En håndbremse, der skal trækkes med kraft

Den egentlige ændring ved ClubSport Handbrake V2 er ikke kosmetisk, men ligger i sensoren. Fanatec har udskiftet den forrige generations positionspotentiometer med en load cell, der måler den kraft, man udøver på håndtaget. Konkret betyder det, at det ikke længere er håndtagets bevægelsesafstand, der tæller, men det tryk, der udøves. Og for en håndbremse ændrer det alt: Man mærker en reel gradation mellem det øjeblik, hvor belastningen begynder at overføres, og baghjulenes fuldstændige blokering – præcis det, man søger, når man styrer et udskridning med millimeters præcision.

En metalblok, der ikke bøjer

Det her er et stykke seriøst udstyr. Rammen er en konstruktion af stål og aluminium, støbt og derefter bearbejdet med CNC, med kuglelejer ved håndtagets drejepunkt. Håndtaget er tykt og ligger godt i hånden, og frem for alt forbliver det hele fuldstændig ufleksibelt, selv når man trækker i det som en vildmand. Med denne finish er man langt fra plastik: enheden er tung, den indgyder tillid, og denne stivhed bidrager direkte til præcisionen i bevægelsen, da intet vrider sig mellem hånden og sensoren.

Justeringsmulighederne under motorhjelmen

Når den øverste plade er fjernet, kommer der en hel del indstillingsmuligheder til syne. Forspændingen justeres via en metalskive på bagsiden: jo større forspænding, jo større belastning lægges der på stakken af elastomer og vejecelle, og jo større bliver armens startmodstand. Slaglængden justeres med de medfølgende afstandsstykker på 60, 70 og 80 mm, og håndtagets vinkel kan indstilles i tre positioner. Man har altså rigeligt med muligheder for at tilpasse hårdheden og trækkelængden efter egen smag. Den ærlige ulempe: Alle disse justeringer kræver, at man hver gang skal afmontere toppladen; vi ville gerne have haft hurtigere adgang til dem.

Håndtaget liggende eller oprejst

V2 kan monteres i to retninger. I vandret retning har man den klassiske konfiguration som en håndbremse i en personbil. I lodret retning skifter man til rally-position, hvor håndtaget står oprejst som på en hydraulisk konkurrencebremse. Det tager kun få sekunder at skifte mellem de to positioner, hvilket er en fordel, hvis man skifter mellem GT-kørsel og specialetaper på grus.

Sådan ser det ud, når det er sat i gang

I praksis er fornemmelsen fremragende. Håndtaget er fast og præcist og giver en betryggende mekanisk respons, når man trækker i det. I rally gør denne fasthed underværker: man kan justere belastningen på bagenden med en bemærkelsesværdig gentagelsesnøjagtighed, man lægger nøjagtig det samme tryk på sving efter sving, og det er netop det, man har brug for til at køre gennem en snæver grussving uden at gå i spin. I drift udmærker loadcellen sig ved delbremsninger, hvor en positionføler, der kun registrerer »alt eller intet«, efterlader os i uvished: her kan man virkelig dosere procentdelen af blokering. Man skal dog være klar over, at selv når man justerer forspændingen og elastomeren, forbliver bremsen på den faste side af spektret. For en krævende kører er det en fordel, men for en lejlighedskører, der ønsker en meget blød bremsevirkning, kan det komme som en overraskelse i starten. Ved lange kørselssessioner kræver denne fasthed en bestemt bevægelse, men det er ikke udmattende, da slaglængden er kort, og tilbageslaget er øjeblikkeligt.

Tilslutningen – den virkelige falske tone

Det er netop det punkt, der får alle til at rynke på næsen. Som standard tilsluttes V2 via et RJ12-stik på bagsiden af en Fanatec-base, og det er alt. For at kunne bruge den direkte på en PC som et selvstændigt USB-tilbehør skal man købe ClubSport-USB-adapteren separat, som koster omkring tyve euro. Til denne startpris er det svært at forsvare, at kablet ikke er inkluderet, og det er helt klart det, der vil afskrække en del af målgruppen. Hvad angår konsoller, gælder den samme logik: håndbremsen fungerer kun via en Fanatec-base; den har ingen selvstændig forbindelse til en Xbox eller PlayStation. En anden detalje, man bør være opmærksom på, er, at det analoge signal endnu ikke er perfekt kalibreret på baserne med rem (maksimumet kalibreres ikke som forventet), hvilket Fanatec har annonceret vil blive rettet via en firmwareopdatering.

Hvem anbefaler vi det til?

ClubSport Handbrake V2 er en fremragende håndbremse, der er robust og utrolig præcis, og som er skræddersyet til dem, der tager rally, drift og offroad alvorligt. Om det er det rigtige valg for dig, afhænger først og fremmest af to ting: i hvor høj grad du allerede er en del af Fanatec-økosystemet, og i hvor høj grad USB-tilslutningen er relevant for dig. Hvis du allerede kører på et Fanatec-system, kan den tilsluttes og fungerer uden problemer, og både dens byggekvalitet og load cell retfærdiggør den høje pris.