A legokosabb belépőjegy a MOZA Direct Drive-hoz

Az ES egyértelmű helyet foglal el a MOZA termékcsaládban: ez az a kormány, amelyet azoknak adunk a kezébe, akik először váltanak át a Direct Drive-ra. Leggyakrabban egy megfizethető alapegységgel, például az R5-tel együtt csomagban kerül forgalomba, és minden kétséget kizáróan betölti a belépő szintű termék szerepét. Ez egy olyan kormánykerék, amely a lényegre koncentrál, és amelynek célja inkább egy koherens belépési lehetőség biztosítása, mintsem egy luxuscikk kínálata.

A gyártás minősége jobb, mint amire az ára alapján számítani lehetne

Az első kellemes meglepetés a szerkezet. A váz és a gombpanel alumíniumötvözetből készültek, merevek és szépen kidolgozottak, messze állnak attól az üreges műanyagtól, amit ebben az árkategóriában általában félünk. A keretet kézzel varrt mikroszálas anyag borítja, amely megfelelően feszes és kellemes tapintású. Az egész szilárdságot sugároz, és bizalmat kelt a tartósságát illetően. Az anyagok ugyan a költségkerethez igazodnak, de az összeszerelés nem csal: az alumínium váltókarok tisztán kattanak, és a MOZA saját gyártmányú gyorskioldója is megtalálható, ami később jelentősen megkönnyíti a kormánycserét.

A kézben és a pályán egy kompakt GT-kivitel

28 cm-es átmérőjével az ES jelentősen kisebb, mint a márka többi kormánykeréke. A gyakorlatban azonban gyorsan megszokható: a méret könnyen kezelhető, és jól illeszkedik a GT- vagy közúti vezetési stílushoz. Ennek a kisebb méretnek azonban van egy hátránya, amit játék közben érezni lehet. Ha egymást követő szűk kanyarokba vágunk be, a kis átmérő miatt nagyobb mozdulatokra van szükség, és a kormány kissé kevésbé stabilnak tűnik, mint egy teljes méretű kormány. A mikroszálas markolatok jól tartják a kezet és nem csúsznak, de nem elég puha tapintásúak: hosszú játékmenetek során, vagy kesztyű nélkül érezhető a bevonat keménysége, és a kényelem végül elérkezik a határaihoz. A váltókarok és a gombok viszont meglepően prémium érzetet nyújtanak, messze felülmúlva az azonos árkategóriájú, széles körben elterjedt kormányok színvonalát.

22 gomb és egy világító gyűrű, de nincs forgógomb

A kezelőszervek tekintetében az ES 22 programozható gombbal rendelkezik, amelyek segítségével a legfontosabb beállítások a kormányról le sem véve, menet közben is gyorsan elvégezhetők. A fordulatszámot jelző LED-gyűrű, a híres MOZA fényjelzés, természetesen jelen van, és igazi pluszt jelent a valósághű élményhez, mivel egy pillantással beállíthatjuk a sebességváltást. Az igazi hiányosság a forgó enkoderek hiánya: a motorbeállítások vagy a fékerő-elosztás körről körre történő finomhangolásához a gombokat kell használni, ami kissé korlátozza a verseny közbeni beállítási lehetőségeket. Ez egy kezdő számára nem jelent komoly problémát, de ez az a fajta részlet, ami a fejlődés során a frissítésre ösztönöz.

Kompatibilitás: a MOZA-rendszer, és semmi más

A vásárlás előtt ellenőrizendő pont. Az ES kizárólag a MOZA Direct Drive bázisokhoz (R3, R5, R9 V2 és R12) csatlakoztatható a gyári gyorskioldó segítségével. Harmadik féltől származó bázisok nem támogatottak, és a MOZA ökoszisztémán kívül nem működik. Ez egy PC-re szánt kormány: ha Xbox-os játékra vágyik, akkor az ESX változatot érdemes megnéznie, mivel a standard ES nem támogatja a konzolt. Miután ezt tisztáztuk, az integráció zökkenőmentes, és a Pit House szoftver minden problémamentesen kezeli.

A „Formule” mod – egy igazán remek ötlet

Az ES-t igazán okossá a modularitása teszi. Körülbelül ötven euróért a MOZA kínál egy modult, amely a kerek kormányt Formulához hasonló kormánykerékké alakítja át. Az átalakításnak köszönhetően a súly jelentősen csökken (kb. 900 g-ról közel 500 g-ra), a felszerelés pedig csupán néhány csavar kicsavarásával elvégezhető. R5 alapon ez a súlycsökkentés közvetlenebbé és élénkebbé teszi a visszacsatolást, a 28 cm-es átmérő pedig biztosítja, hogy a váltókarok jól elérhetők maradjanak. Az árát tekintve ez egy költséghatékony módja annak, hogy kétféle vezetési stílust élvezhessünk anélkül, hogy új kormányt kellene vásárolnunk.