, robuust en uiterst nauwkeurig, speciaal ontworpen voor wie rally, driften en offroad-rijden serieus neemt. Of dit de juiste keuze voor u is, hangt vooral af van twee dingen: in hoeverre je al deel uitmaakt van het Fanatec-ecosysteem, en in hoeverre de USB-aansluiting voor jou van belang is. Als je al met een Fanatec-basis rijdt, kun je hem zonder problemen aansluiten en gebruiken, en zowel de bouwkwaliteit als de load cell rechtvaardigen de premium prijsstelling.