MOZA ES kormánykerék: belépő szintű kormánykerék, amely a nagy ligában akar játszani

A MOZA ES kormánykerék a MOZA ökoszisztémában az "alap" kormánykerék, amelyet gyakran a márka kisebb Direct Drive alapokhoz kötnek. Papíron azoknak szól, akik komolyan szeretnének belevágni a szimulátoros versenyzésbe anélkül, hogy elszúrnák a költségvetésüket, miközben később kompatibilisek maradnak egy erősebb alaplappal.

Egyszerű kombinációt ígér: megfizethető ár, modern megjelenés, teljes körű gombok és tiszta integráció a MOZA ökoszisztémába. Az elképzelés világos: olyan kormányt kínálni, amely elég sokoldalúan használható a GT, a túraautózás és egy kis ralizás terén, anélkül, hogy olcsó játéknak tűnne.

Az én szemszögem itt kettős: egyrészt az építési minőség és a mindennapi kényelem. Másrészt a pontosság és a tapintás, különösen a drágább fém és bőr/Alcantara kormánykerékkel összehasonlítva. A cél az, hogy lássuk, vajon ez a belépő szintű kormánykerék megállja-e a helyét egy MOZA beállításban, vagy elsősorban átmeneti megoldásként kell tekinteni valami jobb felé.

Kialakítás és gyártás: egyszerű, letisztult, de egyértelműen belépőszintű

Vizuálisan a MOZA ES kormánykerék egy modern szimulátoros versenykormány minden elemét tartalmazza: GT-szerű forma, számos gomb az elülső oldalon, egy sebességváltó lapát és meglehetősen agresszív kialakítás. Az asztalon vagy a pilótafülkében első pillantásra nem tűnik "játéknak", ami már önmagában is jó pont a kategóriájában.

Kézben tartva az érzés azonnal elárulja a tartományban elfoglalt helyét. A központi test fémből készült, előlapja tisztességes merevség benyomását kelti. A fogantyúk viszont szintetikus anyagból készültek, mint texturált műanyag, prémium bevonat nélkül. Azonnal érezhető: ez nem bőr, ez nem Alcantara. A kezek kicsit könnyebben csúsznak, különösen izzadás esetén, és a tapintás kevésbé meleg.

Az általános merevség továbbra is kielégítő a belépő szintű vagy középkategóriás alapokkal való használathoz. A kormánykerék nem csavarodik el túlzottan, ha erőltetjük, és a szerelvények nem nyikorognak. A gombok tisztán és meglehetősen szárazon kattannak, és nagyobb bizalmat ébresztenek, mint amekkorát az ár sugall. Ez messze elmarad néhány belépő szintű kormánykerék petyhüdt gombjaitól.

A sebességváltó lapátok kissé vegyesebb képet mutatnak. Megfelelően hangsúlyos kattanással teszik a dolgukat, de a mechanikus érzésben nincs semmi luxus: futás közben kissé műanyag, és egy kicsit zajos is. Az ugyanabból az ökoszisztémából származó igényesebb kormánykerékkel vagy a konkurens teljes fém kormánykerékkel összehasonlítva a sűrűség és a precizitás érzetét veszítjük el.

A piacon kapható többi "belépő szintű" kormánykerékkel összehasonlítva a MOZA ES becsületesen megállja a helyét: nem érződik törékenynek, nem nyikorog minden irányban, és az általános kialakítása is tetszetős marad. Ha azonban valaha is fém/Alcantara vagy bőr kormánykerékre tette a kezét, azonnal érezni fogja a minőségi lépést.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás: az alapvető dolgok megvannak

A MOZA ES kormánykerék a márka szoftverébe van integrálva, ami jelentősen leegyszerűsíti a dolgokat. Minden fontos beállítás ugyanabban a környezetben történik, mint az alap kormánykeréknél: gombok leképezése, érzékenység, forgatás, játékonkénti profilok. Egy belépő szintű kormánykerék esetében ez igazi bónusz, hiszen nem kell több eszközzel vagy konfigurációs réteggel küszködni.

A legtöbb játékban elegendő gomb van a főbb funkciók lefedésére: kilátás, boxutca-korlátozó, fényszórók, rádió, DRS, a szakágtól függően. Az elrendezés logikus és néhány ülés után viszonylag könnyen megjegyezhető. Nem rendelkezik egy versenyorientált kormánykerék gazdagságával vagy testreszabhatóságával, ahol mindenhol forgatógombok vannak, de normál GT/pálya használatra bőven megfelel a célnak.

A testreszabás elsősorban a szoftverprofilokon keresztül történik. A forgási szöget a sportágnak megfelelően módosíthatja, beállíthatja az alapon lévő erővisszacsatolás általános keménységét, és minden játékhoz különböző előbeállításokat társíthat. Maga a kormánykerék nem kínál fizikai beállítási lehetőségeket (fix átmérő, nincsenek modulok, nincsenek cserélhető markolatok), de ez ebben a tartományban nem megdöbbentő.

A tanulási görbe továbbra is szelíd. Egy olyan felhasználó számára, aki még nem ismeri a szimulátoros versenyzést PC-n, a MOZA-alapon történő elsajátítás gyerekjáték. Bedugja, egyszer-kétszer konfigurálja, és már mehet is. Ha ragaszkodsz a részletekhez, bármikor tölthetsz időt az egyes játékok finomhangolásával, de nem kell, ha élvezni akarod a kombót.

Ami a kompatibilitást illeti, a MOZA ES-t elsősorban PC-kre tervezték, akárcsak az ökoszisztéma többi részét. Konzolokon nagyon erősen függünk az alapoktól és azok saját kompatibilitásától, ami némileg korlátozza az érdekességét a tisztán konzolos játékosok számára. Egy teljes MOZA-ökoszisztémába viszont természetesen illeszkedik: Direct Drive lánctalpak, pedálok, váltó, kézifék és szükség esetén dedikált cockpit.

A fejleszthetőség szempontjából a MOZA ES egyértelműen a belépési pont szerepét tölti be. Lehetővé teszi a kezdést anélkül, hogy elszúrná a költségvetést, de később teljesen természetesen lecserélhető egy prémiumabb kormánykerékre, miközben ugyanaz az alap és a többi beállítás megmarad. Kompatibilis a márka erősebb alapokkal, de nem ez az, amelyik lehetővé teszi, hogy teljes mértékben kihasználja az erős Direct Drive előnyeit.

Játék közbeni érzések: hatékony és könnyen olvasható, de a tervezés miatt korlátozott.

A pályára érve a MOZA ES kormánykerék megmutatja a helyét: nem korlátozza teljesen az alapot, de nem is lépi át az érzést. Tisztán érezhető mögötte a MOZA Direct Drive alap, tiszta, pontos erővisszacsatolással, de a kormánykerék fizikai szűrőként hat, főként az anyaga és az átmérője miatt.

A visszajelzések pontosságát tekintve a kormányzás továbbra is olvasható. Érthető, hogy mit csinál az autó, érezni lehet, mikor van középen, mikor kezd el mozogni a hátsó rész, és mikor van egy kis tömegáthelyezés. A belépőszintű Direct Drive alapon a kombó még mindig nagyon tisztességes az árához képest. A központi karosszéria merev szerkezete jól megbirkózik az FFB nagy eltéréseivel.

A kanyarokban a tapadási értékek megfelelőek, amíg a "tiszta" vezetési stílust követi. Érezhető a gumiabroncs terhelése, az alulkormányzottság kezdete és a tapadás enyhe csökkenése. Ahol a különbséget az igényesebb kormánykerékhez képest érezni lehet, az a mikro részletek: az apró, nagyon finom rezgések és a pálya textúrájának legapróbb változásai kevésbé érzékelhetőek. A markolatok anyaga egy kicsit elnyeli az egyes árnyalatokat.

A vibrátorokon az érzés egyértelmű marad: érezheti, hogy mikor kapcsol be, mikor kapcsol ki, és milyen intenzitással. A nagy F1 vagy GT3 típusú vibrátorok eléggé megrázzák a kormányt ahhoz, hogy a fizikai jelenlét benyomását keltsék. Itt is az alap teszi a munka nagy részét, és a kormánykerék megfelelően közvetíti a nagy információkat. Másrészt bizonyos vibrátorok vagy élek pontos textúrája kicsit simább, mint amit egy merevebb, jobban megmunkált kormánykeréknél kapunk.

A gyors korrekciók elvégzésénél a MOZA ES átmérője és ésszerű súlya segít. A kormánykerék könnyen megfogható, és a hirtelen irányváltások nem igényelnek túlzott erőfeszítést. Túlkormányzottság esetén utolérhetjük, korrigálhatunk egy kanyar közepén, anélkül, hogy a kormánykerék tehetetlenségével kellene megküzdenünk. Ez érdekes pont a kezdők vagy a haladók számára: a kormánykerék nem fárad el túlságosan, még hosszabb ülések során sem.

Hosszú munkamenetek során a kényelem körülbelül átlagos. A prémium borítás hiánya hatással van a kéz fogására: idővel, különösen kesztyű nélkül, jobban ráérez a műanyag anyagra, amely kissé csúszós és kevésbé kellemes. A kezek valamivel jobban izzadnak és csúsznak, mint egy bőr vagy Alcantara típusú borítással, ami idővel ronthatja a kormányzás pontosságát.

Az általános merítés szempontjából a kombó továbbra is kielégítő egy visszafogott költségvetéshez. A kormányzás úgy mozog, ahogy elvárható, a rezgések a megfelelő pillanatban érkeznek, és az autó "él" a kezedben. A belépő szintű kormánykerékkel ellátott, szíjhajtású alaphoz képest egyértelműen nyerünk a reakciókészségben és a visszajelzések élességében. Egy erősebb, felsőkategóriás kormánykerékkel felszerelt MOZA alaphoz képest érezzük a plafont: az alap több részletet tudna küldeni, de a kormánykerék nem emeli ki őket teljesen.

Ez a kormánykerék nem rontja el a Direct Drive élményét, hanem leegyszerűsíti azt. A jobb érzésekhez vezető elérhető kapuként szolgál, de soha nem lesz az erős láncszem egy tisztán teljesítményorientált beállításban.

Kinek szól? Tulajdonságok, korlátok és valódi érték

A MOZA ES kormánykerék elsősorban a motivált kezdőknek és a középhaladó játékosoknak szól, akik az első igazi Direct Drive-alapú beállításukat állítják össze. Ha egy nagyon mainstream kormánykerékről érkezel, és belépsz a MOZA ökoszisztémába, akkor ennek a kormánykeréknek van értelme: tiszta erővisszacsatolást, modern ergonómiát és folyékony integrációt kapsz, masszív többletköltségek nélkül.

A pozitív oldalon az első dolog, ami kiemelkedik, a MOZA ökoszisztémán belüli funkcionalitás/ár arány. Egy "alap" kormánykerékhez képest elegendő gombot, világos ergonómiát és közvetlen kompatibilitást kínál a márka alapjaival, nem kell barkácsolni. Másodszor, viszonylagos könnyűsége és ésszerű átmérője miatt könnyen kezelhető, ideális a tanuláshoz vagy egy sor trükk elvégzéséhez anélkül, hogy elfáradna. Harmadszor, az általános építési minőség megnyugtató ehhez a termékcsaládhoz képest: nincs üreges játékérzet, nincs durva összeszerelés.

Vannak határok, és ezeknek világosnak kell lenniük. Az első az, hogy milyen érzés a kézben: a markolatok anyaga és a prémium bevonat hiánya csökkenti a kényelmet és a tapadást, különösen hosszú munkamenetek során vagy kesztyű nélkül. A második korlát az, hogy a kormánykerék nem használja ki teljes mértékben a legerősebb MOZA-alapokat: a nagy erőket jól továbbítja, de néhány finom részletet elsimít. A harmadik korlát az, hogy a hardveres testreszabhatóság hiánya (nincsenek modulok, nincsenek cserélhető lemezek vagy markolatok) azt jelenti, hogy a kormány némileg megrekedt egy generalista szerepkörben, nincs specializálódva a GT, F1 vagy rallye versenyekre.

Az érzékelt érték szempontjából minden a kiindulóponttól függ. Ha szerény költségvetésből állítod össze az első Direct Drive beállításodat, a MOZA ES-nek van értelme: lehetővé teszi, hogy a MOZA világába belépj anélkül, hogy a bankot tönkretennéd, miközben megmarad a lehetőség a kerék későbbi fejlesztésére. Ha már biztos vagy benne, hogy valami nagyon magával ragadó és prémium kategóriásat szeretnél, a befektetés valószínűleg relevánsabb lesz közvetlenül egy jobban kidolgozott kormánykerékbe, még akkor is, ha a kezdeti költség magasabb.

Ítélet: jó belépőjegy a MOZA ökoszisztémába

A MOZA ES kormánykerék egy dolgot hoz egy beállításhoz: egy egyszerű, koherens és funkcionális belépési pontot a márka Direct Drive ökoszisztémájába. Lehetővé teszi, hogy kihasználja a MOZA alapjait anélkül, hogy túlságosan sokat kellene befektetnie egy csúcsminőségű kormánykerékbe, és hogy egy olyan kombinációval rendelkezzen, amely már messze felülmúlja a nagyon mainstream szíjhajtású megoldásokat.

A piacon egyértelműen közép- és alsó kategóriás, átmeneti kormánykerékként pozícionálják. Nem a prémium kártyát játssza ki, hanem a hozzáférhetőt: elegendő gomb, modern design, tisztességes kivitelezés, közvetlen kompatibilitás. Különösen jól illeszkedik a kis MOZA-alapokkal rendelkező csomagokhoz, ahol mind anyagilag, mind az általános koherencia szempontjából van értelme.

Ajánlanám olyan PC-s játékosoknak, akik komoly kezdők vagy haladók, akik először belekóstolnak a Direct Drive-ba anélkül, hogy az első vásárláskor az összes pénzüket egy kormánykerékre akarnák költeni. Egy nagyon igényes szimulátorosnak, aki a tiszta teljesítményre vagy az ultradetális érzetre törekszik, nem ez lesz a legjobb választás: egy izmosabb, jobban kidolgozott és jobban fűzött kormánykerék hamar megállja a helyét.

Ha az első MOZA kormánykerekét keresi, amely funkcionális, megfizethető és elég ahhoz, hogy elkezdje a Direct Drive-ot anélkül, hogy a bankot megtörné, akkor ez a termék mindent megváltoztathat a beállításaihoz.